Fiat PANDA 1.3 JTD 16v – ELD – – SUV – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Il sistema ELD come sistema di ausilio allo spunto in situazioni di pattinamento ruote per versioni 4x4, permette al conducente di frenare le ruote in slittamento e quindi consentire lo spunto della vettura, agendo sul pulsante di comando posto su plancia che inserisce/disinserisce la funzionalita stessa.Il sistema essendo una funzione della centralina ABS/ASR e composto da:centralina di comando ABS/ASR4 sensori giri ruotapulsante di inserimento/disinsermento funzionalitaLa funzionalita ELD viene eseguita attraverso la centralina freni (ABS-ASR), solo con l’intervento attivo sui freni che viene eseguito in modo indipendente sulle quattro ruote. L’ELD non prevede interventi sul motore. La funzione ELD e normalmente disattivata al key-on.L’ELD e attivo al di sotto di un valore soglia di velocita di 30 Km/h, oltre la quale il sistema rimane disponibile in una condizione di stand-by. Per velocita comprese tra 0 Km/h e 20 Km/h la funzione ELD lavora al 100%, mentre, per velocita comprese tra 20 Km/h e 30 Km/h, il sistema si disattiva seguendo una rampa di disattivazione propria del sistema. Nel caso in cui si scenda nuovamente al di sotto di 30 Km/h (con sistema attivato), l’ELD funzionera nuovamente seguendo i principi sopra descritti:da 30 Km/h a 20 Km/h secondo una rampaal di sotto dei 20 Km/h al 100%Se, al di sopra di 30 Km/h e a sistema disinserito, si preme il tastino ELD su plancia, la funzionalita si attiva (spia del tastino accesa) e sara resa disponibile una volta rientrati nel range di funzionamento.La spia su tastino ELD si accende all’attivazione del sistema da parte del conducente e si spegne in caso di disattivazione o key-off.Dopo il key-off e ad un successivo key-on il sistema e normalmente disattivato.La spia del tasto di attivazione/disattivazione del sistema, rimane accesa anche nel caso in cui la velocita sia superiore a 30 Km/h.

La centralina impianto frenante M051:ai pin 2, 3 riceve l''alimentazione diretta batteria, dalla linea protetta dal fusibile F04;al pin 28 riceve l''alimentazione sotto chiave, dalla linea protetta dal fusibile F42;dal pin 26, 9, 6, 8 alimenta rispettivamente i sensori ruota K070, K071, K075 e K076;dal pin 5, 10, 27, 29 riceve i segnali provenienti rispettivamente dai sensori ruota K070, K071, K075 e K076;dai pin 21, 19 alimenta il sensore accelerazione longitudinale K013;al pin 17 riceve i segnali forniti dal sensore accelerazione longitudinale K013;si interfaccia dai pin 15, 16, 18, 20, 37 con il sensore di imbardata K074;al pin 30 riceve il segnale positivo (riferito all''alimentazione protetta dal fusibile F37), dall''interruttore pedale freno I030;al pin 33 invia il segnale odometrico al nodo body computer M001 (pin 18 connettore D). Lo stesso segnale viene inviato tramite rete C CAN alla centralina controllo motore M010 e alla centralina guida elettrica M086L''interruttore I030 e composto da due interruttori interni, uno di tipo normalmente aperto (N.A.) ed uno di tipo normalmente chiuso (N.C.).In stato di riposo (pedale del freno non premuto), l''interruttore fornisce dal pin 1, un segnale positivo; tale segnale viene prelevato,dalla centralina controllo motore M010 (pin 68 connettore B).Premendo il pedale del freno, l''interruttore I030, commuta l''invio del segnale positivo dal pin 1 al pin 2 (riferito all''alimentazione protetta dal fusibile F37);tale segnale viene inviato alla centralina impianto frenante (pin 30), al nodo body computer M001 (pin 5 connettore B), alla centralina cambio Selespeed M054 (pin 69 connettore B).Attraverso l''apposito interruttore posto sul gruppo comandi interruttori H090 (pin 18 connettore B) e possibile inserire la funzione ASR, il cui stato di disattivazione e indicato dall''accensione di un led.Il nodo body computer M001 dialoga, tramite rete B CAN, con il quadro strumenti E050 per l''accensione della spia di segnalazione in caso di mal funzionamento del sistema.

Schema elettrico - ELD - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

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COMPONENTI - ELD - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	centralina derivazione vano motore
D1	giunzione anteriore / plancia	-
E50	Quadro strumenti
H90	Gruppo comandi interruttori
K13	Sensore accelerazione longitudinale	-
K70	Sensore anteriore sx. per ABS
K76	Sensore ruota posteriore dx. per ABS
M10	Centralina controllo motore	1060G 2747189
M51	Centralina impianto frenante	-

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

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COMPONENTI - ELD - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	centralina derivazione vano motore
D1	giunzione anteriore / plancia	-
E50	Quadro strumenti
H90	Gruppo comandi interruttori
K13	Sensore accelerazione longitudinale	-
K70	Sensore anteriore sx. per ABS
K76	Sensore ruota posteriore dx. per ABS
M10	Centralina controllo motore	1060G 2747189
M51	Centralina impianto frenante	-