Fiat PANDA 1.3 JTD 16v – ELD – – SUV – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

System ELD jako system pomocniczy przy ruszaniu w sytuacji poslizgu kol dla wersji 4x4, umozliwia kierowcy zahamowanie kola slizgajacego sie, a wiec umozliwia ruszenie samochodem, poprzez dzialanie na przycisk sterujacy znajdujacy sie w desce rozdzielczej, ktory wlacza/wylacza to funkcjonowanie.System beda jedna z fukcji centralki ABS/ASR sklada sie z:centralki sterujacej ABS/ASR4 czujnikow obrotow kolprzycisku wlaczania/wylaczania funkcjonowaniaFunkcja ELD wykonywana jest przez centralke hamulcow (ABS-ASR), tylko interwencja uaktywnienia hamulcow, ktora wykonywana jest w sposob niezalezny dla czterech kol. ELD nie przewiduje interwencji na silnik. Funkcja ELD jest normalnie nieaktywna przy key-on.ELD jest aktywna ponizej wartosci progowej predkosci 30 Km/h, powyzej ktorej system pozostaje dostepny w warunkach stand-by. Dla predkosci zawierajacych sie pomiedzy 0 Km/h i 20 Km/h funkcja ELD dziala w 100%, natomiast dla predkosci zawierajacych sie pomiedzy 20 Km/h i 30 Km/h, system dezaktywuje sie zgodnie z programem dezaktywacji odpowiedniego systemu. W przypadku gdy predkosc spadnie ponizej 30 Km/h (przy systemie aktywnym), ELD funkcjonuje ponownie zgodnie z zasadami opisanymi powyzej:od 30 Km/h do 20 Km/h zgodnie z programemponizej 20 Km/h w 100%Jezeli powyzej 30 Km/h system jest wylaczony, po nacisnieciu przycisku ELD w desce rozdzielczej, funkcjonowanie uaktywnia sie (lampka w przycisku zapalona) i pozostanie dostepne wewnatrz zakresu funkcjonowania.Lampka w przycisku ELD zapala sie po uaktywnieniu systemu przez kierowce i gasnie w przypadku dezaktywacji lub key-off.Po key-off i nastepnym key-on system jest normalnie nieaktywny.Lampka w przycisku aktywacji/dezaktywacji systemu pozostaje zapalona takze w przypadku, gdy predkosc jest powyzej 30 Km/h.

Centralka ukladu hamulcowego M051:na stykach 2, 3 otrzymuje zasilanie bezposrednio z akumulatora, w linii zabezpieczonej bezpiecznikiem F04;na styku 28 otrzymuje zasilanie poprzez wylacznik zaplonu, w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F42;ze stykow 26, 9, 6, 8 zasila odpowiednio czujniki kol K070, K071, K075 i K076;ze stykow 5, 10, 27, 29 otrzymuje sygnaly przesylane odpowiednio z czujnikow kol K070, K071, K075 i K076;ze stykow 21, 19 zasila czujnik przyspieszenia wzdluznego K013;ze styku 17 otrzymuje sygnaly przesylane z czujnika przyspieszenia wzdluznego K013;laczy sie ze stykow 15, 16, 18, 20, 37 z czujnikiem odchylenia K074;ze styku 30 otrzymuje sygnal dodatni (odniesienie do zasilania zabezpieczonego bezpiecznikiem F37), z wylacznika pedalu hamulca I030; do styku 33 przesyla sygnal licznika kilometrow do wezla body computer M001 (styk 18 konektora D). Ten sam sygnal zostaje przeslany poprzez siec C CAN do centralki kontroli silnika M010 i centralki elektrycznej przekladni kierowniczej M086Wylacznik I030 sklada sie z dwoch wylacznikow wewnetrznych, jednego typu normalnie otwartego (N.A.) i jednego typu normalnie zamknietego (N.C.).W stanie spoczynkowym (pedal hamulca nie nacisniety), wylacznik przesyla do styku 1, sygnal dodatni; ten sam sygnal zostaje przekazywany z centralki kontroli silnika M010 (styk 68 konektora B).Po nacisnieciu pedalu hamulca, wylacznik I030, przelacza przesylanie sygnalu dodatniego ze styku 1 na styk 2 (odniesienie do zasilania zabezpieczonego bezpiecznikiem F37); ten sygnal zostaje przeslany do centralki ukladu hamulcowego (styk 30), do wezla body computer M001 (styk 5 konektora B), do centralki skrzyni biegow Selespeed M054 (styk 69 konektora B).Poprzez odpowiedni wylacznik znajdujacy sie w zespole wylacznikow H090 (styk 18 konektora B) mozliwe jest wlaczenie ASR, ktorej stan dezaktywacji wskazywany jest zapaleniem odpowiedniej diody.Wezel body computer M001 przeprowadza dialog, poprzez siec B CAN, z zestawem wskaznikow E050 dla zapalenia lampki sygnalizacyjnej nieprawidlowego funkcjonowania systemu.

Kod elementu	Nazwa	Odniesienie do zestawienia
B1	skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
D1	zlacze przednie / deska rozdzielcza	-
E50	Zestaw wskaznikow
H90	Zespol wylacznikow
K13	Czujnik przyspieszenia wzdluznego	-
K70	Czujnik przedni lewy dla ABS
K76	Czujnik kola tylnego prawego dla ABS
M10	Centralka sterowania silnikiem	1060G 2768182
M51	Centralka ukladu hamulcowego	-

Fiat PANDA 1.3 JTD 16v – ELD – – SUV – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny - ELD - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

ELEMENTY - ELD - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

ELEMENTY - ELD - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW

B001A

B001D

B001D

B001D

B001D

B001D

B001D

B001D

ZLACZE PRZEDNIE / DESKA ROZDZIELCZA

D001

D001

D001

D001

D001

D001

D001

SYSTEMY STEROWANIA I KONTROLI SILNIKA

E5010

E5010

E5010

E5020

E5020

E5020

E5020

E5020

E5020

E5030

E5030

E5030

E5050

ZESPOL STEROWAN WYLACZNIKOW

H090A

H090B

H090B

CZUJNIK PRZYSPIESZENIA WZDLUZNEGO

K013

K013

CZUJNIK KOLA PRZEDNIEGO LEWEGO DLA ABS

K070

K070

K070

CZUJNIK KOLA TYLNEGO PRAWEGO DLA ABS

K076

K076

K076

CENTRALKA KONTROLI SILNIKA

M010A

M010A

M010B

M010B

M010B

M010B

M010B

M010B

M010B

M010B

M010C

M010C

M010C

M010A

Centralka ukladu hamulcowego (NFR)

M051

M051

ログイン

サインアップ

新しいパスワードを取得する