DescrizioneNella presente vettura viene adottata una architettura di collegamenti elettrici a "rete CAN' (Controller Area Network): si tratta di una soluzione software ed hardware che ha lo scopo di gestire in maniera sempre piu efficiente le risorse presenti nel veicolo, consentendo:una condivisione di informazioni fra le diverse unita elettroniche;una integrazione di piu unita elettroniche mediante una rete;un'alta velocita di circolazione delle informazioni nella rete;vantaggi in termini economici, in quanto si ha una notevole riduzione dei cablaggi/connettori all'interno della vettura;uno standard superiore in termini di qualita ed affidabilita.Il vantaggio nell'utilizzo di un sistema CAN deriva dal fatto che la comunicazione ha luogo tra numerose centraline di controllo e di conseguenza il numero di segnali da gestire e molto elevato.Per questo motivo i segnali "viaggiano' su Bus seriali (doppino) di tipo CAN dove un filo e associato al livello alto (H) l'altro ad un livello basso (L); tali segnali sul Bus CAN sono di tipo differenziale, cioe il valore assegnato al bit e rappresentato dalla differenza tra i livelli di tensione di CAN-H e CAN-L.Le diverse unita elettroniche costituenti il sistema, dette "Nodi' della rete, sono connesse alla rete CAN per mezzo di interfacce di comunicazione dette "transceiver'; tali interfacce di collegamento, integrate nelle stesse unita elettroniche, costituiscono la porta (gate) per inviare/leggere le informazioni sulla rete CAN o sulle linee seriali.La circolazione dei dati sulla linea seriale di tipo CAN e possibile solo con un "protocollo di trasmissione', che e l'insieme di regole che permettono la comunicazione tra due o piu nodi mediante lo scambio di informazioni o "pacchetto dati'.L'elemento principale della rete e il Body Computer.Al nodo Body Computer e affidato il compito di "risvegliare la rete' quando la chiave di accensione e ruotata in posizione MAR (in caso di avaria del Body Computer, il compito di risvegliare la rete e affidato al quadro strumenti).Il Body Computer svolge anche le funzioni di controllo della rete, che permettono di fornire informazioni su:lo stato di attivita della rete;lo stato di avaria funzionale delle singole unita elettroniche (nodi);l'eventuale avaria della rete CAN.Le varie unita elettroniche elaborano i vari segnali provenienti dai loro corrispettivi sensori sia per la propria gestione, sia per le altre centraline, alla quali sono inviati vai rete CANLa struttura specifica adottata per questa vettura, si compone di due reti di comunicazione CAN che collegano nodi appartenenti a due diverse aree:rete C-CAN per il "controllo dinamico' del veicolo (alta velocita): bus CAN-H e CAN-L;rete B-CAN per la gestione delle "funzioni di carrozzeria' (bassa velocita): bus CAN-A e CAN-B;le due reti di comunicazione CAN sono tra loro collegate mediante un gateway per il trasferimento di informazioni comuni, situato nel Nodo Body Computer. La diagnosi dei nodi collegati alla rete B-CAN viene realizzata via CAN, mentre per la rete C-CAN viene realizzata mediante le linee K specifiche 2394223VedereE8010CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI . Il sistema utilizza, per i vari collegamenti, anche "tradizionali' linee seriali complementari; per esempio nel collegamento tra Body Computer e sensore di pioggia/crepuscolare 2393995VedereE2010LUCI POSIZIONE / TARGA , 2394053VedereE3020TERGI/ LAVA CRISTALLO . La distribuzione della potenza avviene tramite le centraline di derivazione e/o portafusibili, collegate agli elementi di controllo (rele e attuatori statici) in modo da assicurare il massimo livello di protezione elettrica ed il minimo grado di complessita del cablaggio 2393982VedereE1010ALIMENTAZIONE .
Descrizione funzionale Il Body Computer M1 e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse F1 della centralina vano motore B1 al pin 18 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2 . Il Body Computer M1 e alimentato invece sotto chiave (INT) al pin 9 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2 tale segnale serve, tra l'altro per "risvegliare la rete'. I pin 8 del connettore I e 10 del connettore H di M1 sono a massa I nodi collegati con il Body Computer M1 dai pin 36 e 37 del connettore B - tramite la rete ad alta velocita C-CAN sono:centralina guida elettrica M86 ;centralina controllo motore M10 ;centralina ABS M50 ;I nodi collegati con il Body Computer M1 tramite la rete a bassa velocita B-CAN sono:centralina sottoplancia B2 ;quadro strumenti E50centraline di comando porta lato guida M66 , porta lato passeggero M67 ;centralina vano baule M63 ;centralina volante M93 ;autoradio P20 ;centralina climatizzazione M70 ;centralina sensori di parcheggio M84 ;centralina Air Bag M60 .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395632-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite di fissaggio staffa.3. Spostare leggermente la staffa (3a) del rivestimento planciae svitare la vite (3b).4. Svitare le altre viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.5. Spostare leggermente gruppo body computer/centralina di derivazione.6. Scollegare le connessioni elettriche (6a, 6b, 6c).7. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2050752
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050754
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat IDEA 1.4 16v
5580C10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motoreAssicurarsi che la batteria sia scollegata.1. Svitare il dado.2. Spostare il sensore (2a) e scollegare la connessione elettrica(2b).3. Recuperare il sensore.2050852
5580C12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Portare il volante in posizionecentrata a ruote diritte.232395463-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R.2395228-4110A11VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG1. Svitare viti.2. Rimuovere il rivestimento inferiore (2a). Per facilitare l'estrazionedel rivestimento spostare opportunamente il piantone sterzo dopoavere disimpegnato la leva (2b) di regolazione posizione piantonesterzo. 2050853
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 2394952-1048A32MANICOTTO da filtroaria a collettore aspirazione - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal corpo farfallato integratocon M.D.S.2. Svitare le viti (2a) e spostare lateralmente la staffa di supporto(2b) completa di centralina dell'impianto iniezione-accensione (2c).3. Svitare la rimanente vite (3a) e rimuovere il corpo farfallatointegrato con M.D.S. (3b).2049708
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 2394952-1048A32MANICOTTO da filtroaria a collettore aspirazione - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura acquamotore.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura acqua motore.2049709
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 2394949-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore angolo di camma.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore angolo di camma (2b).2049710
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di pressione/temperaturaaria aspirata.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore di pressione/temperaturaaria aspirata (2b).2049711
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 2394949-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. . 1. Svitare il tappo di protezione (1a) del tubo collettore combustibileed utilizzando l'attrezzo (1b) scaricare la pressione dell'impiantodi alimentazione combustibile.23Recuperare il combustibile chefuoriesce in un idoneo recipiente.2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibiledal tubo collettore combustibile.3. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.Disimpegnare il cablaggio elettrico deglielettroiniettori dai fissaggi e spostarlo lateralmente.2049712
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere il fermo di sicurezza.2. Rimuovere l'elettroiniettore.2049714
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore su pedalefrizione.2. Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedale frizione.2049715
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b) dalla centralinadell'impianto iniezione-accensione.2. Svitare il dado (2a) e scollegare il cavo di massa (2b) dallacentralina dell'impianto iniezione-accensione.3. Svitare i rimanenti dadi (3a) e rimuovere la centralina dell'impiantoiniezione-accensione (3b) dalla staffa di supporto.2049716
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 2394963-1056B82CENTRALINA (unica) dell'impiantoiniezione/accensione - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il supporto centralina iniezione/accensione(1b).2049717
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Procedere con lo stacco 2395406-5530B10BATTERIA - S.R. . Procedere con lo stacco 2395409-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. . Procedere con lo stacco 2394949-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. . 1. Allentare la fascetta e scollegare la tubazione aspirazione vaporiolio motore, lato manicotto da filtro aria a collettore aspirazione.2. Allentare la fascetta, scollegare il manicotto da filtro ariaa collettore aspirazione, lato collettore aspirazione e rimuoverlo.2049718
CONTROLLO ELETTRONICO POMPA DI PRESSIONE INIEZIONE DIESEL
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere il misuratore portata aria (3b).2050095
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Procedere con lo stacco . 1. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto inferiore uscitaliquido di raffreddamento da radiatore, lato radiatore.23Scaricare il liquido di raffreddamentomotore in un idoneo recipiente.2050096
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2050099
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore di giri motore (2b).2050102
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2050104
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2050107
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2050115
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Procedere con lo stacco 2395406-5530B10BATTERIA - S.R. . Procedere con lo stacco 2395409-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2050119
Centralina ABS
M50
M50
DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 2395406-5530B10BATTERIA - S.R. . 1. Rimuovere il tappo di protezione dalla valvola di spurgo sullapinza freni.2. Collegare il dispositivo di recupero (tubazione e serbatoio)alla valvola di spurgo sulla pinza freni.3. Allentare la valvola di spurgo sulla pinza freni.Attendere lo svuotamento del serbatoiofreni-frizione.2050481
3340A13
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 2395406-5530B10BATTERIA - S.R. . Procedere con lo stacco 2395196-3340A12CENTRALINA idraulicaed elettronica dell'impianto A.B.S. - S.R. . 1. Disimpegnare la tubazione rigida freni dalla fascetta sul supportodella centralina A.B.S.2. Svitare i dadi (2a), la vite (2b) e rimuovere il supporto dellacentralina A.B.S. (2c).2050485
3340A20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco2123-. per versioni con ESP la centralinaelettronica dell'impianto A.B.S. non viene gestita a Ricambi singolarmente,ma viene fornita unitamente alla centralina idraulica. Procedere con lo stacco 2395406-5530B10BATTERIA - S.R. . Procedere con lo stacco 2395196-3340A12CENTRALINA idraulicaed elettronica dell'impianto A.B.S. - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la centralina elettronica dell'impiantoA.B.S. (1b) dalla centralina idraulica.2050486
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21.23Nella seguente procedura e indicatolo stacco/riattacco del sensore numero giri ruota posteriore sinistra;operare analogamente per il sensore numero giri ruota posterioredestra.Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Svitare la vite (1a) e scollegare il sensore numero giri dellaruota posteriore (1b).2. Disimpegnare il cablaggio elettrico del sensore numero giri dellaruota posteriore dai fissaggi sulla sospensione posteriore.2050491
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050724
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050726
5040D94
23
5040D96
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050728
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Portare la vettura su ponteelevatore e sollevarla1. Svitare le viti inferiori del paraurti posteriore.2. Abbassare leggermente il lembo inferiore (2a) del pararti e scollegarela connessione elettrica (2b) del sensore di parcheggio. 2050878
5580H10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il portellone.1. Operando sul fianco laterale sinistro del vano baule, disimpegnareil ritegno (1a), quindi i ritegni (1b) e rimuovere la portella (1c). 2. Svitare la vite.3. Scollegare le connessioni elettriche.4. Rimuovere la centralina.2050880
5580H36
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Portare la vettura su ponteelevatore e sollevarla1. Svitare le viti inferiori del paraurti posteriore.2. Abbassare leggermente il lembo inferiore (2a) del pararti e scollegarela connessione elettrica (2b) del sensore di parcheggio. 3. Rimuovere il sensore di parcheggio (3a) interessato, disimpegnandolodai ritegni (3b).2050881
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395637-7040A78CASSETTO del VANO PORTARADIO- S.R.1. Svitare la vite.2. Rimuovere il ripostiglio (2a) disimpegnando i ritegni interni(2b).2051084
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti.2. Rimuovere il rivestimento (2a) disimpegnando i ritegni (2b).2051090
7040A26
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare viti.2. Rimuovere il rivestimento inferiore (2a). Per facilitare l'estrazionedel rivestimento spostare opportunamente il piantone sterzo dopoavere disimpegnato la leva (2b) di regolazione posizione piantonesterzo. 3. Svitare viti.4. Rimuovere il rivestimento superiore.2051091
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio coperchietto.2. Rimuovere il coperchietto (2a) disimpegnando i ritegni interni(2b).2051094
7040A44
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere il rivestimento (1a) disimpegnando i ritegni interni(1b) con l'apposito attrezzo.2051095
7040A45
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere il rivestimento (1a) disimpegnando i ritegni interni(1b) con l'apposito attrezzo.2051096
7040A56
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395632-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Svitare la vite.2. Spostare la mostrina (2a) disimpegnando i ritegni interni (2b).3. Scollegare la connessione elettrica del gruppo interruttori.4. Recuperare la mostrina con interruttori.2051097
7040A65
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare la vite.2. Rimuovere la chiusura (2a) disimpegnando i ritegni interni (2b).2051099
7040A78
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Estrarre leggermente il cassetto (1a) dopo avere disimpegnatoi ritegni (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dell'autoradio.3. Scollegare la connessione del cavo antenna.4. Recuperare il cassetto.2051100
7040A96
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire lo sportello.2. Svitare le viti.3. Rimuovere lo sportello.2051101
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
