Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03 – AIRBAG – – MY 2005 – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

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AIRBAG SCHEMA ELETTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

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Componenti - AIRBAG - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
C050	MASSA SISTEMA AIR BAG	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE	-
D070	GIUNZIONE SEDILE LATO GUIDA	-
D071	GIUNZIONE SEDILE LATO PASSEGGERO	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H075	COMMUTATORE DISABILITAZIONE AIR BAG PASSEGGERO
I046	INTERRUTTORE CINTURE DI SICUREZZA LATO GUIDA	-
I047	INTERRUTTORE CINTURE DI SICUREZZA LATO PASSEGGERO	-
K066	SENSORE PER AIR BAG LATERALE, LATO GUIDA
K067	SENSORE PER AIR BAG LATERALE, LATO PASSEGGERO
M001	BODY COMPUTER
M060	CENTRALINA AIR BAG
M093	CENTRALINA NODO VOLANTE (NVO)
M140	CENTRALINA SPIE E ODOMETRO (NSO)	-
Q009	AIR BAG GUIDATORE
Q011	AIR BAG SU PLANCIA (LATO PASSEGGERO)
Q020	PRETENSIONATORE CINTURA ANTERIORE LATO GUIDA
Q021	PRETENSIONATORE CINTURA ANTERIORE LATO PASSEGGIERO
Q022	PRETENSIONATORE CINTURA POSTERIORE LATO GUIDA
Q023	PRETENSIONATORE CINTURA POSTERIORE LATO PASSEGGERO
Q030	AIR BAG LATERALE LATO GUIDA
Q031	AIR BAG LATERALE LATO PASSEGGERO
Q040	WINDOW BAG LATO GUIDA	-
Q041	WINDOW BAG LATO PASSEGGERO	-

AIRBAG LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

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Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
C050	MASSA SISTEMA AIR BAG	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE	-
D070	GIUNZIONE SEDILE LATO GUIDA	-
D071	GIUNZIONE SEDILE LATO PASSEGGERO	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H075	COMMUTATORE DISABILITAZIONE AIR BAG PASSEGGERO
I046	INTERRUTTORE CINTURE DI SICUREZZA LATO GUIDA	-
I047	INTERRUTTORE CINTURE DI SICUREZZA LATO PASSEGGERO	-
K066	SENSORE PER AIR BAG LATERALE, LATO GUIDA
K067	SENSORE PER AIR BAG LATERALE, LATO PASSEGGERO
M001	BODY COMPUTER
M060	CENTRALINA AIR BAG
M093	CENTRALINA NODO VOLANTE (NVO)
M140	CENTRALINA SPIE E ODOMETRO (NSO)	-
Q009	AIR BAG GUIDATORE
Q011	AIR BAG SU PLANCIA (LATO PASSEGGERO)
Q020	PRETENSIONATORE CINTURA ANTERIORE LATO GUIDA
Q021	PRETENSIONATORE CINTURA ANTERIORE LATO PASSEGGIERO
Q022	PRETENSIONATORE CINTURA POSTERIORE LATO GUIDA
Q023	PRETENSIONATORE CINTURA POSTERIORE LATO PASSEGGERO
Q030	AIR BAG LATERALE LATO GUIDA
Q031	AIR BAG LATERALE LATO PASSEGGERO
Q040	WINDOW BAG LATO GUIDA	-
Q041	WINDOW BAG LATO PASSEGGERO	-

La vettura e dotata di un sistema di sicurezza a controllo elettronico che, nel caso di urto frontale di una certa severita, aziona i pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori e gli Air Bag frontali di protezione lato guida e lato passeggero.Nel caso di urto laterale di una certa severita, vengono invece azionati l’Air Bag laterale (Side Bag) e i Window Bag corrispondente (solo sul lato in cui si e verificato l’urto).Una centralina elettronica gestisce l''intero sistema controllandone tutti i componenti e attivando quando necessario i sistemi di ritenuta (pretensionatori e Air Bag).La centralina e ubicata sotto il mobiletto centrale della vettura ed e fissata rigidamente alla scocca: in tal modo i sensori di decelerazione, collocati all''interno della stessa, sono in prossimita del baricentro e rilevano con precisione le decelerazioni dell''intera vettura.Sul montante delle due porte anteriori e presente un sensore accelerometrico che, nel caso di urti laterali, trasmette un segnale alla centralina.Quando, in base alla logica di controllo, dai due sensori suddetti viene rilevato un urto frontale di una lieve entita, la centralina invia i segnali di comando per l''intervento dei moduli frontali al primo stadio e ai pretensionatori sia anteriori che posteriori.Se viene rilevato un urto frontale di una maggiore entita, la centralina invia i segnali di comando per l''intervento dei moduli frontali al secondo stadio.Nel caso di urto laterale di una certa severita, vengono invece azionati gli Air Bag laterali anteriori e posteriori e l’Head Bag corrispondente (solo sul lato in cui si e verificato l’urto).I due moduli Airbag frontali sono a due stadi: il primo interviene, come detto ad un primo livello di urti, il secondo in caso di urti di entita superiore.I due stadi sono realizzati con due cariche separate, le quali “riempiono” il cuscino al 60 % (primo stadio) e 40 % (secondo stadio).Il modulo Air Bag lato guida e collocato al centro del volante: e montato su una piastra basculante che consente cosi il comando degli avvisatori acustici. La piastra alloggia su un contenitore metallico contenente il cuscino ripiegato ed il dispositivo generatore di gas che gonfia il cuscino stesso.Un dispositivo a "contatto spiralato" consente ai cavi di collegamento del modulo Air Bag di seguire la rotazione del volante senza pericolo di rotture.Il modulo Air Bag lato passeggero e collocato sulla plancia, sopra il cassetto portaoggetti, ed e fissato direttamente sulla traversa della vettura tramite un’apposita staffa.L’Air Bag lato passeggero puo essere disattivato in modo manuale tramite un apposito interruttore azionabile tramite la chiave della vettura: esso si trova all''estremita destra della plancia, ed e accessibile solo a porta aperta.Con chiave su OFF, la centralina comanda l''accensione dell’apposita spia "disabilitazione Air Bag lato passeggero" del quadro strumenti.I Side Bag sono alloggiati nella parte esterna dei sedili anteriori.L’Head Bag e costituito da una tendina cuscino che si gonfia interponendosi tra la testa dei passeggeri ed i cristalli laterali. Il cuscino ripiegato dell’Head Bag e collocato sotto il rivestimento padiglione, mentre nel montante posteriore alloggia il generatore di gas.I pretensionatori sono integrati nell''arrotolatore delle cinture di sicurezza sia anteriori che posteriori.La centralina e dotata di autodiagnosi:rileva e memorizza eventuali anomalie;riconosce i vari componenti ed il tipo di guasto intervenuto;segnala l''insorgere di tali anomalie per mezzo dell''apposita spia.Anche le attivazioni del sistema a seguito di un urto di particolare severita sono memorizzate dalla centralina.768Quando si eseguono operazioni sul sistema Air Bag occorre osservare scrupolosamente le norme di sicurezza prescritte.Per maggiori dettagli,

La centralina Air Bag M060 riceve l’alimentazione da due linee (pin 47 e 37) provenienti dal Nodo body computer M001 (pin 5 e 11 connettore F rispettivamente), delle quali solo una (la prima) e sotto chiave.Il Nodo body computer M001 comunica con le varie centraline tramite rete CAN, in particolare:- dai pin 23 e 21 del connettore L, con la centralina Air Bag M060 (pin 30 e 33 rispettivamente);- dai pin 3 e 5 del connettore G, con la centralina nodo volante M093 (pin 3 e 1 rispettivamente);- dai pin 8 e 10 del connettore D, con il quadro strumenti E050 (pin 6 e 12) e la centralina spie e odometro M140 (pin 2 e 5).Le centraline E050 (pin 13) e M140 (pin 4) ricevono l’alimentazione dal Nodo body computer M001 (pin 6 connettore D) con una linea protetta dal fusibile F14.La centralina M093 (pin 5 connettore A e pin 4 connettore D) riceve l’alimentazione da due linee uscenti dal Nodo body computer M001 (pin 11 connettore B e pin 1 connettore G), delle quali solo una (la seconda) e protetta dal fusibile F04.L’Air Bag lato conducente Q009 viene collegato al connettore F del nodo volante M093 che a sua volta (pin 1-2 connettore B e C) si collega alla centralina Air Bag M060 (pin 2-1, 20-21).Gli interruttori I046 e I047 (pin 2) informano il Nodo body computer M001 (pin 37 e 39 connettore L rispettivamente) sulla corretta chiusura delle cinture di sicurezza anteriori.L’Air Bag lato passeggero Q011 (pin 1, 2, 3, 4 connettore A) viene collegato alla centralina M060 (pin 18, 19, 3, 4 rispettivamente) e puo essere disattivato agendo sull’interruttore H075 (pin 3 e 6) anch’esso collegato alla stessa centralina (pin 49 e 50 rispettivamente).La centralina M060 si collega ancora:- dal pin 7 al pin 1 del connettore A dell’Air Bag laterale lato passeggero Q031;- dal pin 6 al pin 2 dell’Head Bag lato passeggero Q041;- dal pin 11 al pin 2 dell’Head Bag lato guida Q040;- dal pin 10 al pin 2 dell’Air Bag laterale lato guida Q030;- dal pin 13 al pin 1 del pretensionatore cintura anteriore lato guida Q020;- dal pin 14 al pin 2 del pretensionatore cintura posteriore lato guida Q022;- dal pin 23 al pin 2 del pretensionatore cintura posteriore lato passeggero Q023;- dal pin 22 al pin 1 del pretensionatore cintura anteriore lato passeggero Q021;- dai pin 12 e 9 ai pin 1 e 2 (rispettivamente) del sensore per Air Bag laterale lato guida K066;- dai pin 5 e 8 ai pin 1 e 2 (rispettivamente) del sensore per Air Bag laterale lato passeggero K067.