Fiat 500 1.2 8v – ABS – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - ABS - Fiat 500 1.2 8v

COMPONENTES - ABS - Fiat 500 1.2 8v

Codigo componente	Denominacion	Referencia a la operacion
A001	BATERIA
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
C012	MASA ANTERIOR ABS	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
D006	CONEXION ANTERIOR / POSTERIOR	-
E050	CUADRO DE INSTRUMENTOS
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
I030	INTERRUPTOR EN EL PEDAL FRENO
K070	SENSOR RUEDA DELANTERO IZQUIERDO PARA ABS
K071	SENSOR RUEDA DELANTERO DERECHO PARA ABS
K075	SENSOR RUEDA TRASERO IZQUIERDO PARA ABS
K076	SENSOR RUEDA TRASERO DERECHO PARA ABS
M001	BODY COMPUTER
M051	CENTRALITA DEL SISTEMA DE FRENADO

DESCRIPCION - ABS - Fiat 500 1.2 8v

El sistema electronico de antibloqueo de las ruedas ABS regula la presion de frenado que se transmite a las ruedas, impidiendo que pierdan adherencia cualquiera que sea el estado de los neumaticos y del pavimento.El sistema esta disenado para formar parte del sistema de frenos (usan el mismo fluido hidraulico) sin impedir, por otra parte, en caso de no funcionamiento del ABS, el uso del sistema de frenos.Cuatro sensores, posicionados en las cuatro ruedas, indican a la centralita electronica de control la velocidad instantanea de las mismas, registrando posibles situaciones de bloqueo con la consiguiente perdida de adherencia.En estas situaciones, la centralita dirige las electrovalvulas que modulan la presion en el circuito hidraulico, eliminando el bloqueo de las ruedas y restableciendo la adherencia, lo que mejora la conduccion y reduce los espacios de frenado.Los sensores son de tipo "activo", es decir, que estan alimentados por la centralita de control; estan constituidos por un captador magnetorresistivo que esta enfrente de un codificador magnetico integrado en el rodamiento del cubo, para que la senal sea menos sensible a las interferencias electromagneticas y a las variaciones de temperatura.La centralita ABS tambien controla la distribucion de la carga de frenado del eje trasero respecto al eje delantero, lo que permite eliminar el distribuidor de frenado mecanico utilizado anteriormente (funcion EBD: Electronic Brake Distribution).La centralita esta dotada de autodiagnosis: cuando detecta un error en la funcion ABS enciende el testigo y desactiva el sistema; en esas condiciones el vehiculo solo frena con el sistema tradicional.Cuando la centralita tambien detecta un error de la funcion "EBD", enciende el testigo "averia ABS" junto con el testigo de "nivel bajo liquido de frenos / freno de mano accionado".768En esas condiciones se desactiva el control de la distribucion de frenado posterior: por lo tanto el conductor debe dirigirse con muchisima precaucion al taller mas cercano.Tambien se visualizan en la pantalla polivalente los mensajes correspondientes a las anomalias de funcionamiento.La centralita ABS calcula el valor de la velocidad real del vehiculo mediante los datos que le proporcionan los sensores de las dos ruedas motrices (la centralita ABS calcula el promedio) y el dato de circunferencia real de las ruedas, proporcionado por el Body Computer: esta senal de velocidad se envia luego por la red CAN a los nodos que necesitan dicha informacion.Las lineas de alimentacion directa de bateria de la centralita (bomba y electrovalvulas) estan protegidas por dos fusibles especificos situados en la centralita de derivacion motor; del mismo modo esta protegida la alimentacion bajo llave: con un fusible especifico.Para mas detalles,767A consecuencia de un frenazo brusco que provoque una deceleracion importante, el Body Computer, cuando recibe la senal de velocidad del vehiculo desde lla centralita ABS, enciende las luces de emergencia. Cuando este valor de deceleracion desciende por debajo de un valor predeterminado, la funcion Hazard se desactiva automaticamente.

DESCRIPCION FUNCIONAL - ABS - Fiat 500 1.2 8v

La centralita de los frenos M051 se alimenta directamente desde la bateria en los pin 1 (bomba) y 25 (electrovalvulas), respectivamente a traves de las lineas protegidas por los fusibles F04 y F23 ubicados en la centralita de derivacion del motor B001 (pin 19 y 6 del conector B).Tambien recibe en el pin 32 una alimentacion bajo llave (15/54) a traves de la linea protegida por el fusible F24 de la centralita B001 (pin 13 del conector B).Los pin 13 (bomba) y 38 (electrovalvulas) de M051 se conectan a la masa anterior ABS C012.Los cuatro sensores K070 (rueda delantera izquierda), K071 (rueda delantera derecha), K075 (rueda trasera izquierda) y K076 (rueda trasera derecha) se conectan respectivamente a los pin 34 y 22, 18 y 6, 33 y 20, 19 y 31 de la centralita del sistema de frenos M051 para recibir la alimentacion y enviar las senales de velocidad de las ruedas.En el pin 27 del conector B, el Body Computer M001 recibe la senal NA procedente del interruptor en el pedal freno I030, alimentado “bajo llave” (INT) a traves de la linea protegida por el fusible F37 del Body Computer (pin 7 del conector C). Del mismo modo, en el pin 34 del conector B, el Body Computer M001 recibe la senal NC procedente del interruptor en el pedal freno I030, tambien alimentado “bajo llave” (INT) a traves de la linea protegida por el fusible F51 del Body Computer. Este ultimo vuelca esas senales en la red C-CAN para la centralita del sistema de frenos M051: de hecho, se excluye cualquier actuacion del sistema ABS si no se pisa el pedal freno.Tambien por la red CAN se envia la senal de velocidad desde la centralita M051.Mediante la linea C-CAN (pin 27 y 15), la centralita M051 se conecta a la centralita de control motor M010 y, mediante los pin 26 y 14, al Body Computer M001 (pin 44 y 45 del conector B).El Body Computer M001 se conecta mediante la linea B-CAN, desde los pin 18 y 20 del conector D, al tablero de instrumentos E050 (pin 5 y 6), para dirigir el testigo "averia ABS" y, si los problemas afectan a la funcion EBD, el encendido simultaneo del testigo "nivel liquido de frenos bajo/freno de mano accionado".

Fiat 500 1.2 8v – ABS – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - ABS - Fiat 500 1.2 8v

COMPONENTES - ABS - Fiat 500 1.2 8v

DESCRIPCION - ABS - Fiat 500 1.2 8v

DESCRIPCION FUNCIONAL - ABS - Fiat 500 1.2 8v

UBICACION DE LOS COMPONENTES - ABS - Fiat 500 1.2 8v

BATERIA

A001A

A001A

A001B

A001B

A001C

A001D

A001D

A001E

CENTRALITA DE DERIVACION

B001A

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

MASA ANTERIOR ABS

C012

MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR

C015

CONEXION ANTERIOR / POSTERIOR

D006

D006

D006

D006

D006

D006

D006

D006

D006

D006

D006

CUADRO DE INSTRUMENTOS

E050

CONMUTADOR DE ARRANQUE

H001A

H001A

H001B

INTERRUPTOR EN EL PEDAL FRENO

I030

I030

I030

SENSOR RUEDA DELANTERO IZQUIERDO PARA ABS

K070

SENSOR RUEDA DELANTERO DERECHO PARA ABS

K071

SENSOR RUEDA TRASERO IZQUIERDO PARA ABS

K075

SENSOR RUEDA TRASERO DERECHO PARA ABS

K076

BODY COMPUTER

M001A

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001C

M001C

M001C

M001C

M001C

M001C

M001C

M001C