Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO - ESQUEMA ELECTRICO Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Componentes - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
A001	BATERIA	-
B001	CENTRALITA DE DERIVACION COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
C011	MASA ANTERIOR DERECHA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
D006	CONEXION ANTERIOR/POSTERIOR	-
D020	CONEXION SALPICADERO / POSTERIOR	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H001	Conmutador de arranque
I030	INTERRUPTOR EN EL PEDAL DEL FRENO
I031	INTERRUPTOR EN EL PEDAL DEL EMBRAGUE	-
I035	Interruptor de seguridad en el pedal del freno para regulador de la velocidad de crucero	-
K055	POTENCIOMETRO EN EL PEDAL ACELERADOR	-
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
M093	CENTRALITA NUDO VOLANTE (NVO)
M140	CENTRALITA DE LOS TESTIGOS Y ODOMETRO (NSO)	-

El regulador de la velocidad de crucero "Cruise Control" de control electronico permite conducir el vehiculo a la velocidad deseada sin pisar el pedal acelerador.Con ello se reduce la fatiga en los trayectos por autopista, sobre todo en los largos viajes, al mantenerse automaticamente la velocidad.769El dispositivo solo se puede activar si la velocidad rebasa los 40 km/h en IV o V marcha.768El dispositivo solo debe activarse cuando el trafico y el itinerario permitan mantener, durante un tramo lo suficientemente largo, una velocidad constante con la maxima seguridad.La funcion es dirigida por la centralita de control motor, que recibe los comandos de la palanca Regulador de la velocidad de crucero situada a la izquierda del volante.La funcion se activa girando la corona a ON.Cuando se programa una velocidad (SET +, SET -) esta se guarda y puede recuperarse en cualquier instante (RCL).Si fuera necesario, puede rebasarse la velocidad programada pisando el pedal acelerador (por ejemplo al adelantar); al soltar el pedal, el sistema regresa a la velocidad memorizada.La funcion se desactiva automaticamente:- pisando el pedal freno;- pisando el pedal del embrague;- girando la corona a OFF;- apagando el motor.En esos casos se mantiene memorizada la ultima velocidad guardada, que puede recuperarse presionando el pulsador RCL.El sistema tambien se desactiva automaticamente cuando la velocidad es inferior a un valor minimo (alrededor de 30 km/h).La palanca de los mandos del Regulador forma parte de las palancas de mando (Nudo volante): la informacion de activacion, desactivacion, etc. es volcada en la red CAN para el Nudo Body Computer.Al activarse el sistema se enciende el correspondiente testigo en el Nudo testigos odometro.767En el pedal freno se monta un segundo interruptor ("redundante") utilizado en especial por la centralita de control motor para la funcion Regulador de la velocidad de crucero.El interruptor "base" (I030) es de tipo "normalmente abierto" (al pisar el pedal, el interruptor se cierra), mientras que el interruptor "redundante" (I035) es de tipo "normalmente cerrado" (al pisar el pedal, el contacto del interruptor se abre): de este modo el sistema comprueba la coherencia de la informacion "pedal pisado".

El regulador de la velocidad de crucero esta dirigido por la centralita de control motor M010.Todos los comandos de la funcion Regulador de la velocidad de crucero son enviados por la centralita nudo volante M093 (pin 1 y 3 del conector A) al Nudo body computer M001 (pin 5 y 3 del conector G respectivamente) y, desde aqui (pin 8 y 10 del conector D) pasan a la centralita de control motor M010 (pin A3 y A4 del conector A). La senal se vuelca en la red CAN.Por otra parte, el mismo Nudo body computer M001 (pin 11 del conector B y pin 1 del conector G) alimenta la centralita nudo volante M093 (pin 5 del conector A y pin 4 del conector D respectivamente) mediante dos lineas. De estas, solo la segunda esta protegida por el fusible F04.El comando enviado desde la centralita nudo volante M093, ademas de activar el sistema, comunica la velocidad constante que se desea mantener.El sistema se desactiva en cuanto se pisa el pedal freno I030 o del embrague I031 (solo para versiones con cambio mecanico); en cambio, al pisar el pedal acelerador K055, el sistema solo se desactiva temporalmente y sigue funcionando al dejar de pisar el pedal.El pedal freno I030 se conecta (pin 2) al Nudo body computer M001 (pin 4 del conector B) y a la caja de fusibles auxiliar B098 (pin G31 del conector B). Esta ultima conexion se efectua mediante una linea protegida por el fusible F31 alojado en la misma centralita.El pedal acelerador K055 (pin 1, 2, 3 y 4) se conecta a la centralita de control motor M010 (pin G3, H3, C2 y G2 del conector A respectivamente) y esta provisto de dos potenciometro integrados: uno principal y el otro de seguridad.El interruptor en el pedal del embrague I031 se interconecta por un lado (pin 2) a la centralita de control motor M010 (pin E3 del conector A) y por el otro (pin 1) al Nudo body computer M001 (pin 9 del conector B).Tambien el interruptor de seguridad en el pedal freno I035 se conecta (pin 2) a la centralita M010 (pin E4 del conector A) y recibe la alimentacion en el pin 1.Los interruptores I031 y I035 proporcionan la senal de activacion efectiva de la funcion regulador de la velocidad de crucero a la centralita M010.El interruptor "redundante" I035 es de tipo "normalmente cerrado" (al pisar el pedal, el contacto del interruptor se abre): de este modo el sistema comprueba la coherencia de la informacion "pedal pisado".El encendido del testigo de la funcion Regulador de la velocidad de crucero es dirigido por el Nudo testigos y odometro M140 que utiliza la red CAN (pin 2 y 5) para comunicarse con el tablero de instrumentos E050 (pin 6 y 12) y con el Nudo Body Computer M001 (pin 8 y 10 del conector D)Este ultimo (M001 pin 6 del conector D) facilita la alimentacion a ambos componentes E050 (pin 13) y M140 (pin 4).

Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Componentes - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

BATERIA

A001A

A001A

A001B

A001B

CENTRALITA DE DERIVACION COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

B001A

B001A

B001A

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001D

B001D

B001E

B001E

B001F

B001F

B001F

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B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

MASA ANTERIOR DERECHA

C011A

C011A

C011B

C011B

C011B

C011C

C011C

C011C

MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR

C015A

C015A

C015B

MASA SALPICADERO LADO PASAJERO

C020A

C020A

C020B

C020B

C020C

C020C

C020D

C020D

C020E

C020E

C020F

C020F

CONEXION ANTERIOR/POSTERIOR

D006

D006

D006

D006

D006

CONEXION SALPICADERO / POSTERIOR

D020A

D020A

D020A

D020A

D020A

D020A