Fiat BRAVO 1.4 16v – CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS – – Conduccion a la derecha – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.4 16v

CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - ESQUEMA ELECTRICO Fiat BRAVO 1.4 16v

COMPONENTES - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.4 16v

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B002	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA	-
C038	MASA EN EL TUNEL CENTRAL	-
D001	CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO	-
D004	CONEXION ANTERIOR / MOTOR	-
D020	CONEXION SALPICADERO / POSTERIOR	-
F010	FARO IZQUIERDO
F011	FARO DERECHO
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
M047	CENTRALITA DE CONTROL PRESION NEUMATICOS
M050	CENTRALITA ABS
M086	CENTRALITA DE LA DIRECCION ELECTRICA
R010	CONEXION DE DIAGNOSIS MULTIPLE	-

DESCRIPCION - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.4 16v

El vehiculo esta dotado de multiples centralitas electronicas con funcion de autodiagnosis. Conectandose a estas centralitas con el equipo de diagnosis (Examiner u otros equipos) se pueden consultar los datos de la autodiagnosis (parametros, errores) o bien ejecutar las diagnosis activas previstas.Todas las lineas de diagnosis confluyen en el conector EOBD (European On Board Diagnosis) en aplicacion de la Directiva 98/69/CE (EURO 3) - estandar ISO J1962, centralizado en el Body Computer - conector C de M1.768Para las versiones con volante a la derecha tambien se ha previsto un conector de diagnosis R10 separado del Body Computer y alojado a la derecha del volante, en una posicion facilmente accesible.De hecho, el Body computer, en esta configuracion, se encuentra en el lado izquierdo del vehiculo y, en consecuencia, resulta poco accesible al estar alojado detras de la guantera.767El conector C de M1 y el conector R10 alojado en la parte derecha son iguales desde el punto de vista funcional y pueden utilizarse indistintamente para las actividades de diagnosis.En el mismo conector (C de M1 o R10) esta prevista la diagnosis de los nodos (centralitas) conectados a la red B-CAN a baja velocidad de transmision, en cambio la diagnosis de la red de control dinamico C-CAN a alta velocidad de transmision se efectua mediante la linea especifica K.Mediante la red B-CAN se controlan:- la centralita bajo el salpicadero;- el tablero de instrumentos;- la centralita Air-Bag;- la centralita de climatizacion;- la centralita del calefactor auxiliar (si esta presente);- las centralitas de mando asientos;- la centralita de los sensores de aparcamiento;- el grupo radio/navegador;- la centralita Bluetooth.Para mas detallesMediante las lineas K de diagnosis se controlan directamente:- la centralita de control motor;- la centralita del cambio robotizado (solo en la version Cambio Robotizado);- la centralita ABS;- la centralita de la direccion electrica;- la centralita del sistema T.P.M.S. (si esta presente);- las centralitas de los faros de xenon (si estan presentes).

DESCRIPCION FUNCIONAL - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.4 16v

El puerto de diagnosis centralizado EOBD se incorpora al Body Computer M1, conector C.Se alimenta directamente de la bateria en el pin 16 con la linea protegida por el fusible F39 de la centralita bajo el salpicadero B2; los pin 4 y 5 se conectan a masa.Del mismo modo, el conector R10 tambien recibe la alimentacion directamente de la bateria en el pin 16 mediante la linea protegida por el fusible F39 de la centralita bajo el salpicadero B2; los pin 4 y 5 de R10 se conectan a masa.Los pin 6 y 14 de M1 C y de R10 se conectan a la red B-CAN: mediante esta red se controlan y "chequean" la centralita bajo el salpicadero B2, el tablero de instrumentos E50, la centralita Air Bag M60, las centralitas de gestion asientos H66 y H67, el grupo radio-telefono-navegador integrado P20, la centralita Bluetooth M162, la centralita de climatizacion M70 o del calefactor auxiliar M75 y la centralita de los sensores de aparcamiento M84El pin 1 de M1 C y de R10 se conecta con la linea K a la centralita ABS M50 (pin 11)yEl pin 7 de M1 C y de R10 se conecta con la linea K a la centralita de control motor M10o bienAl pin 9 de M1 C y de R10 se conecta la centralita de control direccion asistida M86Al pin 12 de M1 C y de R10 se conecta la electronica de los faros a descarga de gas F10 y F11Al pin 13 de M1 C y de R10 se conecta la centralita del sistema T.P.M.S. M47, al pin 17

Fiat BRAVO 1.4 16v – CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS – – Conduccion a la derecha – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.4 16v

COMPONENTES - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.4 16v

DESCRIPCION - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.4 16v

DESCRIPCION FUNCIONAL - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.4 16v

UBICACION DE LOS COMPONENTES - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.4 16v

CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO

B002A

B002A

B002A

B002B

B002C

B002D

B002D

B002D

B002G

B002H

B002H

B002H

B002H

CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA

B099A

B099B

B099C

B099E

B099E

B099E

MASA EN EL TUNEL CENTRAL

C038

CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO

D001

D001

D001

D001

D001

D001

D001

D001

D001B

D001B

CONEXION ANTERIOR / MOTOR

D004

D004

D004

D004

D004

D004

CONEXION SALPICADERO / POSTERIOR

D020

D020

D020

D020

D020

D020

FARO IZQUIERDO

F010

F010

FARO DERECHO

F011

F011

CONMUTADOR DE ARRANQUE

H001A

H001A

H001A

H001B

BODY COMPUTER

M001A

M001A

M001A

M001A

M001A

M001A

M001B

M001D

M001D

M001E

M001E

M001G

M001H

M001H