Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 09/03 – TECHO PRACTICABLE – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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Esquema electrico

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Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	Centralita de derivacion	B5	Caja MAXI FUSE	B14	Fusible techo practicable	-
C15	Masa salpicadero lado conductor	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO )	-
C30	Masa posterior izquierda	-
D20	Conexion salpicadero/posterior	-
D45	Conexion techo practicable ( TECHO PRACTICABLE )	-
D85	Conexion posterior/porton	-
H1	Conmutador de arranque	H61	Conmutador techo practicable delantero	H62	Conmutador techo practicable trasero desde las plazas delanteras	J60	Telerruptor servicios opcionales	-
M83	Centralita mando techo practicable posterior	N36	Motor techo practicable delantero	N37	Motor techo practicable trasero	2905591Op. 7030B TECHO CORREDIZO

DescripcionEl vehiculo puede equiparse con dos techos - delantero y trasero - de mando electrico que permiten una ventilacion suplementaria del habitaculo y garantizan una rapida renovacion del aire, cuando es necesario, aumentando asi el confort para los pasajeros.El sistema puede accionarse con dos interruptores ubicados cerca del plafon, que se accionan desde las plazas delanteras. Los motores funcionan con la siguiente modalidad: pulsando el interruptor primero se produce la elevacion paulatina posterior del transparente hasta la posicion de spoiler, despues de produce la traslacion del techo corredizo de esta posicion hasta su tope recorrido posterior. De forma inversa para el cierre.El sistema de mando de cada techo se ubica anteriormente al mismo: esta constituido por un unico grupo que incluye el motor de accionamiento propiamente dicho y la electronica de control.La electronica de control del techo trasero tambien incluye la funcion antiaplastamiento: al cerrar el techo, el movimiento se detiene e invierte si se detecta un obstaculo mediante un sensor de efecto Hall ubicado en el motor.Esta funcion permite bloquear el techo si la fuerza sobre el obstaculo detectado (por ej. un dedo, una mano) es superior a 1 kg.El techo practicable se acciona solo con llave en MAR. Los interruptores se iluminan con llave en MAR.El circuito de potencia se acciona con un telerruptor que tambien controla otros servicios opcionales y se protege con un fusible especifico, ambos ubicados al lado de la centralita de derivacion.

Ubicacion de los componentes

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Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	Centralita de derivacion	B5	Caja MAXI FUSE	B14	Fusible techo practicable	-
C15	Masa salpicadero lado conductor	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO )	-
C30	Masa posterior izquierda	-
D20	Conexion salpicadero/posterior	-
D45	Conexion techo practicable ( TECHO PRACTICABLE )	-
D85	Conexion posterior/porton	-
H1	Conmutador de arranque	H61	Conmutador techo practicable delantero	H62	Conmutador techo practicable trasero desde las plazas delanteras	J60	Telerruptor servicios opcionales	-
M83	Centralita mando techo practicable posterior	N36	Motor techo practicable delantero	N37	Motor techo practicable trasero	2905591Op. 7030B TECHO CORREDIZO

Descripcion del funcionamiento El telerruptor servicios opcionales J60 controla el circuito de potencia del techo practicable. La bobina del telerruptor J60 se excita 'bajo llave' (INT) con la linea del fusible F8 de la centralita de derivacion B1 , mientras que la alimentacion en el contacto del telerruptor llega directamente de la bateria a traves de la linea del maxifusibe J/B2 de B5 y se protege con el fusible del techo practicable B14 . Por tanto a los dos interruptores H61 y H62 le llega la alimentacion desde el telerruptor J60 (los interruptores tambien se iluminan gracias a sus especificos led) Techo delantero: el accionamiento del interruptor H61 en una direccion o en la otra acciona el motor N36 , una alimentacion o una masa determinan de este modo la direccion de rotacion y, por tanto, el movimiento del techo. Techo trasero: el accionamiento del interruptor H62 activa la centralita de control M83 de la misma forma. Tambien esta centralita se alimenta con una linea directa ( J/B1 ) protegida por el fusible F10 de B1 : segun los mandos recibidos del interruptor H62 acciona el motor N37 . Las lineas de los pin 9, 11 y 12 conectan la centralita con el sensor de efecto Hall del interior del motor.