Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06 – REFRIGERACION MOTOR – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06

REFRIGERACION DEL MOTOR - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06

COMPONENTES - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C001	MASA BATERIA	-
D004	CONEXION ANTERIOR / MOTOR	-
D009	CONEXION ANTERIOR / RADIADOR	-
K036	SENSOR / TRANSMISOR DE TEMPERATURA LIQUIDO DE REFRIGERACION MOTOR	-
K120	SENSOR LINEAL PARA ELECTROVENTILADORES
J030	TELERRUPTOR 1. VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR MOTOR	-
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR	-
N011	MOTOR DEL ELECTROVENTILADOR
N012	MOTOR ELECTROVENTILADOR MOTOR - 2
N086	TERMOSTATO ELECTRONICO	-
O010	RESISTENCIA REGULACION ELECTROVENTILADOR MOTOR
O012	RESISTENCIA REGULACION ELECTROVENTILADOR MOTOR -2

DESCRIPCION - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06

El sistema de refrigeracion del radiador motor y el condensador del aire acondicionado esta constituido por dos electroventiladores accionados a dos velocidades distintas:- la primera velocidad se activa en correspondencia a un primer nivel de temperatura del liquido de refrigeracion del motor o a una presion determinada del fluido refrigerante del aire acondicionado;- la segunda velocidad se activa en correspondencia a una temperatura o presion mas elevadas.En esta motorizacion se monta un termostato con regulacion electrica que regula la temperatura del liquido de refrigeracion motor en funcion de ciertos parametros, controlados por la centralita de control motor.En este sistema se reduce considerable el accionamiento del electroventilador, puesto que la actuacion del termostato con regulacion electrica permite mantener correctamente equilibrada la temperatura del motor y solo cuando el accionamiento del termostato no es suficiente se accionan los electroventiladores.La centralita procesa las senales y, segun los parametros establecidos, acciona o no la resistencia del termostato para la apertura anticipada del termostato y, si fuera necesario, acciona los electroventiladores.Para dirigir esta funcion hay previstos dos sensores de temperatura agua motor: uno montado en el termostato y el otro en el radiador en correspondencia al manguito de salida. Los dos sensores envian a la centralita de control motor informacion acerca de:- temperatura del liquido de refrigeracion que sale del motor;- temperatura del liquido de refrigeracion que sale del radiador;- informacion para el indicador del tablero de instrumentos;Para mas detalles:El termostato y los electroventiladores se accionan mediante tres especificos telerruptores alojados en la centralita del motor y un cuarto telerruptor alojado en el canalizador de los ventiladores.La linea de alimentacion del termostato y los electroventiladores esta protegida por tres fusibles de la centralita del motor.

DESCRIPCION FUNCIONAL - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06

El telerruptor principal de la inyeccion T9 de B1 - excitado por una senal de comando (masa) procedente del pin 62 del conector A de la centralita M10 - envia la alimentacion al termostato N86 a traves de la linea protegida por el fusible F11 de B1.El termostato N86 regula entonces la temperatura del liquido de refrigeracion motor en funcion de ciertos parametros, controlados por la centralita de control motor M10 (numero de revoluciones del motor, condiciones de carga, marcha embragada y temperatura exterior) y es accionado por una senal del pin 4 del conector B de M10.El sensor de temperatura liquido de refrigeracion en el manguito del radiador K036A dirige el termostato con control electrico: recibe una masa de referencia y envia la correspondiente senal de temperatura a la centralita de control motor M10, respectivamente a los pin 3 y 28 del conector A de la centralita de control motor M10.El sensor de temperatura liquido de refrigeracion motor en el termostato K36B recibe una masa de referencia y envia la correspondiente senal de temperatura a la centralita de control motor M10, respectivamente a los pin 25 y 60 del conector B de M10.Si la apertura del termostato no es suficiente, es preciso accionar los electroventiladores de refrigeracion motor.El terruptor J30, alojado en el canalizador de los ventiladores, controla el accionamiento de los electroventiladores N11 y N12 a la primera velocidad: la bobina y la linea de potencia estan alimentadas por la linea protegida por el fusible F6 de la centralita del motor B1.Si el liquido de refrigeracion motor alcanza un primer nivel de temperatura - medido por los dos sensores K36 - o el sensor lineal K120 indica a la centralita M10 - pin 56 del conector A - que se ha alcanzado un cierto nivel de presion, entonces la centralita M10 envia una senal - con el pin 59 del conector A - que excita el telerruptor J30 que envia la alimentacion a los electroventiladores N11 y N12 a traves de las resistencias adicionales O10 y O12: los dos ventiladores giran asi a la primera velocidad (lenta).El sensor lineal K120 recibe la alimentacion y la masa de referencia de la centralita de control motor M10, pin 39 y 23 del conector A.Los telerruptores T6 y T7 de la centralita del motor B1 controlan el accionamiento del electroventilador N11 a dos velocidades: las bobinas y las lineas de potencia estan protegidas por los fusibles F6 y F7 ambos de la centralita del motor B1.Si el liquido de refrigeracion motor alcanza un nivel mas alto de temperatura o el sensor lineal K120 indica a la centralita M10 - pin 56 del conector A - que se ha alcanzado un nivel mas elevado de presion, entonces la centralita M10 envia una senal - con el pin 10 del conector A - que excita los dos telerruptores T6 y T7 que envian directamente la alimentacion a los electroventiladores N11 y N12, que giran asi a la maxima velocidad.

Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06 – REFRIGERACION MOTOR – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06

COMPONENTES - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06

DESCRIPCION - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06

DESCRIPCION FUNCIONAL - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06

UBICACION DE LOS COMPONENTES - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo 159 1.8 Da 01/06

CENTRALITA DE DERIVACION

B001A

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001E

B001E

B001E

B001X

CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA

B099A

B099A

B099B

B099C

B099E

B099F

MASA BATERIA

C001A

C001A

C001A

C001A

CONEXION ANTERIOR / MOTOR

D004A

D004A

D004A

D004A

D004A

D004A

D004A

CONEXION ANTERIOR / RADIADOR

D009

D009

D009

D009

D009

D009

D009

SENSOR / TRANSMISOR DE TEMPERATURA LIQUIDO DE REFRIGERACION MOTOR

K036

K036

K036

K036A

K036B

SENSOR LINEAL PARA ELECTROVENTILADORES

K120

K120

K120

TELERRUPTOR 1. VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR MOTOR

J030

J030

CENTRALITA DE CONTROL MOTOR

M010A

M010A

M010A

M010A

M010A

M010A

M010A

M010A

M010A

M010B

M010B

M010B

M010B

M010B

M010B

MOTOR DEL ELECTROVENTILADOR

N011