Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06 – STROMVERSORGUNG – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

SCHALTPLAN - STROMVERSORGUNG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

STROMVERSORGUNG - SCHALTPLAN Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

BAUTEILE - STROMVERSORGUNG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
A001	BATTERIE
B001	VERTEILER
B002	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B045	VERTEILER IM KOFFERRAUM (CVB)
B098	ZUSATZL.SICHERUNGSTRAGERKASTEN	-
B099	GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE
C002	BATTERIEMASSE AM MOTOR
C003	BATTERIEMASSE AM AUFBAU
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
H003	ZUNDSCHLOSS
M001	BODY COMPUTER
M089	ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS)

BESCHREIBUNG - STROMVERSORGUNG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Die elektrische Anlage wurde unter Beachtung der Sicherheits- und Schutzbestimmungen fur das Fahrzeug entwickelt und ausgefuhrt, um vor allem Entzundungsgefahren und sonstige Folgen elektrischer Storungen zu vermeiden und die Schadensanfalligkeit der Verbindungen durch den Einsatz von Steckverbindungen der neuesten Generation zu vermeiden.Die Leistungsverteilung erfolgt durch die Verteiler und/oder Sicherungskasten, die mit den Steuergeraten (Relais und statische Steller) verbunden sind, so dass ein Maximum an elektrischer Absicherung und ein Minimum an Verkabelung erreicht werden.Die Verteilung der Funktionen in den Steckverbindungen und der Ersatz der Lotungen durch Kurzschlussverbindungen begunstigt eine modulare Bauweise (fur die Zusammenstellung der Untersysteme) fur alle Kabelbaume.Wichtigste Sicherheitslosungen:- Geschutzte Stromversorgungen mit Gro?sicherungen zur Unterbrechung der elektrischen Anlage bei Kurzschluss (siehe folgende Details):- die einzigen Kabel, die von Gro?sicherungen ausgenommen sind (Anlassermotor und Lichtmaschine), sind gepanzert und befinden sich in geschutzten Bereichen; im Notfall - Eingriff des Sicherheitsschalters - werden diese Kabel auf jeden Fall von einer automatischen Vorrichtung am Sicherungskasten der Batterie getrennt.- Die Auslegung der gesamten Anlage wurde so optimiert, dass Risiken durch Beschadigung im Falle von Storungen oder Unfallen reduziert werden.- Die Anordnung der Kabel wurde optimiert, um eine falsche Verlegung und Gerausche durch Vibrationen zu vermeiden,- Alle Kabel sind hochfest gegen Reibung ausgefuhrt.- Im Motorraum sind die Kabel hitzeresistent und au?erdem durch Abdeckungen oder Rohre geschutzt.- Die Kabel im Innenraum sind durch Flexorohre und Filzbander gegen Gerausche geschutzt.- Die Hauptanschlusse sind mit einer Vorrichtung gegen Herausfallen der Kabelschuhe (secondary lock) und einer Sicherung (lever lock oder "CPA") gegen Verformung der Kabelschuhe ausgestattet.Alle System und elektrische Anlagen werden von der Batterie mit 12 V versorgt.Die Batterie wird bei laufendem Motor von der Lichtmaschine nachgeladenDie wichtigsten Versorgungsleitungen werden von "MAXIFUSE" geschutzt, welche sich im Verteiler im Motorraum befinden; andere fliegende Sicherungen befinden sich ausserhalb des selben.768Dieses Fahrzeug ist mit dem so genannten "Smart-Key"-System ausgestattet, bei dem es den herkommlichen Zundschlussel nicht mehr gibt. Er wird durch einen elektronischen Schlussel "T.E.G" (Transmitter for Entry and Go) zusammen mit einem Leser des elektronischen Schlussels und dem Funkempfanger, den "TEG-Reader", ersetzt.Einige Schaltkreise erhalten standig Strom, auch bei stehendem Motor und abgezogenem TEG, da sie direkt an die Batterie angeschlossen sind.Andere Schaltkreise werden mit Strom versorgt, wenn der TEG im TEG-Reader eingesetzt wird: die Stromverteilung des Fahrzeuges (INT und 15/54, INT/A, "AVV" usw) wird vom "Knoten Lenkradsperre" verwaltet, erfolgt aber genauso wie bei den Modellen mit herkommlichen Schlussel.767Die Leitungen zu den verschiedenen Verbrauchern erscheinen in den Schaltplanen der betreffenden Funktionen und Anlagen.In diesem Hauptschaltplan erscheinen alle Leitungen, die von der Batterie bzw. den Gro?sicherungsgehausen abgehen, wahrend fur die Einzelheiten auf die einzelnen Schaltplane verwiesen wird.

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - STROMVERSORGUNG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Alle elektrischen Systeme und Anlagen erhalten Strom von der Batterie A1.Die wichtigsten Versorgungsleitungen werden von Gro?sicherungen im Sicherungsverteiler an der Batterie B99 geschutzt, im Einzelnen:- CVM: Stromversorgung Verteiler im Motorraum B1 - Stecker X,- CPL: Versorgung Verteilersteuerung unter dem Armaturenbrett B2 - an Pin A des Steckers C;- CPR : (nur Motorversionen Diesel) Versorgung der GluhsteuerungDer Verteilerkasten B99 integriert die Vorrichtung fur das automatische Trennen der Batterien, welche - im Notfall - die Versorgung des Anlassermotorkabels und Ladekabels unterbricht.Nur bei den Motorversionen Diesel, neben dem Sicherungsverteiler Maxifuse an der Batterie befindet sich - neben der Batterie - der zusatzliche Sicherungsverteiler B98 mit den beiden Gro?sicherungen "MIDI", die die Zusatzheizung versorgen.Von der Verteilersteuerung im Motorraum B1 wird Folgendes versorgt:- der Knoten Lenkradsperre M89 (der den Zundschalter "ersetzt"), Sicherung F3;- Die Verteilersteuerung unter dem Armaturenbrett B2 und die Sicherung F1 im Kofferraum B45.Die Stromverteilung des Fahrzeuges (INT und 15/54, INT/A, "AVV", usw) wird von der Kontrollsteuerung der elektrischen Lenkradsperre verwaltet, erfolgt aber genauso wie bei den Modellen mit herkommlichem Schlussel.Die Stromversorgung der Steuerung M89 erfolgt - an Pin C1 von M89 - uber die Leitung mit der Sicherung F3 des Verteilers im Motorraum B1, wahrend Pin A4 von M89 an Masse anliegt.Der Zustand "TEG angeschaltet" wird vom TEG Reader H3 uber das CAN-Netz - Pin 3 und 8 - gesendet. Das gleiche Signal wird redundant von Pin 2 an den Knoten Lenkradsperre M89 gesendet, der es wiederum uber CAN weiterleitet.Bei eingeschobenem TEG werden verschiedene Stromkreise und Dienste "hinter dem Zundschloss" mit Strom versorgt (die Leitungen "INT" und "15/54"): Ausgangsleitungen der Pins A1 und B1 von M89.Bei eingeschobenem TEG, Zundung ausgeschlossen (Leitung INT/A): werden andere Schaltkreise und Dienste mit Strom versorgt: von den Pins B3 und C8 von M89.

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BAUTEILE - STROMVERSORGUNG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

BESCHREIBUNG - STROMVERSORGUNG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - STROMVERSORGUNG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

EINBAULAGE DER BAUTEILE - STROMVERSORGUNG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

BATTERIE

A001B

VERTEILER

B001A

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001E

B001E

B001E

B001X

VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002B

B002C

B002D

B002D

B002D

B002D

B002D

B002D

B002G

B002H

B002H

VERTEILER IM KOFFERRAUM (CVB)

B045A

B045A

B045B

ZUSATZL.SICHERUNGSTRAGERKASTEN

B098A

B098B

GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE

B099A

B099A

B099B

B099C

B099E

B099F

BATTERIEMASSE AM MOTOR

C002

BATTERIEMASSE AM AUFBAU

C003A

C003B

MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE

C020

C020A

C020B

ZUNDSCHLOSS

H003

H003

BODY COMPUTER

M001A

M001A

M001A

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001D

M001D