Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - ESQUEMA ELECTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

COMPONENTES - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C010	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
C016	MASA GRUPO AIRE ACONDICIONADO	-
D021	CONEXION SALPICADERO / AIRE ACONDICIONADO - CALEFACTOR	-
D029	CONEXION CABLES MOTOR / CABLE SERVICIOS MOTOR	-
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
H80	MANDOS DEL AIRE ACONDICIONADO
K120	SENSOR LINEAL PARA ELECTROVENTILADORES
L021	ELECTROVALVULA DE ACCIONAMIENTO COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
M070	CENTRALITA DE CLIMATIZACION
N085	ELECTROVENTILADOR AIRE HABITACULO

DESCRIPCION - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

El respectivo pulsador (simbolo "hielo"), situado en los mandos del climatizador, ordena el accionamiento del circuito de refrigeracion y supresion de la humedad del aire, accionando el compresor del aire acondicionado.Dicho pulsador habilita el funcionamiento del circuito de refrigeracion del aire, pero el accionamiento efectivo del compresor tambien depende de:- el sensor lineal, montado en el circuito del fluido refrigerante, que bloquea el accionamiento del aire acondicionado si la presion del fluido es demasiado baja o demasiado alta;- la centralita de control motor que, segun la logica de control del motor, excluye el funcionamiento del compresor, por ejemplo cuando la temperatura del motor es alta o bien cuando la carga del motor es elevada (aceleracion brusca).En caso de compresor encendido y motor en marcha, la ventilacion manual nunca puede ser inferior a un valor minimo.Para mas detalles

DESCRIPCION FUNCIONAL - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

El telerruptor T17 de la centralita del motor B1 controla el circuito de accionamiento del compresor.El telerruptor recibe la alimentacion mediante la linea protegida por el fusible especifico F34 de la centralita del motor B1.La bobina del telerruptor T17 recibe la alimentacion del telerruptor T6 de la B1: se trata de una alimentacion "bajo llave" (INT) controlada por el pin 1 del conector A de M1.En las versiones con climatizador manual, el pulsador de accionamiento del compresor esta alojado en el grupo mandos H80, que envia la senal al pin 49 del conector A del Body Computer M1, que a su vez vuelca en la red CAN la senal de habilitacion para la centralita de control motor M10.El grupo mandos H80 recibe la alimentacion mediante la linea protegida por el fusible F24 de la centralita del motor B1 y por el telerruptor T6 de la B1: se trata de una alimentacion "bajo llave" (INT) controlada por el pin 1 del conector A de M1.Cuando el compresor esta encendido y el motor en marcha, se acciona el electroventilador N85 a la primera velocidad.En las versiones con climatizador automatico es la centralita de climatizacion M70 la que vuelca en la red CAN la senal de habilitacion para el encendido del compresor - mediante el Body Computer M1 - para la centralita de control motor M10.En funcion de la logica de control, la centralita M10 envia el comando - con el pin 79 del conector A - de accionamiento efectivo del compresor que excita el telerruptor T17, dirigiendo con una tension de 12 V la electrovalvula de accionamiento del compresor del aire acondicionado L21.Si el sensor lineal para electroventiladores K120 indica a la centralita M10 - pin 87 del conector A - que se ha alcanzado un valor de presion demasiado alto o demasiado bajo, entonces la centralita M10 desconecta el compresor.El sensor lineal K120 recibe la alimentacion y la masa de referencia de la centralita de control motor M10, pin 37 y 10 del conector A.

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ESQUEMA ELECTRICO - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

COMPONENTES - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

DESCRIPCION - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

DESCRIPCION FUNCIONAL - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

UBICACION DE LOS COMPONENTES - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

CENTRALITA DE DERIVACION

B001A

B001A

B001A

B001A

B001B

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001X

CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA

B099A

B099A

B099B

B099D

B099D

B099E

B099F

MASA ANTERIOR IZQUIERDA

C010A

C010A

C010A

C010A

C010A

C010B

MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR

C015A

C015B

C015C

MASA GRUPO AIRE ACONDICIONADO

C016

C016

C016

CONEXION SALPICADERO / AIRE ACONDICIONADO - CALEFACTOR

D021A

D021A

D021A

D021A

D021B

D021B

CONEXION CABLES MOTOR / CABLE SERVICIOS MOTOR

D029

D029

D029

D029

D029

D029

D029

D029

CONMUTADOR DE ARRANQUE

H001

MANDOS DEL AIRE ACONDICIONADO

H080

H080

SENSOR LINEAL PARA ELECTROVENTILADORES

K120

ELECTROVALVULA DE ACCIONAMIENTO COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO

L021

L021

L021

L021

BODY COMPUTER

M001A

M001C

M001D

M001E

M001G

M001H

M001H

M001H

M001K