DescripcionEl circuito de arranque y recarga consta de la bateria, del motor de arranque y del alternador.El motor de arranque consiste en un motor de corriente continua alimentado por la bateria y en un electroiman de excitacion. Girando la llave de contacto a la posicion extrema (ARR) se alimentan los devanados del motor, generando las fuerzas electromagneticas que hacen girar el pinon del motor. Al mismo tiempo se excita el electroiman que acciona el mecanismo de acoplamiento del pinon en la corona dentada del volante motor, poniendo asi en rotacion el ciguenal. En esta version con cambio robotizado, el consenso para el motor de arranque lo proporciona la centralita de control Selespeed. 2759778ConsultarE7051CAMBIO ROBOTIZADO . El alternador recarga la bateria durante la rotacion normal del motor. El eje del alternador (rotor) se pone en rotacion con una correa gracias al ciguenal. Alimentado con la corriente de excitacion, el rotor genera un campo magnetico que induce una corriente alterna en el devanado fijo (estator). Un puente rectificador de diodos ubicado en la parte posterior del alternador transforma la corriente alterna en continua, que se envia para recargar la bateria.Un regulador de tension, tambien incorporado en el alternador, mantiene un suministro de corriente a tension constante (unos 14 V) en todos los campos de variacion de la carga y del regimen del motor.El nudo body computer comprueba el buen estado del sistema de recarga midiendo la senal D+ procedente del alternador con el motor en marcha (numero de revoluciones superior a 700).Si se detecta una anomalia se enciende el testigo del tablero de instrumentos.El nudo body computer adquiere el valor de tension de la bateria en el campo 6 - 18 V.
Descripcion del funcionamiento El conmutador de arranque H001 es alimentado directamente por la bateria a traves de la linea protegida por el fusible F23, alojado en la centralita de derivacion del compartimiento del motor B001. Girando el conmutador de arranque a ARR, la alimentacion directa de bateria es suministrada con el pin 3 del conector A de H001 al motor de arranque A020 , pin 1 del conector A, a traves del telerruptor T20 alojado en la centralita de derivacion compartimiento motor B001 . El consentimiento para el arranque lo da la centralita cambio robotizado, la cual, al alimentar la bobina interna del telerruptor T20, cierra el contacto interno del telerruptor, alimentando asi al motor de arranque A020 (para mas detalles vease 2759778ConsultarE7051CAMBIO ROBOTIZADO ). La corriente continua generada por el alternador A010 (pin B+ del conector B) se envia a la bateria A001, pasando a traves del motor A020. Cuando el alternador no gira, y por tanto no recarga la bateria, una senal de masa se envia del pin D+ del conector A de A010 al nudo body computer M001 (pin 6 del conector C) que a traves de la linea CAN dirige el encendido del testigo 'averia alternador', contenido en el tablero de instrumentos ConsultarE1050 LINEAS DE CONEXION CAN .
BATERIA Y CABLES
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar la tapa de proteccion del borne positivo de la bateria.2. Quitar las tuercas de fijacion (2a) y desconectar el borne negativode la bateria (2b) y el borne positivo (2c).3. Quitar la tuerca (3a) de la correa de fijacion de la bateria(3b) y desmontar la correa.2046956
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212761089-5530B10BATERIA - D.M.1. Quitar la tapa de la bandeja de la bateria.2046959
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Desconectar el borne negativo de la bateria.Subir el vehiculo.1. Abrir la tapa de proteccion.2. Quitar la tuerca de fijacion (2a) y desconectar el cableadoelectrico (2b) del motor de arranque.3. Quitar los tornillos de fijacion (3a) del motor de arranque(3b) y desmontarlo.2046948
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar el orificio de paso del lado derecho del vehiculo y abrirla tapa.2. Quitar la cinta adhesiva (2a) que hay en el cableado (2b) y soltarlos tubos (2c) para el lavaparabrisas / lavaluneta.Soltar del cableado del orificio de paso.Del mismo modo soltar el cableado del orificiode paso del lado izquierdo del vehiculo.2046933
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones de los cables coaxiales de la antena.2. Desenchufar las conexiones electricas (2a), (2b), (2c), (2d),(2e) y (2f).2046939
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.2761307-7040A23CORNISA del cuadro instrumentos sobre tablero - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion.Sacar parcialmente el tablero de instrumentos.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Quitar el tablero de instrumentos.2046983
767No se puede pedir unsolo bombin por llave ni pedir bombines solo con el codigo derecambio. Para efectuar los pedidos de los bombines, seguir el procedimientoque se indica en la operacion 5580 - Accesorios Especiales.768769
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenganchar las patillas de fijacion (1a) y quitar la tapa(1b).2046919
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.2761312-7040A37TAPA acceso fusibles sobre tablero portainstrumentos- D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion.Desenchufar las conexiones electricas.2. Quitar el body computer.2046922
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.2760610-1048A10FILTRO DE AIRE completo - D.M.1. Soltar el cable del acelerador (1b) del mando de la valvulade mariposa (1a).2. Soltar el cable del acelerador del soporte.2046218
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.2760610-1048A10FILTRO DE AIRE completo - D.M.1. Abrir las ballestillas de fijacion y soltar los cableados.2. Quitar las tuercas de fijacion (2a) y desmontar el soporte (2b)de los cableados.2046220
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.2760610-1048A10FILTRO DE AIRE completo - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturaaire integrado.2. Quitar el tornillo de fijacion (2a) y desmontar el sensor detemperatura aire integrado (2b).2046222
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1. Quitar los tornillos de fijacion.2. Quitar el tubo rampa de combustible unico con los electroinyectores.2046226
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar los conectores electricos de la centralita de controlmotor.2. Quitar el tornillo de fijacion (2a) y soltar el cable de masa(2b).3. Quitar los tornillos de fijacion (3a) y desmontar la centralitade control motor (3b).2046228
CONTROL ELECTRONICO BOMBA DE PRESION INYECCION DIESEL.
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el medidor de caudal aire(3b).2064495
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.1. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito inferior de salidaliquido de refrigeracion del radiador, por el lado intercambiadorde calor aceite motor.767Vaciar el liquido de refrigeracionmotor en un recipiente adecuado.2064496
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor.2064499
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de revoluciones.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de revolucionesmotor (2b).2064502
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2064504
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2064507
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las tuercas de fijacion (1a), desenchufar las conexioneselectricas (1b) y quitar la centralita de control motor (1c).2064511
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.2761089-5530B10BATERIA - D.M.2761090-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2064512
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