Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – AIRBAG – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

AIRBAG - SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR	-
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
B5	BOITIER MAXI FUSE-1	-
B99	BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C50	MASSE DU DISPOSITIF D''AIRBAG	-
D47	JONCTION DU CONTACT SPIRALE
E50	COMBINE DE BORD
H1	CONTACTEUR A ''CLE
H75	COMMUTATEUR D''EXCLUSION D''AIR BAG PASSAGER ( TABLEAU DE BORD )
K66	CAPTEUR D''AIR BAG LATERAL CONDUCTEUR ( ARRIERE )
K67	CAPTEUR D''AIRBAG LATERAL COTE PASSAGER ( ARRIERE )
M1	ORDINATEUR DE BORD
M60	CENTRALE AIR BAG
Q9	AIR BAG COTE CONDUCTEUR
Q11	AIR BAG SUR TABLEAU DE BORD (COTE PASSAGER) ( TABLEAU DE BORD )
Q20	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE AV COTE CONDUCTEUR
Q21	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE AVANT COTE PASSAGER
Q30	AIR BAG LATERAL COTE CONDUCTEUR ( ARRIERE )
Q31	AIR BAG LATERAL COTE PASSAGER ( ARRIERE )
Q40	HEAD BAG COTE CONDUCTEUR ( ARRIERE )
Q41	HEAD BAG COTE PASSAGER ( ARRIERE )

Description - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Le vehicule est equipe d''un systeme de securite a controle electronique qui, en cas de choc frontal grave, actionne les pretensionneurs des ceintures de securite AV et les airbags de protection cote conducteur et passager.Par contre, en cas de choc lateral relativement grave, ce sont l''airbag lateral (Side Bag) et l''airbag rideau (Head Bag) correspondant (uniquement du cote du choc) qui sont actionnes.Une centrale electronique gere tout le systeme, en controle tous les composants et active, au besoin, les dispositifs de maintien (pretensionneurs et airbags).La centrale est situee sous la console centrale du vehicule et ancree par des fixations rigides a la coque, de sorte que les capteurs de deceleration situes a l''interieur de celle-ci, se trouvent a proximite du centre de gravite et relevent avec precision les decelerations de l''ensemble du vehicule.Sur chaque montant des deux portes AV est situe un capteur d''acceleration qui, en cas de chocs lateraux, transmet un signal a la centrale. Ce signal est aussi dument traite par la centrale qui declenche l''Airbag lateral et l''Airbag rideau du cote ou le choc s''est produit.Le module airbag cote conducteur est place au centre du volant. il est monte sur une platine basculante qui permet ainsi la commande des avertisseurs sonores. La plaque comporte un boitier metallique abritant le coussin replie et le dispositif generateur de gaz qui gonfle le coussin.Un dispositif a ''contact a spirale'' permet aux cables de branchement du module airbag d''accompagner la rotation du volant sans danger de ruptures.Le module d''Air Bag cote passager se trouve sur le tableau de bord, au-dessus de la boite a gantset il est fixe directement a la traverse du vehicule au moyen d''un etrier approprie.L''airbag passager peut etre desactive manuellement au moyen d''un interrupteur - que l''on actionne avec la cle du vehicule - situe a l''extremite du tableau de bord, cote conducteur. L''acces n''est possible que si la porte est ouverte. Avec cle sur OFF, la centrale commande egalement l''allumage du temoin ''desactivation Air Bag cote passager''.L''airbag lateral est loge dans la partie exterieure du siege AV. Le capteur correspondant est situe sur le montant central.L''Airbag rideau (Head Bag) se compose d''un coussin qui se gonfle pour venir s''interposer entre la tete des passagers et les glaces laterales. Le coussin replie de l''Airbag rideau est situe sous le revetement du pavillon tandis que le montant AR abrite le generateur de gaz. L''Airbag rideau constitue une protection supplementaire pour les passagers des places AV, car il protege leur tete, en plus de la zone thoracique - fonction deja remplie par l''Airbag lateral.Il offre egalment une premiere protection aux passagers des places AR.Le pretensionneur est un dispositif integre a l''enrouleur des ceintures de securite AV.Pour plus de precisions.La centrale est dotee d''un systeme d''auto-diagnostic.Elle detecte et memorise les eventuelles anomalies.Elle identifie les divers composants et le type d''anomalie.elle signale l''apparition de ces anomalies au moyen du temoin approprie.Les activations du systeme, suite a un choc d''une certaine violence, sont aussi memorisees par la centrale.Les lignes d''alimentation de la centrale du dispositif sont protegees par un fusible situe dans la centrale sous le tableau de bord.768lors de toute intervention sur le dispositif Airbag, respecter scrupuleusement les consignes de securites prescrites.Pour plus de details [PR5580C]

Description fonctionnelle - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

La centrale de controle du systeme AirbagM60 est alimentee ''sous cle'' (INT) - broche 12 du connecteur A - via la ligne protegee par le fusible F50 de la centrale sous la planche de bord B2.La broche 1 du connecteur A et les broches 17 et 22 du connecteur B sont reliees a la masse specifiqueC50.Le signal de l''interrupteur de desactivation de l''airbag passagerH75 arrive a la broche 11 du connecteur A de M60.La masse de reference est transmise par la broche 10 du connecteur A deM60.Les capteurs de detection de choc lateralK66 (cote conducteur) et K67 (cote passager) envoient les signaux respectivement aux broches 24, 26, 25 et 27 du connecteur B de la centrale M60.En fonction de la logique de controle, lorsqu''un choc d''une certaine gravite est detecte, la centrale transmet les signaux de commande pour le declenchement des modules:a l''airbag conducteur Q9, via le cable spirale sur le volant D47 (depuis les broches 24 et 23 du connecteur A de M60)a l''airbag cote passager Q11 (via les broches 21 et 22 du connecteur A de M60) ;aux pretensionneurs cote conducteur Q20 (depuis les broches 2 et 1 du connecteur B de M60) et cote passager Q21 (depuis les broches 4 et 3 du connecteur B de M60).La structure du siege abritant les deux airbags lateraux est reliee a la masseC50.Lorsque l''auto-diagnostic du systeme detecte une anomalie ou qu''un choc a ete enregistre, la centraleM60 envoie, via la broche 8 du connecteur A, un signal pour le temoin d'' ''anomalie airbag'', situe dans le combine de bord E50.; la broche 7 du connecteur A deM60 transmet un signal pour le temoin ''d''exclusion d''airbag passager''.La lecture des donnees de l''auto-diagnostic peut etre effectuee par branchement au connecteur G de l''ordinateur de bordM1 - broche 3 : c''est a cette broche qu''arrivent, via la ligne de diagnostic prevue a cet effet, les signaux provenant de la broche 6 du connecteur A de la centrale M60.En fonction de la logique de controle, lorsqu''un choc lateral d''une certaine gravite est detecte, la centrale transmet les signaux de commande pour le declenchement des modules:a l''airbag lateral conducteur Q30 (depuis les broches 6 et 5 du connecteur B de M60)a l''airbag lateral cote passager Q31 (depuis les broches 9 et 10 du connecteur B de M60)a l''airbag conducteur Q40 (a partir des broches 8 et 7 du connecteur B de M60)a l''airbag rideau cote passager Q41 (a partir des broches 11 et 12 connecteur B de M60).

Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – AIRBAG – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Description - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Description fonctionnelle - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Emplacement des composants - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - AIRBAG - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Centrale de derivation de compartiment moteur

B1A

B1A

B1A

B1B

B1B

B1B

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1X

B1X

Centrale de derivation sous le tableau de bord

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2B

B2B

B2C

B2C

B2D

B2E

B2F

B2G

B2H

Boitier MAXI FUSIBLES

B5A

B5B

B5C

B5D

B5E

B5F

Boitier maxi-fusibles sur batterie

B99A

B99A

B99B

B99D

Masse tableau de bord cote conducteur

C15A

C15B

C15C

Masse dispositif Air Bag

C50A

C50B

Jonction du contact a spirale

D47

D47

Combine de bord

E50A

E50B

Contacteur a cle

H1A

H1A

H1B

Commutateur d'exclusion d'Air Bag passager

H75

Capteur d'Air Bag lateral conducteur

K66

Capteur d'Airbag lateral cote passager

K67

Body computer

M1A

M1A

M1A

M1A

M1A

M1A