Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000 – AIRBAG – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

AIRBAG - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

COMPOSANTS - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur	-
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord
C15	Masse du tableau de bord cote conducteur	-
C50	Masse du dispositif d''Air Bag	-
C53	Masse Side bag + head bag	-
D58	Jonction head bag droit	-
D59	Jonction Head Bag gauche	-
D62	Jonction Side bag cote conducteur/AR	-
D62	Jonction Side bag cote conducteur/AR
D63	Jonction Side-bag cote passager/AR	-
D63	Jonction Side-bag cote passager/AR
D69	Jonction AR/broche des sieges	-
E50	Combine de bord	-
E50	Combine de bord
E50	combine de bord	-
H75	Commutateur de desactivation de l''Air Bag passager
K66	Capteur d''Air Bag lateral, cote conducteur
K67	Capteur d''Air Bag lateral, cote passager
M1	Ordinateur de bord
M60	Centrale Air Bag
Q9	Air Bag conducteur
Q10	Cable spirale sur volant
Q11	Air Bag sur tableau de bord (cote passager)
Q20	Pretensionneur de ceinture de securite AV cote conducteur
Q21	Pretensionneur de ceinture AV cote passager	-
Q30	Air Bag lateral cote conducteur
Q31	Air Bag lateral cote passager
Q40	Air Bag de tete cote conducteur	-
Q41	Air Bag de tete cote passager	-

Description - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Le vehicule est dote d''un dispositif de securite a controle electronique qui, en cas de choc frontal violent, actionne les airbags de protection cote conducteur et passager.En cas de choc lateral d''une certaine gravite, l''Airbag lateral correspondant est actionne (du cote du choc uniquement).Une centrale electronique gere tout le systeme dont elle controle les differents composants, activant le cas echeant les dispositifs de protection (airbags).Sur chaque montant des deux portes AV est situe un capteur d''acceleration qui, en cas de chocs lateraux, transmet un signal a la centrale.Ce signal est aussi dument traite par la centrale qui declenche l''Airbag lateral du cote ou s''est produit le choc.La centrale est situee sous la console centrale du vehicule et ancree par des fixations rigides a la coque, de sorte que les capteurs de deceleration situes a l''interieur de celle-ci, se trouvent a proximite du centre de gravite et relevent avec precision les decelerations de l''ensemble du vehicule.Le module airbag cote conducteur est place au centre du volant. il est monte sur une platine basculante qui permet ainsi la commande des avertisseurs sonores. La plaque comporte un boitier metallique abritant le coussin replie et le dispositif generateur de gaz qui gonfle le coussin.Un dispositif a ''contact a spirale'' permet aux cables de branchement du module airbag d''accompagner la rotation du volant sans danger de ruptures.Le module airbag cote passager se trouve sur le tableau de bord, au-dessus de la boite a gants; il est fixe directement a la traverse du vehicule au moyen d''un etrier approprie.L''Air Bag cote passager peut etre desactive manuellement en actionnant un interrupteur special.L''interrupteur, actionnable avec la cle du vehicule, se trouve a l''extremite du tableau de bord, cote passager, et n''est accessible qu''avec la porte ouverte. Cle sur OFF, la centrale commande egalement l''allumage du temoin ''desactivation Airbag cote passager''L''Air Bag lateral est loge dans la partie exterieure du siege AV. Le capteur correspondant est situe sur le montant central.La centrale est dotee d''un systeme d''auto-diagnostic.Elle detecte et memorise les eventuelles anomalies.Elle identifie les divers composants et le type d''anomalie.elle signale l''apparition de ces anomalies au moyen du temoin approprie.Les activations du systeme, suite a un choc d''une certaine violence, sont aussi memorisees par la centrale.La ligne d''alimentation de la centrale du dispositif est protegee par un fusible situe dans la centrale de derivation sous la planche de bord.Le systeme Airbag peut avoir des configurations differentes (en nombre de composants) suivant le modele du vehicule; le systeme illustre est le plus complet.

Description fonctionnelle - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

La centrale de controle du systeme Airbag M60 est alimentee ''sous cle'' (INT) au niveau de la broche 12 du connecteur A, via la ligne protegee par le fusible F50 , situe dans la centrale de derivation, sous le tableau de bord B02 .La broche 11 du connecteur A est reliee a la masse.En fonction de la logique de controle, lorsqu''on detecte un choc frontal d''une certaine importance, la centrale M60 (connecteur A) transmet les signaux de commande pour l''intervention des modules :a l''Air Bag cote conducteur Q09 (broches 23 et 24)a l''Air Bag cote passager Q11 (broches 19, 20, 21, 22)Les broches 8 et 7 connecteur A de la centrale M60 sont reliees au contacteur de desactivation de l''Air Bag passager H75 .En cas de desactivation de l''airbag passager, la centrale M60 envoie un signal de la broche 5 connecteur A au combine de bord E50 (broche 14 connecteur B) pour allumer le temoin correspondant.Les capteurs de detection de choc lateral K66 (cote conducteur) et K67 (cote passager) transmettent les signaux, respectivement aux broches 11 et 12, 9 et 10 du connecteur B de la centrale M60. En fonction de la logique de controle, lorsqu''on detecte un choc lateral d''une certaine importance, la centrale M60 (connecteur B) transmet les signaux de commande pour l''intervention des modules :a l''airbag lateral cote conducteur Q30 , (depuis les broches 17 et 18)a l''airbag lateral cote passager Q31 , (depuis les broches 19 et 20)Tous ces modules sont connectes a la masse via la broche 3.En cas de choc important, la centrale M60 commande le pretensionnement des ceintures AV cote conducteur Q20 (depuis les broches 21 et 22 du connecteur B) et cote passager Q21 (depuis les broches 23 et 24 du connecteur B).Lorsque l''auto-diagnostic du dispositif detecte une anomalie ou qu''un choc a ete enregistre, la centrale M60 renseigne l''ordinateur de bord depuis la broche 3 connecteur B de l''ordinateur de bord et le combine de bord E50 (broche 13 connecteur B) depuis la broche 6 connecteur A.Le combine de bord, le cas echeant, active le temoin ''signal d''anomalie Airbag''.L''ordinateur de bord M01 est alimente a la fois ''sous cle'' et directement via les broches 11 du connecteur E et A du connecteur C de la centrale de derivation sous le tableau de bord B02 .Pour l''alimentation directe, il existe un fusible de protection F1 integre a la centrale de derivation du compartiment moteur B01 .Ces lignes alimentent egalement le combine de bord et se dedoublent a l''interieur de la centrale de derivation sous le tableau de bord B02 . Les lignes indiquees sont protegees par les deux fusibles F37 et F53 .Les broches 8 et 9 du connecteur D du body computer M01 sont branchees a la masse. Ce signal de reference est egalement fourni au combine de bord (broche 2 connecteur A) via la broche 36 connecteur F de l''ordinateur de bord.La ligne de diagnostic est reliee a la broche 3 du connecteur B de l''ordinateur de bord M01.

Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000 – AIRBAG – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

COMPOSANTS - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Description - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Description fonctionnelle - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Emplacement des composants - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

COMPOSANTS - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001F

B001F

B001F

B001F

B001F

B1A

B1A

B1B

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002C

B002D

B002D

B002E

B002E

B002E

B002F

B002G

B002G

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2C

B2D

B2D

B2D

B2E

B2E

B2E

B2E

B2F

B2G

MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR

C015A

C015A

C015C

C15A

C15A

C15B

C15C