Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v – PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC – – Conduite a droite – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

COMPOSANTS - PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Code composants	Designation	Reference a l''operation
B002	CENTRALE DE DERIVATION SOUS PLANCHE DE BORD
B099	BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE	-
C038	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
D004	JONCTION AV / MOTEUR	-
D020	JONCTION PLANCHE DE BORD / AR	-
F010	PROJECTEUR G
F011	PROJECTEUR DROIT
H001	CONTACTEUR A 'CLE
M001	ORDINATEUR DE BORD
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
M047	CENTRALE DE CONTROLE PRESSION DES PNEUS
M050	CENTRALE ABS
M086	CENTRALE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE
R010	PRISE DE DIAGNOSTIC MULTIPLE	-

DESCRIPTION - PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Le vehicule est equipe de nombreuses centrales electroniques equipees d''une fonction d''autodiagnostic. Quand on branche a ces centrales un appareil de diagnostic (Examiner ou autre), il est possible de consulter les donnees d''autodiagnostic (parametres, anomalies) ou d''executer les diagnostics actifs prevus.Toutes les lignes de diagnostic convergent vers le connecteur EOBD (European On Board Diagnosis) conforme a la directive 98/69/CE (EURO 3) - standard ISO J1962 centralise sur l''ordinateur de bord, connecteur C de M1.768Pour les versions avec conduite a droite une prise de diagnostic R10 a ete prevue, dissociee de l''ordinateur de bord et placee sur la droite du volant dans une position facilement accessible.En effet, l''ordinateur de bord dans cette configuration se trouve sur le cote gauche du vehicule; il est donc difficile d''acces etant situe derriere le vide-poches.767Le connecteur C de M1 et le connecteur R10 situe sur la droite sont tous identiques du point de vue fonctionnel et on peut les utiliser indifferemment pour les activites de diagnostic.Sur le meme connecteur (C de M1 ou R10) on a prevu le diagnostic des n?uds (centrales) relies au reseau B-CAN bas debit tandis que le diagnostic sur le reseau de controle dynamique C-CAN a haut debit est assure au moyen d''une ligne K specifique.Via le reseau B-CAN, le systeme controle les elements suivants :- la centrale sous la planche de bord- le combine de bord- la centrale d''Airbag- la centrale de climatisation- la centrale du rechauffeur supplementaire (le cas echeant)- les centrales de commande des sieges- la centrale des capteurs de stationnement- le groupe radio/navigateur- la centrale Bluetooth.Pour plus de precisionsAu moyen de lignes de diagnostic K, le systeme controle directement :- la centrale de gestion du moteur- la centrale de boite de vitesses robotisee (uniquement pour les versions avec boite de vitesses robotisee)- le calculateur d''ABS- la centrale de direction assistee electrique- la centrale du systeme T.P.M.S. (le cas echeant)- les centrales des projecteurs au xenon (le cas echeant)

DESCRIPTION FONCTIONNELLE - PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

La prise de diagnostic centralise EOBD est integree a l''ordinateur de bord M1 connecteur C.Elle est alimentee directement par la batterie a la broche 16 via la ligne protegee par le fusible F39 de la centrale sous planche de bord B2. Les broches 4 et 5 sont a la masse.De meme, le connecteur R10 est alimente directement par la batterie a la broche 16 via la ligne protegee par le fusible F39 de la centrale sous planche de bord B2. Les broches 4 et 5 de R10 sont a la masse.Les broches 6 et 14 de R010 se connectent au reseau C-CAN: au moyen de ce reseau sont controles et diagnostiques : la centrale sous planche de bord B2, le combine de bord E50, la centrale d''airbag M60, les centrales de gestion des sieges H66 et H67, le groupe radio-telephone-navigateur integre P20, la centrale Bluetooth M162, la centrale de climatisation M70 ou du rechauffeur supplementaire M75 et la centrale des capteurs de parking M84.La broche 1 de M1 C et de R10 est branchee via la ligne K au calculateur d''ABS M50 (broche 11)etLa broche 7 de M1 C et de R10 est branchee via la ligne K a la centrale de gestion du moteur M10.ouLa centrale de controle de la direction assistee M86 est branchee a la broche 9 de M1 C et de R10.Les composants electroniques des groupes optiques au Xenon F10 et F11 se connectent a la broche 12 de M1 C et de R10.La centrale du systeme T.P.M.S. M47, broche 17, est branchee a la broche 13.

Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v – PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC – – Conduite a droite – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

COMPOSANTS - PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

DESCRIPTION - PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

DESCRIPTION FONCTIONNELLE - PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

CENTRALE DE DERIVATION SOUS PLANCHE DE BORD

B002A

B002A

B002A

B002B

B002C

B002D

B002D

B002D

B002G

B002H

B002H

B002H

B002H

BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE

B099A

B099B

B099C

B099E

B099E

B099E

MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL

C038

JONCTION AV/PLANCHE DE BORD

D001

D001

D001

D001

D001

D001

D001

D001

D001B

D001B

JONCTION AV / MOTEUR

D004

D004

D004

D004

D004

D004

JONCTION PLANCHE DE BORD / AR

D020

D020

D020

D020

D020

D020

PROJECTEUR G

F010

F010

PROJECTEUR DROIT

F011

F011

CONTACTEUR A 'CLE

H001A

H001A

H001A

H001B

ORDINATEUR DE BORD

M001A

M001A

M001A

M001A

M001A

M001A

M001B

M001D

M001D

M001E

M001E

M001G

M001H

M001H