Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02 – SPORT THROTTLE RESPONSE – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan

Bauteile

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
B1	Verteiler	5505A
C21	Masse Armaturenbrett Beifahrerseite	-
D1	Verbindung vorne - Armaturenbrett	-
D23	Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung..	-
H1	Zundschlo?	5520A
H36	Bedienelementegruppe am Mitteltunnel	5550C
M10	Motorelektronik	1056B

BeschreibungDas System Sport Throttle Response (Sportfunktion des Gaspedals) ist eine Funktion, die von der Motorsteuerung kontrollliert wird und das beste Fahrverhalten unter allen Bedinungen gewahrleistet.Der Fahrer kann auf Wunsch ein sportliches 'Kennfeld' in der Motorkontrollsteuerung aufrufen, das neben dem Standardkennfeld vorhanden ist.. Die Antwort des Motors auf die Beatigung des Gaspedals ist damit so sportlich wie nur moglich.Das System bietet dem Fahrer die Moglichkeit einer rasanten und sportlichen Fahrweise, bei anderen Gelegenheiten ebenso eine entspannte Fahrweise mit weichem und progressivem Ansprechen des Motors.Die Sportfahrweise wird durch Betatigen des Schalters an der Mittelkonsole (auch wahrend der Fahrt ) eingeschaltet. Um das unbeabsichtigte Einschalten durch versehentliche Beruhrung auszuschlie?en, muss zum Einschalten das Gaspedal ganz in Ruhestellung stehen. Ist die Sportfahrweise eingeschaltet, leuchtet die betreffende Kontrollleuchte im Schalter auf.Um die Standardfahrweise wieder einzuschalten, wird erneut der Druckknopf betatigt, wahrend das Gaspedal in Ruhestellung steht. Die Kontrollleuchte am Schalter elischt und das Standardkennfeld wird geladen.Das System erlaubt den automatischen Ubergang vom Standardkennfeld zum Sportkennfeld durch die Betatigung des Gaspedals. Diese Funktion ist unter allen Bedingungen nutzlich, die eine maximale Beschleunigung erfordern, wie z.B. Uberholen oder Ausweichen.Wird die maximale Leistung nicht mehr benotigt, kehrt das System automatisch wieder zur Standardeinstellung zuruck.

Lage der bauteile

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Bauteile

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
B1	Verteiler	5505A
C21	Masse Armaturenbrett Beifahrerseite	-
D1	Verbindung vorne - Armaturenbrett	-
D23	Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung..	-
H1	Zundschlo?	5520A
H36	Bedienelementegruppe am Mitteltunnel	5550C
M10	Motorelektronik	1056B

Funktionsbeschreibung Die Funktion 'Sport throttle response' erlaubt die Umschaltung zwischen zwei Fahrstilen: einem sportlichen und einem komfortablen Fahrstil, indem zwei verschiedene Kennfelder in der Motorsteuerung M10 ausgewahlt werden. Die Umschaltung erfolgt mit dem entsprechenden Schalter, der auf dem Mitteltunnel H36 angeordnet und mit Pin 28 des Steckers A von M10 verbunden ist. Die Funktion kann nur bei gelostem Fahrpedal aktiviert werden. Ist die Funktion 'SPORT' eingeschaltet, dann schaltet die Elektronik die LED neben der Taste durch Pin 34 des Steckers A ein. Der Schalter wird uber den Zundschalter (INT/A) und den Stromkreis der Sicherung F5 des Verteilers B1 mit Strom versorgt.

Verteiler

B1A

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B1A

B1A - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1A

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B1B

B1B - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1B

B1B - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1B

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B1B

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B1B

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B1B

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B1B

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B1C

B1C - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

B1C - Verteiler ( LANGS LINKS ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

B1C - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1D

B1D - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1D

B1D - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1D

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B1G

B1G - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1E

B1E - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1E

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B1E

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B1E

B1E - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1E

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B1E

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B1E

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B1E

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B1F

B1F - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1F

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B1F

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B1F

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B1F

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B1F

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B1F

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B1H

B1H - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1H

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B1H

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B1H

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B1H

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B1I

B1I - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1I

B1I - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1I

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B1I

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B1I

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B1I

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B1I

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B1X

B1X - Verteiler ( PLUSPOL BATTERIE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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B1A

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B1A

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B1A

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B1A

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B1A

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B1A

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B1A

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B1A

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B1B

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B1B

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B1B

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B1B

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B1B

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B1B

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B1B

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B1B

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B1B

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

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B1D

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B1D

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B1D

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B1G

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B1E

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B1E

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B1E

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B1F

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B1H

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B1H

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B1H

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B1H

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B1H

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B1I

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B1I

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B1I

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B1I

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B1I

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B1I

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B1I

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B1I

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B1X

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Mehrzweckbauteile

5505A10

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344239-5505A18Steuergerat fur integrierterMultidienste a.u.e. . 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteiler etwas zuruckschieben,um die elektrischen Verbindungen (1b) zu losen.767Zur genauen Kennzeichnungder elektrischen Verbindungen siehe die Schaltplane.2. Den Verteiler abnehmen.2010592

5505A13

5505A18

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlusselauf 'STOP' steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteilerdeckel (1b) offnen.2. Die Mutter (2a) losen und die Elektronik (2b) fur die integriertenBedienungen abnehmen, nachdem die E-Verbindungen (2c, 2d, 2e, 2fund 2g) gelost worden sind.2010595

5505A29

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) des Zusatzverteilersabnehmen2071293

Masse Armaturenbrett Beifahrerseite

C21

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C21

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C21

すべての配線図にアクセスする車

C21

すべての配線図にアクセスする車

C21

すべての配線図にアクセスする車

C21

すべての配線図にアクセスする車

C21

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C21

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Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung..

D1

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D1

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D1

D1 - Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung.. ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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D1

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D1

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D1

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D1

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D1

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D1

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D1

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D1

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D1

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D1

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D1

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D1

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D1

すべての配線図にアクセスする車

D1

すべての配線図にアクセスする車

D1

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D1A

D1A - Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung.. ( VORNE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

D1A - Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung.. ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

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D1A

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D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

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D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

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D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

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D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

すべての配線図にアクセスする車

D1A

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D1B

D1B - Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung.. ( VORNE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

すべての配線図にアクセスする車

D1B

すべての配線図にアクセスする車

D1B

すべての配線図にアクセスする車

D1B

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D1B

D1B - Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung.. ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

すべての配線図にアクセスする車

D1B

すべての配線図にアクセスする車

D1B

すべての配線図にアクセスする車

D1B

すべての配線図にアクセスする車

D1B

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D1C

D1C - Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung.. ( VORNE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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D1C

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D1C

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D1C

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D1C

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D1C

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D1C

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D1C

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D1C

D1C - Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung.. ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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D1C

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D1C

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D1C

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D1C

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D1C

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D1D

D1D - Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung.. ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

すべての配線図にアクセスする車

D1D

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D1D

D1D - Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung.. ( VORNE ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

すべての配線図にアクセスする車

D1D

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D1

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Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung..

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すべての配線図にアクセスする車

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D23B

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D23B

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Zundschlo?

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H1B - Zundschlo? ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 04/01 a 02/02

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Zundschlo?

5520A12

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344346-5580C18Fahrer-Airbag komplett a.u.e. . 7693344589-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e. . 3344039-4110A11Lenkrad mit Airbag a.u.e., ggf. erneuern . 3344317-5550A12Lenkstockschalter komplett a.u.e., bei Fahrzeugenmit Airbag . 1. Die Antenne vom elektronischen Schlussel (Wegfahrsperre) ausdem Anla?schalter ausbauen.2. Die Verkabelung vom Kabelbinder losen und die E-Verbindung vomAnla?schalter abziehen.2010621

5520A14

768

Bedienelementegruppe am Mitteltunnel

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Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkanlage

5550C18

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlusselauf 'STOP' steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Verkabelung von dem vorderen Fahrtrichtungsanzeiger losen.2. Den Lampentrager nach links drehen und herausziehen.3. Die Lampe vom vorderen Fahrtrichtungsanzeiger vom Lampentragerherausnehmen (Bajonettfassung).2010694

5550C22

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 767Das Blech um den seitlichenRichtungsanzeiger mit Klebeband schutzen, damit der Lack nichtbeschadigt wird.1. Den seitlichen Richtungsanzeiger (1a) mit dem Werkzeug (1b) abdrucken.2. Die elektrische Verbindung losen und den seitlichen Richtungsanzeigerabnehmen.3. Den Lampentrager (3a) nach links herausdrehen. Dann die Lampe(3a) herausdrucken.2010695

5550C40

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Schrauben (1a) herausschrauben und die rechte und linke Verkleidung(1b) entfernen.2010696

Motorelektronik

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Einspritzanlage - MPI

1056B09

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links). 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e. . 1. Die elektrische Verbindung vom Luftmengenmesser trennen. 2. Muttern (2a) losen, Bugel (2b) und Luftmengenmesser (2c) entfernen.2007325

1056B15

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343463-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e. . 3343526-1048A48Schlauch zwischen Resonanzleitung und Drosselklappengehausea.u.e. . 1. Elektrischen Anschlu? vom Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. abklemmen.2. Elektrische Anschlusse (2a) und (2b) von der Einspritz-Zundsteuerungund das Massekabel (2c) vom Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. abklemmen.3. Gaszug vom Drosselklappenstutzen mit integriertem M.D.S. aushangen.4. Kabel der Einspritzung-Zundung vom betreffenden Haltebugellosen.5. Schrauben (5a) losen und Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. komplett mit Einspritz-Zundsteuerung (5c) entfernen.2007326

1056B21

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen( 3344276-5530B10Batterie a.u.e. ). Mit dem Ausbaufortfahren 3344612-7040D14linke oder rechte hintereAbdeckung im Motorraum a.u.e. (rechteSeite). 1. Die Schelle (1a) lockern und die Oldampfruckfuhrung (1b) vomLufteingangsstutzen zum Turbolader trennen.2. Schellen (2a) losen und die Muffe zwischen Resonator und Drosselgehause(2b)komplett mit Resonator (2c) entfernen.2007327

1056B48

1056B50

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e.1. Elektrischen Anschlu? des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2. Wassertemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2007335

1056B51

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (rechts). 3344612-7040D14linke oder rechte hintere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (rechts). 3344118-4450B10VORDERRAD (eines) - AuE.. (rechts). 3344713-7055B39Vorderteil des linken oder rechten zweiteiligen Kunststoffradkastena.u.e. (rechts). 3344717-7055B54untere Motorabdeckung / Schutz a.u.e. . 3343463-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e. . 3344251-5510C14mehrere Zundspulen a.u.e. . 3343462-1016A20Ventildeckel a.u.e., einschl. Deckeldichtung erneuern . 3343626-1092G10Antriebsriemen fur Nebenaggregate a.u.e. . 3343628-1092G20Festen Riemenspanner fur Nebenantriebe a.u.e . 3343616-1092A12Riemenscheibe der Kurbelwelle a.u.e., bei Fahrzeugenmit Klimaanlage . 3343500-1032D121 Abdeckung/en der Motorsteuerung a.u.e. . 3343618-1092E10Zahnriemen fur Ausgleichswellen a.u.e. . 3343621-1092E20Zahnriemenrad fur Ausgleichswellen auf der Kurbelwellea.u.e., bei ausgebautem Zahnriemen . 3343492-1032B14Zahnriemen der Motorsteuerung a.u.e., fur Steuerungseinstellungoder ern., bei Fahrzeugen mit Klimaanlage . 3343494-1032B521 angetriebenes Zahnriemenrad a.u.e. . 1. Schrauben (1a) losen und Nockenwinkelfuhler (1b) entfernen.2007336

1056B60

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343463-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e. . Kraftstoffdruck ablassen (siehe Gruppe10 Hinweise).1. Schnellkupplung der Kraftstoffzuleitung losen.2. Elektrische Anschlusse von den Elektroeinspritzventilen (2a)und elektrischen Anschlu? vom Elektromagneten des Phasenwandlers(2b) abziehen.3. Die beiden Schrauben (3a) losen und das einzige Kraftstoffverteilerrohr(3b) komplett mit Elektroeinspritzventilen (3c) entfernen.2007337

1056B68

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Sicherungen (1a) entfernen und Elektroeinspritzventile (1b) vomeinzigen Kraftstoffverteilerrohr entfernen.2. Dichtungen von den Elektroeinspritzventilen entfernen.2007338

1056B70

3343538Siehe Arbeit.1056B68Samtliche Einspritzventile a.u.e.,bei ausgebautem Verteilerrohr, einschl. Dichtungen ern. .

1056B81

Prufen, da? der Zundschlussel auf "STOP"steht. Prufen, da? die Klimaanlage ausgeschaltetist, das Gaspedal nicht betatigt wird und der Gaszug korrekt verlegtist (siehe Arbeit 33435471068A30Gaszuga.u.e. und einstellen ). Gerat an den Diagnoseabgriff anschlie?enund entsprechenden Drehknopf auf 3 stellen.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Am Examiner in die Funktion "TestSteuerungen" gehen.Zundschlussel auf MAR stellen.Am Examiner die "Aktive Diagnose",dann "Reset Selbstanpassungsparameter" und "Leerlaufdrehzahlsteller"wahlen.Am Examiner "Aktive Diagnose durchfuhren"betatigenZundschalter auf STOP stellen und 30 Sekunden warten.Zundschalter auf MAR stellen und 30 Sekunden warten.Mit dem Examiner den Datenaustausch zurMotorsteuerung herstellen.Am Examiner die Funktion "Parameter"und im Menu "Auswahl" die Prufungen "Test Leerlaufdrehzahlerkennung- ausgefuhrt" und "Signale Leerlaufdrehzahlerkennung- synchronisiert" wahlen.767Sollte einer der Parameternicht korrekt sein, Zundschalter auf STOP stellen und Vorgang wiederholen.Besteht die Abweichung weiterhin, korrekten Anschlu? des Diagnosekabels undFunktionstuchtigkeit des Gerats prufen.Zundschalter auf STOP stellen und 30 Sekunden warten.Fahrzeug anlassen ohne das Gaspedal zubetatigen.Diagnosegerat abklemmen.Probefahrt von einigen Kilometern durchfuhren,dann bei warmgelaufenem Motor prufen, da? die korrekte Leerlaufdrehzahlvorliegt.

1056B82

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) von der Steuerung der Einspritz-/Zundanlagelosen und abklemmen.2. Muttern (2a) losen und Steuerung der Einspritz-/Zundanlage(2b) entfernen.2007339

1056B82

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen( 3344276-5530B10Batterie a.u.e. ). Mit dem Ausbau fortfahren 3344612-7040D14linke oder rechte hintereAbdeckung im Motorraum a.u.e. (rechteSeite). 1. Die Schelle (1a) lockern und die Oldampfruckfuhrung (1b) vomLufteingangsstutzen zum Turbolader trennen.2. Schellen (2a) losen und die Muffe zwischen Resonator und Drosselgehause(2b) komplett mit Resonator entfernen.2007340

1056B17

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links). 3344612-7040D14linke oder rechte hintere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links). 3343664-1048B44Luftleitung zwischen Warmetauscher und Ansaugkrummera.u.e. . 1. Elektrischen Anschlu? vom Drosselgehause mit integriertemD.V.L. abklemmen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und den Drosselklappenstutzenmit integriertem D.V.L. (2b) komplett mit Dichtung entfernen.2007790

1056B46

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? vom Sauglufttemperaturfuhler abklemmen. 2. Sauglufttemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2007791

1056B62

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Kraftstoffdruck ablassen (siehe GRUPPE10 HINWEISE).1. Elektrische Anschlusse von den Elektroeinspritzventilen abklemmen.2007793

1056B66

3343669Siehe Arbeit.1056B62Linkes und rechtes Verteilerrohrmit samtlichen Einspritzventilen a.u.e. .

1056B67

3343669Siehe Arbeit.1056B62Linkes und rechtes Verteilerrohrmit samtlichen Einspritzventilen a.u.e. .

1056B74

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? vom Hohenkorrektor abklemmen.2. Befestigungen abschrauben und Hohenkorrektor entfernen.2007796

1056B79

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Knopfe (1a) mit Werkzeug (1b) losen und Schutzabdeckung (1c)entfernen.2. Die beiden Schutzdeckel (2a) offnen und die darunter befindlichenBefestigungsmuttern (2b) der Abdekkung der Steuerung abschrauben.3. Schrauben (3a) herausschrauben und Abdeckung der Steuerung (3b)entfernen.2007797

1456B09

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links). 3344612-7040D14linke oder rechte hintere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links). 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e. . 1. Die elektrische Verbindung vom Luftmengenmesser trennen. 2. Muttern (2a) losen, Bugel (2b) und Luftmengenmesser (2c) entfernen.2008227