PopisV tomto vozidlu je pouzitosystemu elektrickeho zapojeni do 'site CAN' (ControllerArea Network): jedna se o softwarove a hardwarove reseni,jehoz ukolem je stale ucinneji nakladats informacemi ve vozidle, coz umoznuje:rozdeleni informaci mezi jednotlive elektronicke ridici jednotky;propojeni vice elektronickych jednotek pomocisite;vysokou rychlost prenosu informaci v siti;ekonomicke vyhody, protoze dochazi keznacnemu omezeni poctu kabelaze/konektoru ve voze;vyssi standard co do kvality a spolehlivosti.
Vyhodou pouziti systemuCAN je fakt, ze se komunikace uskutecnuje mezimnoha ridicimi jednotkami a proto vznika velke mnozstvisignalu ke zpracovani.Z tohoto duvodu signaly 'putuji'po seriovych sbernicich typu CAN, v nichz jejeden vodic urcen pro vysokou uroven (H) adruhy pro nizkou uroven (L); tyto signaly na sberniciCAN jsou diferencialniho typu, coz znamena, zehodnota prisouzena bitu je dana rozdilem mezi hladinami napetiCAN-H a CAN-L.Jednotlive elektronicke jednotky tvoricisystem, nazyvane 'uzly' site, jsou spojeny do site CANprosrednictvim komunikacnich rozhrani zvanych'Transceiver'; tato propojovaci rozhrani, integrovana v samotnychelektronickych jednotkach, tvori port (gate) provysilani/nacitani informaci ze site CAN neboze seriovych vedeni.Prenos dat v seriove siti typuCAN je mozny pouze pomoci 'prenosoveho protokolu',ktery je souborem pravidel, jez umoznujikomunikaci mezi dvema nebo vice uzly prostrednictvimvymeny informaci neboli 'baliku dat'.Hlavnim prvkem site je palubnipocitac.Uzlu palubniho pocitaceje sveren ukol 'probudit sit', kdyz jeklic zapalovani otocen do polohy MAR (v pripade zavadypalubniho pocitace je ukol vzbuzeni site sverenpristrojove desce).Palubni pocitac vykonavatake funkci kontroly site, coz umoznujeposkytovat informace o:stavu aktivity site;stavu funkcni zavady jednotlivych elektronickych jednotek(uzlu);eventualni poruse site CAN.
Jednotlive elektronicke jednotky zpracovavajijednotlive signaly prichazejici od jejich prislusnych snimacu, a to jak pro vlastni ovladani, tak i pro jine jednotky, kterymjsou vysilany po siti CAN.Zvlastni struktura, pouzitau tohoto vozidla, se sklada ze dvou komunikacnich sitiCAN, ktere spojuji uzly nalezejici do dvou ruznychskupin:sit C-CAN pro 'dynamickou kontrolu' vozidla (vysokarychlost): sbernice CAN-H a CAN-L;sit B-CAN pro ovladani 'funkci karoserie'(nizka rychlost): sbernice CAN-A a CAN-B;obe komunikacni site CAN jsou navzajenspojeny pomoci gateway pro prenos spolecnychinformaci, umisteneho v uzlu palubniho pocitace.
Diagnostika uzlu spojenychse siti B-CAN probiha po CAN; diagnostika site C-CANprobiha po prislusnymi vedenim K B1Pridavna pojistkova skrinkav motorovem prostoru | 5505A | B1 | Rozvodna skrinkav motorovem prostoru | 5505A |
B2 | Pridavna pojistkova skrinkapod palubni deskou | 5505A |
B2 | Rozvodna jednotka pod palubni deskou | 5505A |
C20 | Ukostreni palubni deskyna strane spolucestujiciho | - |
D8 | Predni propojka / klimatizace- topeni | - |
D8 | Pripojeni klimatizace - topeni | - |
D8 | Spojeni klimatizace - topeni | - |
D30 | Zadni pripojeni/ prednich .dverina strane ridice | - |
D31 | Zadni pripojeni / prednich dveri. na strane spolujezdce | - |
D47 | Pripojeni spiraloveho kontaktu | 5580C |
D97 | Zkratujici spojeni | - |
E50 | Pristrojova deska | 5560B |
H1 | Spinaci skrinkazapalovani | 5520A |
M1 | Body computer | 5505A |
M10 | Ridici jednotka motoru | 1056B |
M10 | Ridici jednotka motoru | 1060G |
M50 | Ridici jednotka ABS | 3340A |
M60 | Ridici jednotka airbagu | 5580C |
M63 | Ridici jednotka zavazadloveho prostoru | 5505A |
M66 | Ridici jednotka ovladani dverina strane ridice | 5505A |
M67 | Ridici jednotka ovladani dverina strane spolujezdce | - |
M67 | Ridici jednotka ovladani prednichdveri na strabne spolujezdce | - |
M70 | Ridici jednotka klimatizace | 5040D |
M84 | Ridici jednotka snimacu parkovani | 5580H |
M86 | Ridici jednotka elektrickeho rizeni | 4110D |
M93 | Ridici jednotka uzlu volantu | - |
P20 | Autoradio | 7040A |