Fiat PANDA 1.2 8v – LINEE DI COLLEGAMENTO CAN – – 4×4 – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.2 8v

LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - SCHEMA ELETTRICO Fiat PANDA 1.2 8v

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COMPONENTI - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.2 8v

Codice componente	Denomizione	Riferimento al complessivo
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B2	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
D21	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE-RISCALDATORE	-
D97	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E50	QUADRO STRUMENTI
M1	BODY COMPUTER
M10	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M50	CENTRALINA ABS
M70	Centralina climatizzazione
M94	Nodo Radio ricevitore	-

Localizzazione Componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.2 8v

LINEE DI COLLEGAMENTO CAN- LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat PANDA 1.2 8v

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COMPONENTI - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.2 8v

Codice componente	Denomizione	Riferimento al complessivo
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B2	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
D21	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE-RISCALDATORE	-
D97	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E50	QUADRO STRUMENTI
M1	BODY COMPUTER
M10	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M50	CENTRALINA ABS
M70	Centralina climatizzazione
M94	Nodo Radio ricevitore	-

Descrizione - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.2 8v

Nella presente vettura viene adottata un’architettura di collegamenti elettrici a “rete CAN” (Controller Area Network): si tratta di una soluzione software ed hardware che ha lo scopo di gestire in maniera sempre piu efficiente le risorse presenti nel veicolo, consentendo:una condivisione di informazioni fra le diverse unita elettroniche;un’integrazione di piu unita elettroniche mediante una rete;un’alta velocita di circolazione delle informazioni nella rete;vantaggi in termini economici, in quanto si ha una notevole riduzione dei cablaggi/connettori all’interno della vettura;uno standard superiore in termini di qualita ed affidabilita.Il vantaggio nell’utilizzo di un sistema CAN deriva dal fatto che la comunicazione ha luogo tra numerose centraline di controllo e di conseguenza il numero di segnali da gestire e molto elevato.Il sistema adottato impiega una rete seriale CAN a bassa velocita (B CAN) ed una ad alta velocita (C CAN) per la comunicazione tra Nodi.767Vengono chiamati NODI tutti i dispositivi elettrici / elettronici e centraline che hanno all’interno una interfaccia specifica (INTERFACCIA DI RETE) che permette di trasmettere e ricevere dati, informazioni e segnali che viaggiano su reti CAN.La rete B CAN (bassa velocita) e costituita da 2 cavi elettrici, uno di colore Bianco/Rosa indicato sullo schema elettrico come cavo B CAN-A, ed uno di colore Nero/Rosa indicato sullo schema elettrico come cavo B CAN-B.La trasmissione delle informazioni su questa coppia di cavi avviene tramite la trasmissione di 2 livelli di tensione, uno Alto ed uno Basso, associati rispettivamente al cavo B CAN-A e al cavo B CAN-B.La rete C CAN (alta velocita) e costituita da 2 cavi elettrici, uno di colore Verde indicato sullo schema elettrico come cavo C CAN-H, ed uno di colore Marrone indicato sullo schema elettrico come cavo C CAN-L.La trasmissione delle informazioni su questa coppia di cavi avviene tramite la trasmissione di 2 livelli di tensione, uno Alto ed uno Basso, associati rispettivamente al cavo C CAN-H e al cavo C CAN-L.Tramite la rete C CAN vengono trasferite le informazioni comuni per il controllo dinamico del veicolo, mentre tramite la rete B CAN quelle per la gestione delle funzioni standard di carrozzeria.Il gataway per la comunicazione tra C CAN e B CAN e situato nel nodo body computer.Per maggiori dettagli sul principio di funzionamento delle reti B CAN e C CAN, consultare la sezione DESCRIZIONE e FUNZIONAMENTO

Descrzione Funzionale - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.2 8v

Le centraline elettroniche che comunicano tramite la rete CAN (B CAN e C CAN), scambiano i propri dati attraverso il nodo body computer M001.Il nodo body computer riceve l’alimentazione diretta batteria al pin 1 connettore A, e sotto chiave al pin 1 connettore L.Il nodo body computer M001, ricopre il ruolo di “collettore di informazioni” provenienti dai vari nodi, permettendo cosi lo scambio di dati tra le reti B CAN e C CAN.Collegamento tramite rete B CANDal connettore O, il nodo body computer riceve/invia i segnali provenienti:dal nodo radio ricevitore M094, pin 1, 3 connettore A;dalla centralina climatizzazione M070, pin 9, 10 connettore B.Dal connettore I, il nodo body computer riceve/invia i segnali provenienti:dal quadro strumenti E050, pin 8, 9 connettore A.Dal connettore H, il nodo body computer riceve/invia i segnali alla presa di diagnosi R010, pin 6, 14.Dal connettore C, il nodo body computer riceve/invia i segnali provenienti:centralina guida elettrica M086, dai pin 5, 10 connettore B;Collegamento tramite rete C CANI nodi che comunicano tra loro tramite rete C CAN sono:nodo body computer M001, dai pin 11, 12 connettore D;centralina controllo motore M010, dai pin 52, 36 connettore B;centralina ABS M050, dai pin 14, 15 ,25, 26;La comunicazione tra i vari nodi in linea C CAN-L viene gestita dalla giunzione cortocircuitante D097 connettore G, mentre quella in linea C CAN-H dalla giunzione D097 connettore H.Le due giunzioni collegano i vari nodi in “cascata”; cio vuol dire che la stessa informazione viene trasmessa a tutti i nodi collegati alla giunzione stessa.