Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000 – DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI – – ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI – ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI

すべての配線図にアクセスする車

Elektrik seması - DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI - ELEKTRIK SEMASI Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

すべての配線図にアクセスする車

PARcALAR - DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Parca kodu	Adı	Kompleks referansı
A40	On ııstma bujileri
A40	On ısıtma bujileri	-
A40	On ısıtma bujileri
B1	Motor bolmesi sigorta kutusu	-
B1	Motor bolmesi sigorta kutusu
B1	Motor bolmesi sigorta kutusu
B2	On gogus altındaki sigorta kutusu	-
B2	On gogus altındaki sigorta kutusu
B37	Sigorta(MAKSI SIGORTA) bujiler	-
B37	Sigorta(MAKSI SIGORTA) bujiler
C1	Aku saselemesi	-
C10	On sol saseleme	-
C15	Surucu tarafı on gogus saselemesi	-
C30	Arka sol saseleme	-
C60	Enjeksiyon unitesi saselemesi	-
C60	Motor saselemesi	-
D4	Motor on birlesim kablo/ soketi	-
D4	Motor on birlesim kablo/ soketi
D4	Motor on birlesim kablo/ soketi
D36	Arka sag kapı birlesme parcası (kablo soketi)	-
E50	Gosterge tablosu	-
E50	Gosterge tablosu
I30	Fren pedalı anahtarı	-
I31	Kavrama pedalı sensoru
I50	Darbe sensoru
K100	Yakıt sıcaklık sensoru ve yakıt ısıtma direnci
K30	Motor yag basınc ( sensor ) swic	-
K30	Motor yag basınc ( sensor ) swic
K30	Sensor(dugme) ; motor yag basıncı yetersiz
K31	Mazot filtresi icersinde bulunan su sensoru
K31	Mazot filtresi icersinde bulunan su algılama sensoru
K41	Hava debi olceri ''
K41	Hava debi olceri
K45	Elektronik. enjeksiyon ısı sensoru.
K45	Motor sogutma suyu sıcaklık ileticisi
K46	Devir sensoru
K46	Devir sensoru
K47	Faz sensoru	-
K47	Faz sensoru
K55	Gaz pedalı potansiyometresi	-
K55	Gaz pedalı potansiyometresi
K81	Yakıt sıcaklık sensoru
K82	Turbosarj sensoru
K82	Yuksek besleme sensoru
K83	Yakıt basınc sensoru
K84	Km sayacı sensoru
K84	Km sayacı sensoru	-
L30	EGR elektrovalfi beslemesi
L30	EGR valfi
L35	waste-gate elektrovalfi
L62	Kelebekli govde elektrosubabı	-
M1	Body Computer	-
M1	Body komputer
M10	Motor kontrol unitesi	-
M10	Motor kontrol unitesi
M10	Motor kontrol unitesi
M10	On ısıtma bujileri unitesi
M15	Buji on ısıtma tertibatı unitesi
M15	On ısıtma bujileri unitesi
M15	On ısıtma bujileri unitesi
M15	On ısıtma bujileri unitesi
M19	Metan enjeksiyon unitesi	-
N40	Yakıt pompası ve seviye olcer
N41	EPIC enjeksiyon pompası
N77	Yakıt basınc regulatoru
O20	Mazot on ısıtma rezistansı	1044D

Tarifi - DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Elektronik bir sistem motorun butun parametrelerini kontrol eder ve ayarlar bunu yaparken motorun degisik kondisyonlarında gercek sureler icinde devreye girerek performansı arttırır ve tuketimleri ayarlar.Dizel motoru ''COMMON RAIL'' tipi multijet bir enjeksiyon sistemi ile donatılmıstır. Bu elektronik olarak kontrol edilen yuksek basınclı bir enjeksiyon sisteminin kullanılmasını karakterize etmektedir. Pilot enjeksiyon olarak adlandırılan yakıt dagılımı pompa tarafından yonetilmemekte fakat elektronik unite tarafından enjektorler vasıtasiyle mukemmellestirilmektedir.Kontrol unitesi bircok sensorden aldıgı sinyaller vasıtasıyla kendisine baglı olan aktuvatorlere kumanda ederek su sistemleri yonetmektedir:Yakıt beslemesi;Hava beslemesiBuji onısıtmaGaz pedalı ;motor sogutma sistemi;Yakıt on ısıtması ;Butun test hatları EOBD soketinde toplanmaktadır EOBD (European On Board Diagnosis) (98/69/CE (EURO 3) direktiflerine uygun).EOBD sistemi (Avrupa test normları) iceren modellerde lamba sarıdır; uyarı lambası motor kontrol sisteminin istegi uzerine 4 saniye calısır (check ) al Key On konumundayken.EOBD sistemi emisyonlara baglı olarak aracın parcalarının surekli olarak kontrolunu yapmakta ve gosterge tablosunun uzerindeki muhtelif ilgili uyarı lambalarını yakarak kullanıcıya test edilen elemanların arıza ve asınma durumlarını bildirmektedir.Sistemin amacı sudur:sistem etkinligini kontrol altında tutmakaracın iyi calısmamasına baglı emisyon artısını ikaz etmekarızalı parcaların degistirilmesi gerektigi ikazında bulunmakSistem aynı zamanda motor bolmesi icersinde bulunan sigorta kutusundaki roleler vasıtasiylede kontrol edilmektedir.Kontrol unitesinin ve sistemin cesitli parcalarının (sensorler ve aktuvatorler) besleme hatları, sigorta kutusunun yanında bulunan bir maksi sigorta kutusu ve diger gecici sigortalar tarafından korunmaktadır.On ısıtma bujisi ozel bir maksi sigorta tarafından korunmaktadır.

Fonksiyonel tarif - DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Motor kontrol unitesi M10 , elektronik enjeksiyon sistemini kontrol eder ve ayarlar.Ana enjeksiyon rolesi R9 sistemin beslenmesini kontrol eder: bu role , A soketi 1 no''lu pini vasıtasıyla akuden beslenir, bobin ise F18 sigortası ile korunan hat uzerinden beslenmektedir, her ikisi de motor bolmesinde bulunan sigorta kutusu B01 ''de yer almaktadırlar. Bu besleme M10''un B soketinin 50 nolu pinine de ulasırM10 unitesinin B soketinin 80 no''lu pininden R9 rolesini tahrik eden sase sinyali gelir ve sunlara besleme gonderir:Sigorta kutusu B01 ''in F17 sigortası tarafından korunan hat uzerinden aynı unitenin B soketinin 5 nolu pinine;B soketinin 4 ve 6 nolu pinlerine sigorta kutusu B01 ''in F22 sigortası ile korudugu hat uzerinden;B01''in F11 sigortası ile korudugu hattan aynı unitenin A soketinin 5 nolu pinine, takimetrik sensore K48, EGR elektrovalfine L30, B01''in mazot ısıtma rolesine R19, buji on ısıtma unitesinin M15 A soketinin 3 nolu pinine.Motor bolmesindeki sigorta kutusu B01 icersindeki R19 mazot on ısıtma rolesi F20 sigortası ile korunan hat uzerinden aku tarafından beslenmektedir. M10 unitesinin B soketi 76 nolu pininden R19 rolesini tahrik eden sinyal gelir, bu role de K100 mazot ısıtma rezistansını besler ve calısmasına kumanda eder: ısınma islemi tamamlandıgında, M10 motor kontrol unitesinin B soketinin 61 ve 13 nolu pinler uzerinden saptadıgı mazot ısı degerleri vasıtasıyla termokontakt (ısı teması) sistemi devre dısı bırakır.On ısıtma bujilerini A40 yoneten unite M15 direkt olarak motor bolmesindeki B01 sigorta kutusundaki F11 sigortasının korudugu hat uzerinden R9 ana rolesi tarafından ve B37 direksiyon sigortasının ''kontaktan gecen'' hattından beslenmektedir. Zamanlamayı ayarlayan unitenin M10 B soketinin 74 ve 70 nolu pinleri ile kumanda ve kontrol sinyallerini degistirmektedir. C soketi bujilere A40 baglanırUnitenin M10 B soketi1,2 ve 3 nolu pinleri saselenmistir.Motor kontrol unitesi M10 degisik sensorlerden aldıgı sinyaller ile motorun butun fonksiyonlarını kontrol altında tutmaktadır.K46 devir sensoru, M10 unitesinin A soketi 43 ve 59 no''lu pinlerine yolladıgı bir frekans sinyali ile motor rejimi hakkında bilgiler sunar. Her iki sinyal de dusuk yogunlukta olduklarından uygun bir sekilde filtre edilmislerdir (yalıtılmıslardır).Faz sensoru K47 unitenin M10 A soketinin 21 nolu pininden beslenmektedir. Bu sensor unitenin M10 25 nolu pininden bir saseleme referansı alır ve aynı soketin 56 nolu pinine bir karsılık frekans sinyali gonderirMotor sıcaklık sensoru K45 unitenin M10 A soketinin 54 nolu pininden bir saseleme referansı alır ve aynı soketin 29 nolu pinine motor sogutma suyunun sıcaklıgına orantılı bir sinyal gonderir.Hava debi olceri K41 genel beslemesini sigorta kutusunun B02 A soketinin 17 nolu pininden , referans gerilimini ise M10''un 27 nolu pininden almaktadır. Bu sensor unitenin M10 40 nolu pininden beslenmekte ve 14 nolu pine hava debisi ile orantılı bir sinyal gondermektedir. K41 '' in icersinde aynı zamanda birde hava sıcaklık sensoru bulunmaktadır : bu sensor unitenin M10 , 10 nolu pinine hava sıcaklık sinyali gondermektedir.Motor unitesi B soketi 90 nolu pini uzerinden K31 mazot filtresinde su var sensorunden gelen sinyali alır.Gaz pedalı K55 iki adet entegre potansiyometre ile donatılmıstır ( bir ana ve bir emniyet potansiyometresi) Birincisi, M10 unitesinin C soketinin sırasıyla 83 ve 35 no.lu pinlerinden besleme ve saseleme almakta ve aynı soketin 10 no.lu pinine karsılık sinyali gondermektedir. Ikincisi motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 15 ve 32 nolu pinlerinden besleme ve saseleme almakta ve aynı soketin 41 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir.Yuksek besleme sensoru (turbosarj basınc sensoru) K82 motor besleme basıncını tespit etmektedir. Bu sensor M10''un A soketinin 24 ve 41 nolu pinlerden saseleme almaktadır. Sinyal unitenin A soketinin 41 nolu pinine gonderilmektedir.Yakıt basınc sensoru K83 basınc ve enjeksiyon surecini ayarlamak icin enjeksiyon unitesine bir geri donus sinyali uretme gorevini yapmaktadır. Bu sensor unitenin M10 A soketinin 8 ve 6 nolu pinlerinden besleme ve saseleme almaktadır. Daha sonra A soketinin 38 nolu pinine basınc sinyali gondermektedir.Body computer M01 ayrıca takometre sensorunden K84 C soketinin 17 no''lu pini vasıtasiyle deger almaktadır.Yakıt basınc regulatoru N77 akumulatordeki yakıt basınc degerini sabit tutma gorevini yapmaktadır. Iki kontrol sinyali unitenin A soketinin 4 ve 34 nolu pinlerinden gelmektedir.Yag basıncı sensoru K30 eger devrede ise M10 motor kontrol unitesinin 9 no''lu pinine bir saseleme sinyali gonderir.EGR subabı L30, egzoz gaz dolasım sistemini kontrol etmektedir. Motor bolumundeki sigorta kutusu B01 icindeki F11 sigortasının korudugu hattan beslenir ve M10''un A soketinin 15 nolu pinine sinyal yollar.Motor kontrol unitesinin M10 B soketi 93 nolu pini kavrama anahtarından (swic) I 31 gelen sinyali almaktadır.Motor kontrol unitesinin B soketinin 68 ve 92 nolu pinleri kavrama pedal anahtarı I31 normalde acık ve normalde kapalı sinyallerini almaktadır.Enjektorler N70 acılma onayı beslemesini M10 unitesinin A soketinin (1. silindir icin) 16 nolu pin , (2. silindir icin ) 17 nolu pin, (3. silindir icin) 31 nolu pin ve (4.silindir icin) 1 nolu pini uzerinden almaktadırlar.Motor kontrol unitesi enjektorlere 1, 2, 3 ve 4. silindirler icin sırasıyla 47, 49, 48 ve 46 nolu pinlerinden kumanda gondermektedirBody computer M01 direkt olarak ''kontaktan gecen '' akım ile E soketinin 11 nolu pininden ve hem de B02 on gogusun altındaki sigorta kutusunda bulunan C soketinin A pininden beslenmektedir.Direkt besleme icin, B01 motor bolumunde bulunan kontrol unitesinde yerlesik bir F1 emniyet sigortası mevcuttur.Bu besleme hatları on gogusun altında bulunan sigorta kutusunun icersinde ikiye ayrılarak gosterge tablosunuda beslemektedir. Bu hatlar F37 ve F53 sigortaları tarafından korunmaktadır.Body computerin D soketinin 8 ve 9 no''lu pinleri saseye baglanmıstır.Motor unitesi M10 bir anormallik saptadıgında veya yanlıs gaz emisyonunda CAN hattı uzerinden E50 gosterge tablosuna bir sinyal yollar ve body computer yardımıyla ''enjeksiyon sistemi/E.O.D.B. arızası'' uyarı lambasını yaktırır.Enjeksiyon unitesi M10 ,sistemin ve diger unitelerin duzgun calısması hakkındaki bilgileri Body computer M01 ile CAN hattı uzerinden unitenin B soketinin 58 ve 59 no''lu pinleri, Body computerin C soketinin 36 ve 37 no''lu pinleri ile degistirir.M10 unitesi unitenin B soketinin 88 ve body computerin 20 no''lu pini ile diyagnostik sinyal yollar.Otomatik test degerlerinin okunması Body computerin B soketine (7 nolu pin) baglanarak gerceklestirilebilirUnite M10 , B soketinin 26, 27, 28, 79 nolu pinleri uzerinden klima sistemine baglıdır. Bu baglantı kompresorun devreye girmesi ile artan motor yukunu relanti devrine uygun hale getirmeyi veya yine motor fazla yuklendiginde kompresoru ()devreden cıkartma fonksiyonunu yerine getirmektedir.Unite aynı zamanda motorun sogutma sistemini kontrol eder: B soketi 7 ve 8 no''lu pinler elektrofan motorunun devreye girmesine kumanda etmektedirler. ().

Parcaların yerleri - DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI - PARCALARIN YERLERI Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

すべての配線図にアクセスする車

PARcALAR - DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Parca kodu	Adı	Kompleks referansı
A40	On ııstma bujileri
A40	On ısıtma bujileri	-
A40	On ısıtma bujileri
B1	Motor bolmesi sigorta kutusu	-
B1	Motor bolmesi sigorta kutusu
B1	Motor bolmesi sigorta kutusu
B2	On gogus altındaki sigorta kutusu	-
B2	On gogus altındaki sigorta kutusu
B37	Sigorta(MAKSI SIGORTA) bujiler	-
B37	Sigorta(MAKSI SIGORTA) bujiler
C1	Aku saselemesi	-
C10	On sol saseleme	-
C15	Surucu tarafı on gogus saselemesi	-
C30	Arka sol saseleme	-
C60	Enjeksiyon unitesi saselemesi	-
C60	Motor saselemesi	-
D4	Motor on birlesim kablo/ soketi	-
D4	Motor on birlesim kablo/ soketi
D4	Motor on birlesim kablo/ soketi
D36	Arka sag kapı birlesme parcası (kablo soketi)	-
E50	Gosterge tablosu	-
E50	Gosterge tablosu
I30	Fren pedalı anahtarı	-
I31	Kavrama pedalı sensoru
I50	Darbe sensoru
K100	Yakıt sıcaklık sensoru ve yakıt ısıtma direnci
K30	Motor yag basınc ( sensor ) swic	-
K30	Motor yag basınc ( sensor ) swic
K30	Sensor(dugme) ; motor yag basıncı yetersiz
K31	Mazot filtresi icersinde bulunan su sensoru
K31	Mazot filtresi icersinde bulunan su algılama sensoru
K41	Hava debi olceri ''
K41	Hava debi olceri
K45	Elektronik. enjeksiyon ısı sensoru.
K45	Motor sogutma suyu sıcaklık ileticisi
K46	Devir sensoru
K46	Devir sensoru
K47	Faz sensoru	-
K47	Faz sensoru
K55	Gaz pedalı potansiyometresi	-
K55	Gaz pedalı potansiyometresi
K81	Yakıt sıcaklık sensoru
K82	Turbosarj sensoru
K82	Yuksek besleme sensoru
K83	Yakıt basınc sensoru
K84	Km sayacı sensoru
K84	Km sayacı sensoru	-
L30	EGR elektrovalfi beslemesi
L30	EGR valfi
L35	waste-gate elektrovalfi
L62	Kelebekli govde elektrosubabı	-
M1	Body Computer	-
M1	Body komputer
M10	Motor kontrol unitesi	-
M10	Motor kontrol unitesi
M10	Motor kontrol unitesi
M10	On ısıtma bujileri unitesi
M15	Buji on ısıtma tertibatı unitesi
M15	On ısıtma bujileri unitesi
M15	On ısıtma bujileri unitesi
M15	On ısıtma bujileri unitesi
M19	Metan enjeksiyon unitesi	-
N40	Yakıt pompası ve seviye olcer
N41	EPIC enjeksiyon pompası
N77	Yakıt basınc regulatoru
O20	Mazot on ısıtma rezistansı	1044D