Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – AUTORAIO – – Guia a direita – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Descricao - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

O veiculo e dotado de um sistema autoradio composto por:autoradio (estao previstos diversos equipamentos: versoes base ou CONNECT)altifalantes anteriores (woofer e tweeter separados) colocados nas portas anteriores;altifalantes posteriores (woofer e tweeter separados) colocados nas portas posteriores;cabos de alimentacao do proprio radiocabos de ligacao do autoradio com os proprios altifalantes;antena de haste com suporte montado na zona posterior do tecto, cabo coaxial e cabo de alimentacao para amplificador de antena.Na versao "base" esta montado um autoradio com reprodutor de cassetes (CC).E possivel tambem instalar um autoradio com reprodutor de compact disc (CD).Se for adoptado um radio-telefone-navegador integrado, o radio esta incorporado no grupo.O radio esta predisposto para pilotar o modulo CD-CHANGER multiplo - com 10 discos - posicionado no vao da mala, lado direito.767se esta instalada a predisposicao par telefone celularou o radio-telefone, a antena e bi-funcao (radio /GSM), se seta instalado tambem o navegador, a antena tem tres funcoes (radio /GSM/GPS).A pedido e possivel tambem a instalacao de um cabo multipolar de ligacao do autoradio com um leitor de CD colocavel na mala, no lado esquerdo.

Descricao - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

A pedido e possivel ainda instalar um sofisticado sistema HIFI "Bose" dotado de altifalantes especificos de alta fidelidade e amplificador externo.

Descricao - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

O radio e um no da rede CAN atraves do qual sao trocadas informacoes com o Body Computer e com as outras unidades electronicas.O radio por sua vez recebe o sinal de ligacao do veiculo atraves da rede CAN, e e comandado segundo a seguinte logica:se o radio esta ligado e o veiculo e desligado, o radio apaga-se;se se liga o veiculo com o radio ligado anteriormente, o radio permanece ligado;se se liga o veiculo com o radio anteriormente desligado, o radio permanece desligadose o radio e deixado ligado com a chave em STOP, o radio desliga-se automaticamente apos 20 minutos;O autoradio e dotado de um sistema antifurto efectivado com a ligacao do radio na rede CAN com o Body ComputerQuando o radio novo e montado num veiculo realiza-se a ligacao com o Body Computer o qual pede o codigo do radio: este codigo, fornecido pela casa construtora do radio, e emitido com as teclas numericas, o Body Computer memoriza este codigo e verifica-o a cada ligacao do proprio radio.Para mais detalhesou)- O autoradio gere tambem o controlo do volume ligado a velocidade do veiculo: esta de facto previsto o aumento ou a diminuicao do volume em relacao a velocidade do veiculo: esta informacao chega ao no do autoradio via CAN.Algumas versoes sao dotadas de uma serie de botoes situados no volante: estes permitem "duplicar" alguns comandos que sao adquiridos de modo analogico pelo proprio radio.No quadro de instrumentos estao repetidos os comandos de radio visualizados no display do proprio radio.

Descricao funcional - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

O autoradio P20e alimentado directamente (7 do conector A) pela bateria atraves da linha do fusivel F39 da centralina sob o tablier B2e o maxi-fusivel CPL de B99.No pino 4 do conector A chega a alimentacao com as luzes de posicao inseridas..No pino 1 e 3 do conector A chega a linha CAN com que o auto-radio P20se liga ao Body Computer M1e aos outros nos do sistema.O pino 8 do conector A esta ligado a massa.Pelo pino 5 do conector A e alimentada a antena P25. A antena esta ligada ao radio tambem por meio do adequado cabo coaxial.Do conector B saiem os cabos com os sinais para os altifalantes:pinos 5 e 6 aos altifalantes anteriores lado esquerdo P35 e P45 ,pinos 3 e 4 aos altifalantes anteriores lado direito P36 e P46 ,pinos 7 e 8 aos altifalantes posteriores lado esquerdo P30 e P47 ,pinos 1 e 2 aos altifalantes posteriores lado direito P31 e P48 ,Os pinos 10 e 11 do conector C ligam-se aos comandos de radio no volante: a ligacao acontece atraves do "contacto em espiral" D47; o dispositivo que controla os botoes de comando e alimentado sob chave (INT) pela linha protegida pelo fusivel F51 da centralina sob o tablier B2, enquanto a massa de referencia chega atraves do pino 12 do conector C de P20.Pelo conector C de P20 (pinos 13-20) sai o cabo de ligacao ao leitor de CD P75 de acordo com as seguintes ligacoes: - pino 13 asci bus de CDC para o radio - Pino 14 asci bus do radio para CDC - Pino 15 + 12 permanente - Pino 16 +12V comutado - Pino 17 massa digital - Pino 18 massa audio - Pino 19 CDC audio esquerdo - Pino 20 CDC audio direito

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
B1	CENTRALINA DERIVACAO	-
B1	CENTRALINA DERIVACAO
B2	MAXI FUSE ALIMENTACAO GERAL
B5	CAIXA MAXI FUSE-1	-
B98	CAIXA PORTA-FUSIVEIS SUPLEMENTARES ( POSTERIOR )	-
B99	CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA
C15	MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO	-
C65	MASSA SISTEMA HI-FI	-
D20	JUNCAO TABLIER / POSTERIOR ( POSTERIOR )	-
D30	JUNCAO POSTERIOR/PORTA ANT. LADO CONDUTOR	-
D31	LIGACAO POSTERIOR / PORTA ANT. DIREITA	-
D41	JUNCAO TABLIER /POSTERIOR PARA ALTIFALANTES ( TABLIER )	-
D47	JUNCAO CONTACTO EM ESPIRAL
D68	JUNCAO SISTEMA HIFI	-
D68	Juncao consola central/posterior	-
D68	Juncao posterior/consola central	-
D97	LIGACAO DE CURTO-CIRCUITO	-
H1	COMUTADOR D''IGNICAO
M1	COMPUTADOR DE BORDO
P2	CAPSULA MICROFONICA INTERNA	-
P20	AUTO-RADIO
P20	AUTO-RADIO
P25	ALIMENTADOR / AMPLIFICADOR ANTENA ( POSTERIOR )
P30	ALTIFALANTE POSTERIOR ESQUERDO ( POSTERIOR )
P31	ALTIFALANTE POSTERIOR DIREITO ( POSTERIOR )
P35	ALTIFALANTE NA PORTA ANT. LADO CONDUTOR ( PORTA ANTERIOR LADO DO CONDUTOR )
P36	ALTIFALANTE NA PORTA ANTERIOR LADO PASSAGEIRO ( PORTA ANTERIOR LADO DO PASSAGEIRO )
P45	ALTIFALANTE TWEETER ANTERIOR LADO CONDUTOR ( PORTA ANTERIOR LADO DO CONDUTOR )
P46	ALTIFALANTE TWEETER ANTERIOR LADO DO PASSAGEIRO ( PORTA ANTERIOR LADO DO PASSAGEIRO )
P47	ALTIFALANTE TWEETER POSTERIOR ESQUERDO
P48	ALTIFALANTE TWEETER POSTERIOR DIREITO
P49	ALTIFALANTE POSTERIOR SUBWOOFER ( CABLAGENS )	5580T
P70	AMPLIFICADOR RADIO BOSE ( CABLAGENS )	5580T
P75	LEITOR / MUDA CD ( MUDA CD )

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Descricao - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Descricao - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Descricao - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Descricao funcional - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Localizacao dos componentes - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Componentes - AUTORAIO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Centralina de derivacao vao do motor

B1A

B1A

B1A

B1B

B1B

B1B

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1X

B1X

Centralina de derivacao sob o tablier

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2B

B2B

B2C

B2C

B2D

B2E

B2F

B2G

B2H

Caixa MAXI FUSE

B5A

B5B

B5C

B5D

B5E

B5F

Caixa porta-fusiveis suplementares

B98

Caixa maxifuse na bateria

B99A

B99A

B99B

B99D

Massa tablier lado passageiro

C15A

C15B

C15C

Massa sistema Bose

C65

Juncao tablier / posterior

D20

D20

D20

D20

Juncao posterior / porta ant. lado condutor

D30

D30

D30

Juncao posterior/ porta ant. lado passageiro

D31

D31

D31

Juncao tablier /posterior para altifalantes

D41

D41

Juncao contacto em espiral

D47

D47

Juncao consola central/posterior

D68A