Alfa Romeo GT 2.0 JTS – INSERIMENTO COMPRESSORE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

INSERIMENTO COMPRESSORE - SCHEMA ELETTRICO Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Componenti - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
B5	SCATOLA MAXI FUSE-1	-
B99	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
D4	GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE ( CABLAGGI )	-
D8	GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
H1	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
K10	PRESSOSTATO A 4 LIVELLI ( ANTERIORE )
L20	ELETTROMAGNETE INSERIMENTO COMPRESSORE CONDIZIONAT ( CABLAGGI )
M10	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	1056B
M10	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M70	CENTRALINA CLIMATIZZAZIONE

Localizzazione componenti - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

INSERIMENTO COMPRESSORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Alfa Romeo GT 2.0 JTS

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Componenti - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
B5	SCATOLA MAXI FUSE-1	-
B99	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
D4	GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE ( CABLAGGI )	-
D8	GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
H1	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
K10	PRESSOSTATO A 4 LIVELLI ( ANTERIORE )
L20	ELETTROMAGNETE INSERIMENTO COMPRESSORE CONDIZIONAT ( CABLAGGI )
M10	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	1056B
M10	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M70	CENTRALINA CLIMATIZZAZIONE

Descrizione - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Quando le condizioni lo richiedono, la centralina di climatizzazione comanda l''inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell''aria, azionando il compressore condizionatore.Il tasto apposito del pannello di comando della climatizzazione abilita il funzionamento del circuito di refrigerazione dell''aria; a tasto premuto si accende il relativo led.Il tasto suddetto abilita il funzionamento del circuito di refrigerazione dell''aria, ma l''effettivo inserimento del compressore dipende dalla logica di controllo della centralina di climatizzazione: per maggior dettagli.Il compressore puo essere disinserito anche dall''intervento del pressostato a 4 livelli, oppure della centralina di controllo del motore.Il compressore e controllato per mezzo di un apposito teleruttore collocato nella centralina vano motore; la linea di alimentazione e protetta da un apposito fusibile, sempre della centralina vano motore.

Descrizione funzionale - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Il teleruttore T5 della centralina vano motoreB1controlla il circuito di inserimento del compressore.L''alimentazione del teleruttore giunge dalla linea del maxifuse CVM collocato sulla batteria, connettoreB99, attraverso la linea del fusibile specifico F19 della centralina vano motoreB1.L''alimentazione della bobina del teleruttore T5 giunge dal teleruttore principale iniezione T9 e dalla linea protetta dal fusibile F18, entrambi collocati nella centralina vano motoreB1.La centralina di climatizzazioneM70invia - dal pin 36 - il segnale di abilitazione per l''inserimento del compressore al pressostato a 4 livelliK10: se le pressioni del circuito del fluido refrigerante sono corrette, il segnale esce dal pressostato e giunge alla centralina di controllo motoreM10, pin 40 del connettore A. In base alla propria logica interna di controllo, la centralinaM10invia il comando - dal pin 7 del connettore A - di effettivo inserimento del compressore che eccita il teleruttore T5 in tal modo viene comandato con una tensione di 12 V l''elettromagnete di inserimento del compressore condizionatoreL20.