Alfa Romeo 166 2.4 JTD 10v da 10/03 – ELEVALUNAS DELANTEROS – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Esquema electrico

Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	Centralita de derivacion	5505A
B2	Centralita de derivacion	-
B2	Centralita de derivacion	5505A
B2	Centralita del salpicadero (CPL)	-
B5	Caja MAXI FUSE	-
B45	Centralita del maletero (CVB)	-
B99	Centralita de los fusibles en la bateria (CBA)	5530B
C10	Masa anterior izquierda	-
C15	Masa salpicadero lado conductor	-
C20	Masa salpicadero lado pasajero	-
C30	Masa posterior izquierda	-
D6	Conexion posterior - anterior	-
D19	Conexion salpicadero / bateria	-
D20	Conexion salpicadero-posterior	-
D30	Conexion puerta delantera izquierda	-
D30	Secc. posterior. puerta delantera del conductor	-
D31	Conexion puerta delantera derecha	-
D31	Conexion puerta delantera izquierda	-
D31	Secc. posterior. puerta delantera del pasajero	-
H1	Conmutador de arranque	5520A
H44	Grupo mandos elevalunas en la puerta delantera lado	7005M
H50	Interruptor elevalunas en la puerta delantera lado	7005M
M40	Centralita A.B.I	5505A
M81	Centralita de mando elevalunas delanteros	7005M
N60	Motor elevaluna delantero izquierdo	7005M
N61	Motor elevaluna delantero derecho	7005M

DescripcionEl accionamiento de los elevalunas delanteros se produce de forma automatica, segun las modalidades de presion del interruptor correspondiente:- Para el cristal lado conductor:el funcionamiento es manual (el cristal sube/baja solo con el boton pulsado) cuando el tiempo de presion en el boton es de 60 a 300 milesimas de segundo;el funcionamiento es en cambio automatico (el cristal sigue subiendo/bajando hasta su tope, aunque se suelte el boton) cuando el tiempo de presion del boton es superior a las 300 milesimas de segundo;una sucesiva presion del boton durante el movimiento del cristal lo bloquea instantaneamente;una presion en el boton inferior a 60 milesimas de segundo se ignora (se considera un roce accidental).- Para el cristal lado pasajero:el funcionamiento en subida es solo manual;el funcionamiento en bajada es igual al del cristal lado conductor (automatico).Ambos cristales se accionan solo con la llave en MAR.Esta logica de mando se controla con la centralita elevalunas delanteros ubicada bajo la consola central del salpicadero.La centralita tambien realiza una serie de controles de seguridad:la parada de los elevalunas (desconexion de la alimentacion electrica del motor) se determina al alcanzar el tope recorrido superior o inferior del cristal, o bien si un obstaculo se interpone bloqueando el cristal. Esta se regula a traves del control de la corriente del motor;en caso de malfuncionamientos en los circuitos electricos, la centralita desconecta momentaneamente el sistema (por ejemplo en caso de interrupcion de las senales de mando de los motores o bien de corriente absorbida inferior a los valores usuales);en caso de anomalia en los pulsadores de mando (cortocircuito o botones que permanecen pulsados), la centralita desconecta momentaneamente el sistema.El circuito de mando y de control de los elevalunas delanteros esta protegido por tres fusibles especificos ubicados en la centralita de derivacion.Con llave en MAR se iluminan los ideogramas de los interruptores de mando.

Ubicacion de los componentes

Alfa Romeo 166 2.4 JTD 10v da 10/03 – ELEVALUNAS DELANTEROS – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Centralita de derivacion

B1A

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B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1B

B1B

B1B

B1B

B1B

B1B

B1B

B1B

B1B

B1C

B1C

B1C

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B1C

B1C

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B1C

B1C

B1D

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B1G

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B1E

B1E

B1E

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B1E

B1E

B1F

B1F

B1F

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B1F

B1F

B1F

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B1F

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B1H

B1H

B1H

B1H

B1H

B1I

B1I

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B1I

B1I

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B1I

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B1I

B1X

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A

B1A