Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v – SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

SYSTEME DE CONTROLE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Composants - SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B002	CENTRALE DE DERIVATION SOUS PLANCHE DE BORD
B099	BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE	-
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
C038	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D006	JONCTION AV / AR	-
D020	JONCTION PLANCHE DE BORD / AR	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
M001	ORDINATEUR DE BORD
M047	CENTRALE DE CONTROLE PRESSION DES PNEUS
P012	ANTENNE CENTRALE CONTROLE PRESSION PNEUS
R010	PRISE DE DIAGNOSTIC MULTIPLE	-

Description - SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Le systeme appele TPMS "Tyre Pressure Monitoring System" controle en permanence la pression et la temperature des pneus.Le systeme active sur le combine de bord un signal visuel et sonore lorsque la pression d''un ou de plusieurs pneus s''avere insuffisante par rapport au seuil pre-etabli.De cette maniere le systeme T.P.M.S. signale au conducteur le degonflage du pneu (crevaison possible) et donc le danger eventuel.Le systeme se compose d''une unite logee dans l''habitacle (dans le coffre, a droite) et de 4 capteurs de transmission, loges a l''interieur du pneu sur la jante, qui transmettent leurs signaux a quatre antennes de reception.Par radiofrequence les antennes recoivent des capteurs des informations concernant l''etat des quatre pneumatiques. Ensuite, les antennes communiquent avec la centrale de pression des pneus qui, via la ligne serielle A-BUS, informe l''ordinateur de bord et, via le reseau CAN, les autres noeuds, notamment le combine de bord.Cle sur MAR la centrale effectue un controle initial: lorsque le vehicule roule, les capteurs effectuent une mesure de pression puis transmettent un signal sur l''etat initial; les recepteurs recoivent cette transmission de tous les capteurs dans les 5 sec, controlant ainsi leur bon fonctionnement.Le temoin (ou le symbole a l''ecran) s''allume lorsqu''une anomalie du systeme T.P.M.S. est detectee.Pour plus de precisions :Les lignes d''alimentation de la centrale sont protegees par des fusibles speciaux de la centrale du compartiment a bagages et de l''ordinateur de bord.

Description fonctionnelle - SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

La centrale de controle M47 est alimentee a la broche 1 directement par la batterie via la ligne protegee par le fusible F39 de la centrale sous planche B2.L''alimentation sous cle (INT) arrive a la broche 16 via la ligne protegee par le fusible F51 de la centrale sous la planche de bord B2.La centrale est branchee a la masse a la broche 10.De la broche 18 de M147 part la ligne serielle A-BUS de liaison avec l''ordinateur de bord M1 - broche 10 connecteur D.L''ordinateur de bord M1 est alimete directement par la batterie via la ligne protegee par le maxifusible de B99 a la broche 18 du connecteur F servant d''interface avec la centrale sous planche B2 ; l''alimentation sous cle (INT) arrive a la broche 9 du connecteur F servant d''interface avec la centrale B2.Les quatre recepteurs des capteurs P12 sont alimentes en 5V par la broche 2 de M47 et recoivent une masse de reference des broches 12, 13, et 15 ; ils envoient le signal de pression aux broches 3, 4, 5, et 6 de M47.La lecture des donnees de l''autodiagnostic peut etre effectuee par branchement au connecteur C de l''ordinateur de bord M1 - broche 13 : celui-ci recoit les signaux de la broche 17 de la centrale M47 via la ligne de diagnostic prevue a cet effet.Pour les versions avec conduite a droite une prise de diagnostic R10 est prevue, dissociee de l''ordinateur de bord.

Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v – SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Composants - SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Description - SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Description fonctionnelle - SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Emplacement des composants - SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

CENTRALE DE DERIVATION SOUS PLANCHE DE BORD

B002A

B002A

B002A

B002B

B002C

B002D

B002D

B002D

B002G

B002H

B002H

B002H

B002H

BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE

B099A

B099B

B099C

B099E

B099E

B099E

MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER

C020A

C020A

C020B

C020B

MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL

C038

JONCTION AV / AR

D006

D006

JONCTION PLANCHE DE BORD / AR

D020

D020

D020

D020

D020

D020

COMBINE DE BORD

E050

CONTACTEUR A 'CLE

H001A

H001A

H001A

H001B

ORDINATEUR DE BORD

M001A

M001A

M001A

M001A

M001A

M001A

M001B

M001D

M001D

M001E

M001E

M001G

M001H

M001H

M001I

CENTRALE DE CONTROLE PRESSION DES PNEUS

M047

ANTENNE CENTRALE CONTROLE PRESSION PNEUS

P012A

P012B

P012C

P012D

PRISE DE DIAGNOSTIC MULTIPLE

R010

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