Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – CONDITIONNEUR – – Climatiseur manuel – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Description - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

La climatisation du vehicule est realisee par le groupe conduit d''amenee / distributeur avec chauffage. Le systeme de climatisation complete le chauffage avec la fonction d''air froid et deshumidifie obtenu en activant le compresseur et le dispositif de refrigeration correspondant.La climatisation est controlee au moyen des trois boutons sur le combine de bord:le bouton de G commande le volet de melange de l''air chaud et froid;le bouton de D commande l''ouverture des volets qui modulent la repartition des flux d''air;le bouton central regle la ventilation de l''air selon quatre vitesses;Dans la zone inferieure des commandes se trouvent le bouton de recyclage d''air et le bouton d''enclenchement du compresseur de climatisation.Une centrale electronique ad hoc gere le fonctionnement du systeme en controlant:la repartition d''air aux aerateursla vitesse du ventilateur (variation continue)l''activation du compresseur (circuit de refrigeration de l''air)l''activation du recyclage de l''air;l''enclenchement du degivrage rapide MAX - DEF (un ensemble d''operations permettant de degivrer rapidement le pare-brise et la lunette AR);La centrale programme ces parametres afin d''ajuster la temperature de l''habitacle a la valeur souhaitee.En fonction de la demande selectionnee, la centrale fixe la vitesse d''entree de l''air dans l''habitacle par l''intermediaire du moteur du ventilateur et la temperature de l''air par l''intermediaire d''un actionneur de melange; elle fixe egalement la repartition des flux a l''aide d''un autre actionneur et enfin avec un dernier actionneur elle fixe la fonction de recyclage de l''air interieur/air exterieur.Lorsque les conditions l''exigent, la centrale de climatisation commande l''activation du circuit de refroidissement et de deshumidification de l'' air, en actionnant le compresseur de climatisation..Pour plus de precisions.767Le mode recyclage comporte la fermeture Voir E3050 LEVE-GLACES AVdes glaces et du toit ouvrant Voir E3060 TOIT OUVRANT. La centrale de climatisation acquiert le signal transmis par le capteur de gaz et active la fonction recyclage afin d''eviter l''introduction d''air pollue dans l''habitacle. Lorsque les conditions normales sont retablies, la centrale de climatisation ramene la fonction recyclage dans la position precedente a son activation. Dans ces conditions, le mode recyclage est active, ce qui determine l''envoi de la commande de fermeture automatique des glaces Voir E3050 LEVE-GLACES AVet du toit ouvrant Voir E3060 TOIT OUVRANT.Le signal de vitesse du vehicule arrive via le reseau CAN et est utilise par la centrale de climatisation pour realiser un filtrage de la temperature exterieure et compenser la ventilation et la prise d''air dynamique en fonction de la vitesse.L''ordinateur de bord saisit en permanence le signal de tension de batterie pour le comparer a une valeur limite: si le niveau de tension de la batterie est inferieur au seuil, il intervient, via reseau CAN, en envoyant un signal pour exclure une serie de charges, parmi lesquelles la commande du ventilateur.La centrale de climatisation est alimentee par une ligne sous cle protegee par un fusible de la centrale sous planche de bord; le ventilateur est alimente par une ligne protegee par un fusible special de la centrale du compartiment moteur.

Description du fonctionnement - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

La centrale de climatisation M70est alimentee sous cle (INT/A) a la broche 3 de la ligne protegee par le fusible F31 de la centrale sous planche de bord B2est alimentee sous cle a la broche 2 de la ligne protegee par le fusible F39 de la centrale sous planche de bord B2.La broche 1 M70est a la masse.L''actionneur de recyclage N82est commande par la centrale M70a partir des broches 14, 15, 16 et 17L''actionneur de melange N81est commande par la centrale M70a partir des broches 23, 24, 25 et 26L''actionneur de melange N80est commande par la centrale M70a partir des broches 19, 20, 21 et 22Un regulateur electronique M72actionne avec une commande de masse le ventilateur N85a differentes vitesses: il est alimente sous cle (INT/A) via la ligne protegee par le fusible F31 de la centrale sous planche de bord B2il recoit en entree de la centrale un signal de controle provenant de la broche 10 puis renvoie un signal de retour a la broche 18 de M70.Le ventilateur electrique N85est alimente directement via la ligne protegee par le fusible F5 de la centrale du compartiment moteur B11.La broche 11 M70commande l''enclenchement du compresseurVia le reseau CAN, la centrale M70 est reliee - par les broches 12 et 13 - a l''ordinateur de bord M1 et au noeud H44, avec lesquels elle echange les signaux suivants :signal tachymetriquecommande l''enclenchement du lave-vitres pour l''activation du recyclagecommande de fermeture des vitres et du toit ouvrantsignal de tension batteriesignal d''enclenchement lunette AR

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B002	Centrale de derivation sous la planche de bord
B5	BOITIER MAXI FUSE-1	-
B99	BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE
C10	MASSE AVG	-
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C16	MASSE DU GROUPE DE CLIMATISATION	-
C38	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D6	JONCTION AV/AR	-
D8	JONCTION AV/CONDITIONNEUR - RECHAUFFEUR	-
D30	JONCTION PORTE AVG	-
D97	LIAISON DE COURT-CIRCUIT	-
H44	GROUPE DE COMMANDES LEVES-GLACES SUR PORTE AV COTE CONDUCTEUR
K3	CAPTEUR DE BUEE	-
K64	CAPTEUR DE PRESENCE GAZ D''ECHAPPEMENT
K87	SONDE DE TEMPERATURE D''AIR MELANGE INFERIEUR
K88	SONDE SUPERIEURE DE TEMPERATURE D''AIR MELANGE
K88	SONDE SUPERIEURE DE TEMPERATURE D''AIR MELANGE
K90	CAPTEUR SOLAIRE
M1	ORDINATEUR DE BORD
M70	CENTRALE DE CLIMATISATION
M72	VARIATEUR DE VITESSE'' DU VENTILATEUR
N78	ACTUATEUR DE VOLET DE BRASSAGE D''AIR G
N79	ACTUATEURS DE VOLET DE BRASSAGE D''AIR D
N80	ACTUATEUR (MOTEUR) VOLET DE REPARTITION D''AIR	-
N80	ACTUATEUR (MOTEUR) VOLET DE REPARTITION D''AIR
N81	ACTUATEUR DE REPARTITION D''AIR - BILEVEL	-
N82	ACTUATEUR DE PRISE D''AIR
N85	VENTILATEUR ELECTRIQUE D''HABITACLE	-
P60	RETROVISEUR EXTERNE COTE CONDUCTEUR

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Description - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Description du fonctionnement - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Schema electrique - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Emplacement des composants - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Centrale de derivation de compartiment moteur

B1A

B1A

B1A

B1B

B1B

B1B

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1X

B1X

Boitier MAXI FUSIBLES

B5A

B5B

B5C

B5D

B5E

B5F

Boitier maxi-fusibles sur batterie

B99A

B99A

B99B

B99D

Masse AVG

C10

C10

C10

Masse tableau de bord cote conducteur

C15A

C15B

C15C

Masse du groupe climatiseur

C16

Masse sur le tunnel central

C38

Jonction AV AR

D6

D6

Jonction AV climatiseur chauffage

D8A

D8A

D8B

D8B

Jonction AR porte AV cote conducteur

D30

D30

D30

Jonction de court-circuitage

D97A

D97A

D97A

D97C

D97D

D97E

D97G

D97H

D97I

D97M

Groupe de commandes des leve-vitres sur la porte AV

H44A

H44B

Capteur de buee

K3

Capteur de presence gaz d'echappement

K64

K64

Capteur d'air traite inferieur

K87A

K87B