Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V – AIRBAG – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

AIRBAG - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Componentes - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B1	CENTRALINA DERIVACAO	-
B2	MAXI FUSE ALIMENTACAO GERAL
B5	CAIXA MAXI FUSE-1	-
B99	CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA
C15	MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO	-
C50	MASSA SISTEMA AIR BAG	-
D47	JUNCAO CONTACTO EM ESPIRAL
E50	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H1	COMUTADOR D''IGNICAO
H75	COMUTADOR PARA DESACTIVAR AIR BAG PASSAGEIRO ( TABLIER )
K66	SENSOR PARA AIR BAG LATERAL, LADO CONDUTOR ( POSTERIOR )
K67	SENSOR PARA AIR BAG LATERAL, LADO PASSAGEIRO ( POSTERIOR )
M1	COMPUTADOR DE BORDO
M60	CENTRALINA AIRBAG
Q9	AIR BAG LADO CONDUTOR
Q11	AIR BAG NO TABLIER (LADO PASSAGEIRO) ( TABLIER )
Q20	PRE-TENSOR DO CINTO DIANTEIRO, LADO CONDUTOR
Q21	PRE-TENSOR DO CINTO ANTERIOR, LADO PASSAGEIRO
Q30	AIR BAG LATERAL, LADO CONDUTOR ( POSTERIOR )
Q31	AIR BAG LATERAL, LADO DO PASSAGEIRO ( POSTERIOR )
Q40	HEAD BAG LADO CONDUTOR ( POSTERIOR )
Q41	HEAD BAG DO LADO PASSAGEIRO ( POSTERIOR )

Localizacao componentes - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

AIRBAG - LOCALIZACAO COMPONENTES Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

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Componentes - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B1	CENTRALINA DERIVACAO	-
B2	MAXI FUSE ALIMENTACAO GERAL
B5	CAIXA MAXI FUSE-1	-
B99	CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA
C15	MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO	-
C50	MASSA SISTEMA AIR BAG	-
D47	JUNCAO CONTACTO EM ESPIRAL
E50	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H1	COMUTADOR D''IGNICAO
H75	COMUTADOR PARA DESACTIVAR AIR BAG PASSAGEIRO ( TABLIER )
K66	SENSOR PARA AIR BAG LATERAL, LADO CONDUTOR ( POSTERIOR )
K67	SENSOR PARA AIR BAG LATERAL, LADO PASSAGEIRO ( POSTERIOR )
M1	COMPUTADOR DE BORDO
M60	CENTRALINA AIRBAG
Q9	AIR BAG LADO CONDUTOR
Q11	AIR BAG NO TABLIER (LADO PASSAGEIRO) ( TABLIER )
Q20	PRE-TENSOR DO CINTO DIANTEIRO, LADO CONDUTOR
Q21	PRE-TENSOR DO CINTO ANTERIOR, LADO PASSAGEIRO
Q30	AIR BAG LATERAL, LADO CONDUTOR ( POSTERIOR )
Q31	AIR BAG LATERAL, LADO DO PASSAGEIRO ( POSTERIOR )
Q40	HEAD BAG LADO CONDUTOR ( POSTERIOR )
Q41	HEAD BAG DO LADO PASSAGEIRO ( POSTERIOR )

Descricao - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

O veiculo esta equipado com um sistema de seguranca de controlo electronico que, no caso de choque frontal de alguma gravidade, acciona os pre-tensores dos cintos de seguranca anteriores e os Air Bags frontais de proteccao do condutor e do passageiro.No caso de choque lateral de alguma gravidade sao accionados, por sua vez, o Air Bag lateral (Side Bag) e o Head Bag correspondente (so no lado em que se verificou o choque).Uma centralina electronica gere todo o sistema controlando todos os componentes e activando quando necessario os sistemas de proteccao (pre-tensores e Air Bags).A centralina esta localizada debaixo da consola central do veiculo e esta fixada rigidamente a carrocaria: desta maneira os sensores de desaceleracao, colocados no interior da mesma, estao proximos do centro de gravidade e registam com precisao as desaceleracoes do veiculo.No montante das duas portas da frente existe um sensor de aceleracao que, no caso de embate lateral, transmite um sinal a centralina. Tambem este sinal e oportunamente elaborado no interior da centralina, de modo a decidir em consequencia o accionamento do Side Bag e do Head Bag do lado em que se verificou o choque.O modulo Air Bag lado do condutor esta colocado no centro do volante; esta montado numa placa basculante que permite assim o comando dos avisadores acusticos. Este suporte aloja um contentor metalico que contem a almofada dobrada e o dispositivo gerador de gas que enche a almofada.Um dispositivo com ''contacto em espiral'' permite aos cabos de ligacao do modulo Air Bag seguir a rotacao do volante sem perigo de rupturas.O modulo Air Bag do lado do passageiro esta colocado no tablier, por cima do porta-luvas., e esta fixado directamente na travessa do veiculo atraves de um suporte especifico.O Air Bag do passageiro pode ser desactivado de modo manual atraves de um interruptor especifico, accionavel por intermedio da chave do veiculo, que se encontra na extremidade do tablier, do lado do passageiro, e so e acessivel com a porta aberta. Com a chave em OFF a centralina comanda tambem o acendimento da respectiva luz avisadora ''desactivacao do Air Bag do passageiro''.O Side Bag esta alojado na parte exterior do banco anterior. O respectivo sensor esta colocado no montante central.O Head Bag e composto por uma cortina almofadada que se enche interpondo-se entre a cabeca dos ocupantes e os vidros laterais. A almofada dobrada do Head Bag esta colocada debaixo do revestimento do tecto, enquanto que o gerador de gas esta alojado no montante posterior. O Head Bag constitui mais uma proteccao para os ocupantes dos bancos da frente, alem da regiao toracica, ja protegida pelos Side Bags - e protegida tambem a cabeca.Oferece-se, alem disso, uma primeira proteccao tambem aos ocupantes dos bancos de trasO pre-tensor e um dispositivo integrado no enrolador dos cintos de seguranca anteriores.Para mais pormenores.A centralina esta equipada com auto-diagnostico:regista e memoriza eventuais anomaliasreconhece os varios componentes e o tipo de avaria ocorridaassinala a ocorrencia destas anomalias por meio da luz avisadora especificaTambem as activacoes do sistema, apos um choque com alguma gravidade, sao memorizadas pela centralina.A linha de alimentacao da centralina do sistema esta protegida por um fusivel na centralina sob o tablier.768- quando se executam operacoes no sistema Air Bag e necessario cumprir rigorosamente as normas de seguranca prescritas.Para mais pormenores [PR5580C]

Descricao funcional - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

A centralina de controlo do sistema Air BagM60 e alimentada ''atraves de chave'' (INT) no pino 12 do conector A pela linha protegida pelo fusivel F50 da centralina sob o tablier B2.O pino 1 do conector A e os pinos 17 e 22 do conector B estao ligados a massa especificaC50.Ao pino 11 do conector A daM60 chega o sinal do comutador de desactivacao do Air Bag do passageiro H75;do pino 10 do conector A daM60 e enviada a massa de referencia.Os sensores de registo de choque lateralK66 (lado condutor) e K67 (lado passageiro) enviam os sinais respectivamente aos pinos 24, 26, 25 e 27 do conector B da centralina M60.Quando, com base na logica de controlo, e registado um choque frontal de alguma gravidade a centralina envia os sinais de comando para a intervencao dos modulos:ao Air Bag lado do condutor Q9, atraves do cabo em espiral no volante D47 (pelos pinos 24 e 23 do conector A da M60);ao Air Bag do passageiro Q11 (pelos pinos 21 e 22 do conector A da M60);aos pre-tensores lado do condutor Q20 (pelos pinos 2 e 1 do conector B da M60) e lado do passageiro Q21 (pelos pinos 4 e 3 do conector B da M60);A estrutura do banco onde estao colocados os dois Air Bags laterais esta ligada a massaC50.Quando o auto-diagnostico do sistema detecta uma avaria, ou foi registada uma colisao, a centralinaM60 envia pelo pino 8 do conector A um sinal para a luz avisadora ''sinalizacao de anomalia no Air Bag'', colocada no quadro de instrumentos E50.; o pino 7 do conector A daM60 envia o sinal para a luz avisadora ''desactivacao Air Bag lado passageiro''.A leitura dos dados do auto-diagnostico pode realizar-se efectuando uma ligacao ao conector G do Body ComputerM1 pino 3, a este chegam os sinais do pino 6 do conector A da centralina M60 atraves da respectiva linha de diagnostico. Quando, com base na logica de controlo, e registado um choque lateral de alguma gravidade a centralina envia os sinais de comando para a intervencao dos modulos:ao Side Bag lado do condutor Q30 (pelos pinos 6 e 5 do conector B da M60);ao Side Bag lado passageiro Q31 (pelos pinos 9 e 10 do conector B da M60);ao Head Bag lado condutor Q40 (pelos pinos 8 e 7 do conector B da M60);ao Head Bag lado passageiro Q41 (pelos pinos 11 e 12 do conector B da M60);