Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000 – ABS – – MY 2005 – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Le systeme electronique d''anti-blocage des roues a pour fonction de reguler la pression de freinage transmise aux roues, empechant ainsi la perte d''adherence de ces dernieres quel que soit l''etat des pneus et de la chaussee.Le systeme a ete concu pour integrer et non pas pour remplacer le systeme de freinage mecanique traditionnel, avec une securite accrue en cas d''anomalies; en effet, l''intervention est effectuee sur le meme fluide que celui des freins du circuit hydraulique normal.Quatre capteurs, positionnes sur chacune des quatre roues, signalent en permanence a la centrale electronique de controle la vitesse de chaque roue, ce qui permet d''en detecter toute condition eventuelle de blocage, de patinage ou de perte d''adherence.Lorsque ces situations se produisent, la centrale electronique commande des electrovalves qui modulent la pression du circuit hydraulique en eliminant le blocage et retablissant la limite d''adherence autorisee du vehicule; cette action permet d''obtenir l''espace de freinage minimum sans perte de controle de la direction.Les electrovannes de regulation sont deux (l''une de charge et l''autre d''evacuation de la pression) pour chaque roue.Les capteurs sont de type actif, a savoir qu''ils sont constitues d''un capteur situe face a un codeur magnetique integre dans le roulement du moyeu: dans ces conditions, le signal est moins sensible aux parasites electromagnetiques et a la temperature.En outre, la centrale gere la repartition de la charge de freinage dans l''essieu AR, remplacant ainsi le repartiteur de freinage mecanique precedemment utilise (fonction EBD: Electronic Brake Distribution ).La centrale est dotee d''une fonction d''autodiagnostic: lorsqu''elle releve une erreur dans la fonction "ABS", elle commande l''allumage du temoin en desactivant simultanement le systeme. dans ce cas, le vehicule est freine par le dispositif traditionnel.Lorsque la centrale releve aussi une erreur de la fonction "EBD" elle commande l''allumage simultane des temoins d''"anomalie ABS", de "liquide de freins insuffisant" et de "frein a main serre".Dans ces conditions, le controle de la repartition de freinage AR est egalement desactive et le vehicule doit proceder avec beaucoup de precaution.Les lignes d''alimentation de la centrale et des differents composants du systeme (capteurs et actionneurs) sont protegees par des maxi-fusibles ad hoc implantes dans la centrale du compartiment moteur.

La centrale electronique ABS M50 est alimentee (broches 1 et 14) directement par la batterie via deux lignes protegees respectivement par les fusibles F5 et F4 loges dans la centrale de derivation du compartiment moteur B01.La centrale est branchee a la masse a la broche 26Les quatre capteurs K070, K071, K075, K076 envoient les signaux de vitesse des roues respectivement aux broches 8-9, 6-5, 2-3 et 11-12 de la centrale M050.Le contact normalement ouvert de l''interrupteur de la pedale de freins I30 envoie un signal d''autorisation a la broche 16 de la centrale M50 via une ligne passant dans la centrale de derivation sous la planche de bord B02.L’interrupteur de pedale de frein I30 est alimente sous cle (INT) via la ligne protegee par le fusible F37 de la centrale de derivation sous la planche de bord B02.Le systeme ABS ne se declenche que si l''on appuie sur la pedale de frein I30.Le signal provenant de I30 est le meme que celui qui commande les feux de stop.Le calculateur d''ABS est egalement alimente sous cle via la ligne protegee par le fusible F42 de B02, a la broche20 de la centrale M50.Si le calculateur d''ABS localise des signaux d''anomalie, il les transmet par la broche 10 correspondante a l''ordinateur de bord M01 (broche 6 du connecteur C); ce dernier l''achemine au combine de bord E50 pour gerer l''allumage du temoin d'' "anomalie ABS" et, si les problemes concernent la fonction EBD, celui du temoin de "niveau liquide de freins insuffisant" et de "frein a main serre".L''ordinateur de bord M01 est alimente aussi bien sous cle que directement aux broches 11 du connecteur E (INT) H et A du connecteur C de la centrale de derivation sous planche de bord B02.Pour l''alimentation directe il existe un fusible de protection F1 situe dans la centrale de derivation du compartiment moteur B01.Ces lignes alimentent aussi le combine de bord E50, broches 1 et 3 du connecteur A (broches 1 et 2 du connecteur A pour les versions), en se dedoublant a l''interieur de la centrale de derivation sous planche de bord B02. Ces lignes sont protegees respectivement par les fusibles F37 et F53.Les broches 8 et 9 du connecteur E du body computer sont reliees a la masse. Ce signal de reference est egalement fourni au combine par le biais de la broche 36 de l''ordinateur de bord.La ligne de diagnostic se branche a la broche 1 du connecteur B de l''ordinateur de bord.

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
C012	MASSE AV ABS
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR
E50	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A ''CLE
I030	INTERRUPTEUR PEDALE DE FREINS
M001	ORDINATEUR DE BORD
K070	CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE G POUR ABS
K071	CAPTEUR DE VITESSE ROUE AVD POUR ABS
K075	CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARG POUR ABS
K076	CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARD POUR ABS
M50	CENTRALE ABS

Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000 – ABS – – MY 2005 – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Composants - ABS - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001F

B001F

B001F

B001F

B001F

B1A

B1A

B1B

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002C

B002D

B002D

B002E

B002E

B002E

B002F

B002G

B002G

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2C

B2D

B2D

B2D

B2E

B2E

B2E

B2E

B2F

B2G

MASSE AV ABS

C012

C12

MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR

C015A

C015A

C015C

C15A

C15A

C15B

C15C

COMBINE DE BORD

E050A