Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V – RUITBEDIENING VOOR – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

すべての配線図にアクセスする車

Elektrisch schema - RUITBEDIENING VOOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

RUITBEDIENING VOOR - ELEKTRISCH SCHEMA Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

すべての配線図にアクセスする車

Componenten - RUITBEDIENING VOOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Componentcode	Omschrijving	Verwijzing naar unit
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE.	-
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE.
B2	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER DASHBOARD
B5	MAXI-FUSE HOOFDZEKERINGENHOUDER	-
B99	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP ACCU
C10	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR ( VOOR )	-
C15	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
C38	MASSA OP TUNNELCONSOLE	-
D8	STEKKER VOOR/KLIMAATREGELING	-
D30	VERBINDINGSSTEKKER LINKER VOORPORTIER	-
D31	VERBINDINGSSTEKKER PORTIER RECHTSVOOR	-
D97	KORTSLUITSTEKKER	-
H1	START-/CONTACTSLOT
H44	BEDIENINGUNIT ELEKTRISCHE RUITBEDIENING OP BESTUURDERSPORTIER
H50	SCHAKELAAR VOOR RUITBED. OP VOORPORT. PASSAGIERSZIJDE
M1	BODY COMPUTER
M116	REGELEENHEID RUITBEDIENING BESTUURDERSZIJDE
M117	REGELEENHEID RUITBEDIENING PASSAGIERSZIJDE
M70	REGELEENHEID VOOR KLIMAATREGELING
N60	MOTOR VOOR RUITBEDIENING LINKSVOOR
N61	RUITMOTOR RECHTSVOOR
P93	ANTENNE VOOR ONTVANGER ALARM EN PORTIERVERGRENDELING ( VOOR )	-

Beschrijving - RUITBEDIENING VOOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Een aparte regeleenheid voor de ruitbediening voor elk portier regelt de werking van de ruitbedieningsmotoren aan de bestuurders- en passagierszijde.De motoren aan bestuurders- en passagierszijde kunnen handmatig en automatisch worden bediend, op de volgende wijze:als de schakelaar tussen 60 en 300 milliseconden wordt ingedrukt, dan is de werking handmatig: de ruit opent/sluit zolang de schakelaar wordt ingedrukt;als de schakelaar langer dan 300 milliseconden wordt ingedrukt, dan is de werking automatisch: ook als de schakelaar wordt losgelaten, dan blijft de ruit openen/sluiten tot de uiterste stand is bereikt of de anti-letselfunctie inschakelt;als nogmaals op de schakelaar wordt gedrukt tijdens het openen/sluiten, dan stopt de ruit direct;een schakelaarbediening korter dan 60 milliseconden wordt genegeerd (beschouwd als een onbedoelde aanraking van de schakelaar).Als tegelijkertijd tegengestelde commando''s worden gegeven met de bedieningsorganen aan de bestuurders- en passagierszijde, dan vindt geen beweging plaats.Telkens als de bedieningsschakelaars van de ruitbediening worden ingedrukt, klinkt ter bevestiging een geluidssignaal van de zoemer in het instrumentenpaneel.767Het stuursignaal voor openen/sluiten loopt niet direct naar de regeleenheid ruitbediening, maar via de regeleenheid van het schakelaarpaneel op het portier, die ze doorzendt.De regeleenheid ruitbediening ontvangt ook de informatie over een eventueel obstakel tijdens de sluitende ruitbeweging m.b.v. twee hall-sensoren op elke motor. Als een obstakel wordt gesignaleerd, dan onderbreekt de regeleenheid onmiddellijk de ruitbeweging en draait de beweging om: dit vindt zowel bij de handmatige als de automatische bediening plaats.Met de twee hall-sensoren kan de regeleenheid bovendien op elk moment de stand van de ruit opslaan.Door de speciale vorm van het portier (ontbreken van een ruitframe aan de bovenzijde) moet, voor een goede afdichting, de ruit - telkens als het portier wordt gesloten - goed in het sponningrubber vallen.Daarom regelt de regeleenheid ook de ''short drop''-functie:als een portier wordt geopend en de ruit bevindt zich in de uiterste bovenste stand, dan wordt de ruit ongeveer 4 mm geopend;als het portier wordt gesloten, dan wordt de ruit geheel gesloten;als een sluit-commando wordt gegeven bij geopend portier, dan sluit de ruit tot op 4 mm van de bovenste uiterste stand; en wordt alleen bij gesloten portier geheel gesloten.Het circuit van de regeleenheid van het schakelaarpaneel op het portier wordt gevoed door het optional-relais en beschermd door twee zekeringen. Deze componenten bevinden zich in de zekeringen- en relaiskast onder het dashboard.Het circuit van de regeleenheid ruitbediening wordt gevoed door het optional-relais en beschermd door twee zekeringen. Deze componenten bevinden zich in de extra zekeringen- en relaiskast.Als het contactslot op MAR staat, dan wordt het relais altijd gevoed; ook tijdens de startfase.Als het contactslot op STOP staat, dan blijft de body computer het relais gedurende 3 minuten bekrachtigen. De bekrachtiging wordt echter onderbroken 30 seconden nadat een van de portieren wordt geopend.De ruiten worden automatisch geopend of gesloten m.b.v. een lang commando (langer dan 4 seconden) van de toets op de afstandsbediening; als het contactslot op STOP staat, dan blijft de Body Computer het relais gedurende 30 seconden bekrachtigen.

Functiebeschrijving - RUITBEDIENING VOOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Het optional-relais T13 bevindt zich in de zekeringen- en relaiskast onder het dashboardB2en voedt op de hiervoor beschreven wijze het schakelaarpaneel op het portierH44(pen 14 en 25, stekker B) via de zekeringen F47 en F48. Het relais wordt geregeld door de Body ComputerM1(pen 14, stekker F).Via het CAN is de Body ComputerM1verbonden met het schakelaarpaneel op het portierH44.Schakelaarpaneel op het portierH44wordt direct gevoed op pen 24, stekker B via zekering F39 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboardB2.Optional-relais T12 voedt - vanaf het contactslot (INT/A) via zekering F62 inB2de regeleenheid ruitbediening bestuurderszijdeM116en passagierszijdeM117op pen 20, stekker B.Een voeding vanaf het contactslot (INT) bereikt pen 20, stekker B vanM116enM117.Pen 9 en 10, stekker A en pen 1, stekker B vanM116enM117liggen aan massa.De regeleenheid ruitbediening bestuurderszijdeM116en passagierszijdeM117worden ten slotte direct gevoed op pen 2 en 7, stekker A via zekering F64 en F65 in extra zekeringenkastB98.In paneelH44zijn de bedieningsorganen voor de ruitbediening aan bestuurders- en passagierszijde geintegreerd; pen 1, stekker A vanH44ontvangt het stuursignaal van de ruitbedieningsschakelaar op het passagiersportierH50(dit is een eenvoudige schakelaar, die geen elektronica bevat).Deze stuursignalen worden gezonden naar pen 1-2 en 13-12, stekker B van regeleenheid ruitbediening bestuurderszijdeM116en passagierszijdeM117(pen 7 en 12, stekker B).Deze regelen de motorenN60(bestuurderszijde) enN61(passagierszijde) vanaf pen 3 en 8, stekker A.De twee hall-sensoren in de motorenN60enN61worden gevoed vanaf regeleenheidM116ofM117vanaf pen 12, stekker A; pen 11 levert de referentiemassa; de bedieningssignalen worden verzonden vanaf pen 3, stekker B vanM116ofM117(van sensor ''B'') en vanaf pen 4, stekker B vanM116ofM117(van sensor ''A'').Het signaal geopend portier, dat gebruikt wordt voor de ''short drop''-functie bereikt pen 11, stekker B vanM116enM117vanaf de slotenN50enN51 (dit zijn dezelfde signalen waardoor de tijdgeregelde verlichting wordt ingeschakeld).

Opstelling van componenten - RUITBEDIENING VOOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

RUITBEDIENING VOOR - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

すべての配線図にアクセスする車

Componenten - RUITBEDIENING VOOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Componentcode	Omschrijving	Verwijzing naar unit
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE.	-
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE.
B2	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER DASHBOARD
B5	MAXI-FUSE HOOFDZEKERINGENHOUDER	-
B99	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP ACCU
C10	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR ( VOOR )	-
C15	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
C38	MASSA OP TUNNELCONSOLE	-
D8	STEKKER VOOR/KLIMAATREGELING	-
D30	VERBINDINGSSTEKKER LINKER VOORPORTIER	-
D31	VERBINDINGSSTEKKER PORTIER RECHTSVOOR	-
D97	KORTSLUITSTEKKER	-
H1	START-/CONTACTSLOT
H44	BEDIENINGUNIT ELEKTRISCHE RUITBEDIENING OP BESTUURDERSPORTIER
H50	SCHAKELAAR VOOR RUITBED. OP VOORPORT. PASSAGIERSZIJDE
M1	BODY COMPUTER
M116	REGELEENHEID RUITBEDIENING BESTUURDERSZIJDE
M117	REGELEENHEID RUITBEDIENING PASSAGIERSZIJDE
M70	REGELEENHEID VOOR KLIMAATREGELING
N60	MOTOR VOOR RUITBEDIENING LINKSVOOR
N61	RUITMOTOR RECHTSVOOR
P93	ANTENNE VOOR ONTVANGER ALARM EN PORTIERVERGRENDELING ( VOOR )	-