Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03 – REGOLATORE ASSETTO FARI – – Proiettori a scarica di gas – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

REGOLATORE ASSETTO FARI SCHEMA ELETTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Componenti - REGOLATORE ASSETTO FARI - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	BATTERIA	-
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C011	MASSA ANTERIORE DESTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D006	GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE	-
E050	QUADRO STRUMENTI
F010	PROIETTORE SINISTRO
F011	PROIETTORE DESTRO
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE	-
K001	POTENZIOMETRO ANTERIORE CORRETTORE ASSETTO FARI (CAF)	-
K002	POTENZIOMETRO POSTERIORE CORRETTORE ASSETTO FARI (CAF)	-
M001	BODY COMPUTER
M093	CENTRALINA NODO VOLANTE (NVO)
M140	CENTRALINA SPIE E ODOMETRO (NSO)	-
R010	GIUNTO DI DIAGNOSI MULTIPLO	-

REGOLATORE ASSETTO FARI LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

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Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	BATTERIA	-
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C011	MASSA ANTERIORE DESTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D006	GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE	-
E050	QUADRO STRUMENTI
F010	PROIETTORE SINISTRO
F011	PROIETTORE DESTRO
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE	-
K001	POTENZIOMETRO ANTERIORE CORRETTORE ASSETTO FARI (CAF)	-
K002	POTENZIOMETRO POSTERIORE CORRETTORE ASSETTO FARI (CAF)	-
M001	BODY COMPUTER
M093	CENTRALINA NODO VOLANTE (NVO)
M140	CENTRALINA SPIE E ODOMETRO (NSO)	-
R010	GIUNTO DI DIAGNOSI MULTIPLO	-

La vettura e dotata di due proiettori A SCARICA DI GAS.All''interno dei due proiettori e presente un dispositivo elettronico che gestisce la funzione in oggetto attraverso i segnali di due sensori (potenziometri), posti sugli assali delle ruote, che rilevano l’assetto anteriore e posteriore della vettura.In funzione degli ingressi, la centralina comanda direttamente il relativo motorino di regolazione - collocato nei proiettori – e li inclina opportunamente.Il dispositivo e abilitato solo ad anabbaglianti inseriti.Il dispositivo che comanda l’inserimento degli anabbaglianti alimenta anche i sensori di assetto, mentre l''elettronica dei due proiettori e alimentata da una linea protetta da uno specifico fusibile.768Nella versione con proiettori a scarica di gas la regolazione dell''orientamento del fascio luminoso avviene in modo automatico: non sono piu attivi i due pulsanti posti sul lato sinistro della plancia.Le centraline elettroniche dei proiettori sono dotate di funzione di autodiagnosi. Collegandosi a tali centraline con un’apposita apparecchiatura - attraverso il connettore di diagnosi posto sul lato sinistro della plancia - e possibile la sola lettura dei dati (parametri, errori) oppure l''esecuzione delle diagnosi attive previste.

L''alimentazione del sistema di regolazione automatica assetto fari viene fornita solo con luci anabbaglianti inserite.I sensori K001 (pin 5) e K002 (pin 2, 5), che controllano l''assetto del veicolo, sono alimentati dalla centralina di derivazione vano motore B001 (pin 25 connettore G).Il pin 1 di K002 e i pin 1, 2 di K001 sono collegati a massa.Dai pin 4, i sensori K001 e K002 forniscono all''elettronica integrata nei proiettori F010 e F011 (pin 7), le informazioni relative all’assetto veicolo. Automaticamente, i motorini elettrici andranno a correggere il fascio luce dei proiettori, in funzione dei dati ricevuti.L''elettronica e inoltre alimentata ai pin 9 di F010 e F011 dalla centralina di derivazione vano motore B001 (pin 20 connettore F), con una linea protetta dal fusibile F01 posizionato sulla centralina stessa.La lettura dei dati dell’autodiagnosi delle due centraline puo essere realizzata collegandosi al giunto di diagnosi multiplo R010 (pin 13): ad esso arrivano i segnali dal pin 5 di F010 e F011.