Fiat DOBLO 1.6 16v Fino a 10/2000 – STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH – – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat DOBLO 1.6 16v Fino a 10/2000

STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI - SCHEMAT ELEKTRYCZNY Fiat DOBLO 1.6 16v Fino a 10/2000

すべての配線図にアクセスする車

ELEMENTY - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat DOBLO 1.6 16v Fino a 10/2000

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A30	Cewka ''zaplonowa
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika	-
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B2	Skrzynka bezpiecznikow pod deska rozdzielcza	-
B2	Skrzynka bezpiecznikow pod deska rozdzielcza
C15	Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy	-
C30	Polaczenie z masa tylne lewe	-
C40	Polaczenie z masa na silniku	-
C60	Polaczenie z masa centralki wtrysku	-
D4	Zlacze przednie/silnika	-
D36	Zlacze wiazki przewodow drzwi tylnych prawych	-
D81	Zlacze wiazki przewodow wtryskiwaczy	-
E50	Zestaw wskaznikow
E50	zestawu wskaznikow	-
I30	Wylacznik pedalu hamulca	-
I50	Wylacznik bezwladnosciowy
K15	Sonda lambda przed-katalizatorem
K17	Sonda lambda katalizatora
K30	Czujnik (wylacznik) niskiego cisnienia oleju silnikowego
K39	Sonda lambda - 2	-
K40	Sonda lambda	-
K43	Wbudowany czujnik temperatury powietrza
K45	Czujnik temperatury silnika i.e.
K46	Czujnik predkosci obrotowej
K47	Czujnik fazy	-
K50	Czujnik spalania detonacyjnego	-
K55	Potencjometr pedalu przyspieszenia	-
K56	Czujnik pozycji przepustnicy	1056A
K84	Czujnik predkosciomierza
L10	Elektrozawor odzysku par paliwa
M1	Body computer	-
M1	Body computer
M10	Centralka sterowania silnikiem
N40	Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa
N70	Elektrowtryskiwacz
N70	Elektrowtryskiwacz
N70	elektrowtryskiwacz
N70	elektrowtryskiwacz
N74	Silownik regulacji predkosci obrotowej biegu jalowego	-
N75	Zintegrowany silownik korpusu przepustnicy

OSystem sterowania elektronicznego kontroluje i steruje wszystkimi parametrami silnika, optymalizujac osiagi i zuzycie paliwa poprzez reakcje w czasie rzeczywistym na rozne warunki pracy silnika.System jest zarzadzany przez jedna centralke, ktora steruje zarowno zaplonem jak i wtryskiem.Na podstawie sygnalow otrzymanych z licznych czujnikow, centralka steruje silownikami do niej polaczonymi, zarzadzajac ukladami:zasilania paliwem;zasilania powietrza;chlodzenia silnika;wylotu z tlumika z katalizatorem;recyrkulacje par paliwa.Niniejsza wersja systemu obejmuje rowniez funkcje EOBD (European On Board Diagnosis) - zgodnie z Dyrektywa 98/69/CE (EURO 3) - ktora umozliwia ciagla diagnostyke elementow samochodu majacych wplyw na emisje zanieczyszczen i poprzez zapalenie odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej informuje o wystepujacym uszkodzeniu tych elementow.System wykonuje miedzy innymi diagnostyke:tlumika katalizatora, ktory w przypadku zlego funkcjonowania nie przetwarza zanieczyszczen produkowanych przez silnik;sond Lambda (czujniki tlenu);brak spalania w zwiazku z czym paliwo nie spalone dochodzi do katalizatora, ktory zostaje uszkodzony na skutek reakcji termicznych przetwarzania powodujacych nagly wzrost temperatury.Ten system autodiagnostyczny generuje takze sygnal dla lampki sygnalizacyjnej ''awarii ukladu wtrysku / EOBD'' w zestawie wskaznikow (koloru zolto pomaranczowego).System jest kontrolowany takze przekaznikiem umieszczonym w skrzynce znajdujacej sie w komorze silnika. Obwody zasilajace centralke silnika i rozne komponenty systemu (czujniki i silowniki) sa zabezpieczone odpowiednimi bezpiecznikami, znajdujacymi sie w powyzszej skrzynce.

Opis funkcjonowania - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat DOBLO 1.6 16v Fino a 10/2000

Centralka sterowania silnikiem M10 kontroluje i reguluje caly system zaplonu i wtrysku elektronicznego.Centralka M10 zasilana jest bezposrednio z akumulatora na styku 16 zlacza A, poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F18 znajdujacym sie w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B01 .Zasilanie poprzez wylacznik zaplonu (15/54) dochodzi z obwodu zabezpieczonego bezpiecznikiem F16 znajdujacym sie w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B01 do styku 12 i 29 konektora A M10 .Glowny przekaznik wtrysku R9 B01 kontroluje caly system: jest on wzbudzany dwoma sygnalami sterujacymi przesylanymi ze styku 62 konektora A centralki M10 i przesyla, w konsekwencji, zasilanie do:wtryskiwaczy N70 i cewek zaplonowych A30 , poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F17 w B01elektrozaworu recyrkulacji par paliwa L10 i sond lambda K15 i K17 oraz generatora predkosciomierza K84 poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F11 w B01;elektrycznej pompy paliwa N40 , poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F22 w B01 ; pompa N40 jest polaczona do masy poprzez wylacznik bezwladnosciowy I50 , ktory w przypadku zderzenia przerywa obwod, a wiec zatrzymuje ewentualny niebezpieczny wyplyw paliwa.

Rozmieszczenie elementow - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat DOBLO 1.6 16v Fino a 10/2000

STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI - ROZMIESZCZENIE ELEMENTOW Fiat DOBLO 1.6 16v Fino a 10/2000

すべての配線図にアクセスする車

ELEMENTY - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat DOBLO 1.6 16v Fino a 10/2000

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A30	Cewka ''zaplonowa
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika	-
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B2	Skrzynka bezpiecznikow pod deska rozdzielcza	-
B2	Skrzynka bezpiecznikow pod deska rozdzielcza
C15	Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy	-
C30	Polaczenie z masa tylne lewe	-
C40	Polaczenie z masa na silniku	-
C60	Polaczenie z masa centralki wtrysku	-
D4	Zlacze przednie/silnika	-
D36	Zlacze wiazki przewodow drzwi tylnych prawych	-
D81	Zlacze wiazki przewodow wtryskiwaczy	-
E50	Zestaw wskaznikow
E50	zestawu wskaznikow	-
I30	Wylacznik pedalu hamulca	-
I50	Wylacznik bezwladnosciowy
K15	Sonda lambda przed-katalizatorem
K17	Sonda lambda katalizatora
K30	Czujnik (wylacznik) niskiego cisnienia oleju silnikowego
K39	Sonda lambda - 2	-
K40	Sonda lambda	-
K43	Wbudowany czujnik temperatury powietrza
K45	Czujnik temperatury silnika i.e.
K46	Czujnik predkosci obrotowej
K47	Czujnik fazy	-
K50	Czujnik spalania detonacyjnego	-
K55	Potencjometr pedalu przyspieszenia	-
K56	Czujnik pozycji przepustnicy	1056A
K84	Czujnik predkosciomierza
L10	Elektrozawor odzysku par paliwa
M1	Body computer	-
M1	Body computer
M10	Centralka sterowania silnikiem
N40	Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa
N70	Elektrowtryskiwacz
N70	Elektrowtryskiwacz
N70	elektrowtryskiwacz
N70	elektrowtryskiwacz
N74	Silownik regulacji predkosci obrotowej biegu jalowego	-
N75	Zintegrowany silownik korpusu przepustnicy