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Schaltplan - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B5 | GRO?SICHERUNGSKASTEN | - |
| B99 | GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE | |
| C1 | MASSE BATTERIE | - |
| C11 | MASSE VORNE RECHTS ( VORNE ) | - |
| H1 | ZUNDSCHLO? | |
| J30 | RELAIS 1. DREHZAHL MOTORVENTILATOR ( VORNE ) | - |
| J31 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| J32 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| K10 | 4STUFIGER DRUCKSCHALTER ( VORNE ) | |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | 1056B |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | |
| N11 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 1 | |
| N12 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 2 | |
| O10 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR | |
| O12 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR - 2- |
Beschreibung - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Funktionsbeschreibung - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Die Relais T6und T7 im Verteiler im Motorraum B1steuern das Einschalten des E-Ventilators N11mit zwei Drehzahlen: die Spulen werden durch die Leitung "hinter den Zundschloss" (15/54) mit Strom versorgt, die Leitungen der Leistungsstromversorgung werden durch die Sicherungen F6 und F7 im Verteiler im Motorraum B1 geschutzt .Beide Relais ziehen an, wenn die Masse durch die Motorelektronik M10 durchgeschaltet wird. .Wenn die Motorkuhlflussigkeit einen ersten Temperaturschwellenwert erreicht oder der vierstufige Druckschalter K10der Motorelektronik M10 meldet - Pin 45 des Steckers A - dass ein erster Druckschwellenwert erreicht wird, kommt von der Elektronik M10ein Signal von Pin 93 des Steckers A zum Relais fur die erste Ventilatordrehzahl T6, das die Stromversorgung an den E-Ventilator N11 anlegt uber den Zusatzwiderstand O10und dieser mit der ersten Drehzahl (langsam) zu laufen beginnt.Wenn die Motorkuhlflussigkeit einen hoheren Temperaturschwellenwert erreicht oder der vierstufige Druckschalter K10der Motorelektronik M10 meldet - Pin 24 des Steckers A - dass ein hoherer Druckschwellenwert erreicht wird, kommt von der Elektronik M10ein Signal von Pin 69 des Steckers A zum Relais fur die zweite Ventilatordrehzahl T7, das die Stromversorgung an den E-Ventilator N11 anlegt direkt: der E-Ventilator lauft mit maximaler Drehzahl..
Einbaulage der Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B5 | GRO?SICHERUNGSKASTEN | - |
| B99 | GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE | |
| C1 | MASSE BATTERIE | - |
| C11 | MASSE VORNE RECHTS ( VORNE ) | - |
| H1 | ZUNDSCHLO? | |
| J30 | RELAIS 1. DREHZAHL MOTORVENTILATOR ( VORNE ) | - |
| J31 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| J32 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| K10 | 4STUFIGER DRUCKSCHALTER ( VORNE ) | |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | 1056B |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | |
| N11 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 1 | |
| N12 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 2 | |
| O10 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR | |
| O12 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR - 2- |
