Bauteile - ANLASSER UND BATTERIELADUNG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| A001 | BATTERIE | |
| A10 | DS-GENERATOR | |
| A20 | ANLASSERMOTOR | |
| B001 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B2 | VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT | |
| B37 | SICHERUNG (MAXISICHERUNG) GLUHKERZEN | |
| C2 | BATTERIEMASSE AM MOTOR | |
| C3 | BATTERIEMASSE AM KAROSSERIEKORPER | |
| C15 | MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE | |
| D004 | VERBINDUNG VORNE MOTOR/ | |
| D29 | KABELVERBINDUNG MOTOR / KABEL ZUSATZEINRICHTUNGEN AM MOTOR | |
| E50 | INTRUMENTENTAFEL | |
| H001 | ZUNDSCHLO? | |
| M001 | BODY COMPUTER |
Der Stromkreis des Anlassers und der Stromerzeugung bestehen aus der Batterie, dem Anlasser und dem DS-Generator.Die Batterie (12 V) ist wartungsarm.Der Anlasser besteht aus einem GS-Motor mit Magnetschalter, der von der Batterie versorgt wird.Wenn der Zundschlussel in die Endstellung AVV gedreht wird, erhalten die Motorwicklungen Strom, so dass das Ritzel des Anlassermotors dreht.Gleichzeitig erhalt der Magnetschalter Strom, so dass das Ritzel in den Zahnkranz des Schwungrades eingreift und dieses mitdreht.Der DS-Generator ladt die Batterie nach, wenn der Motor lauft.Die Generatorwelle wird durch einen Riemen vom Verbrennungsmotor angetrieben.Die Lauferwicklung erhalt Strom und erzeugt das Magnetfeld, das einen Wechselstrom in den Standerwicklungen induziert.Eine Gleichrichterbrucke auf der Ruckseite des Generators wandelt den Wechsel- in Gleichstrom fur die Batterie um.Der Spannungsregler im DS-Generator halt die Spannung konstant bei etwa 14 V, unabhangig von der Motordrehzahl.
Vom Zundschalter H01 zweigt eine Leitung (50) an Pin 3 des Steckers A ab, die direkt von der Batterie kommt. Wenn der Zundschlussel in die Endstellung AVV gedreht wird, erhalt die Wicklung des Magnetschalters auf dem Anlasser A20 an Pin C Strom.Der Anlasser selbst erhalt an Pin A die Spannung direkt aus der Batterie A01 Stecker B.Der von der Lichtmaschine A10 (Pin B+) erzeugte Gleichstrom wird durch den Anlassermotor A20 Pin B an die Batterie A01 gesendet.Wenn der DS-Generator steht, und die Batterie nicht geladen wird, steht ein Massesignal von Pin D+ am Body Computer M1, Pin 19 des Steckers C an:Dieser steuert dann das Einschalten der Kontrolleuchte "ungenugende Batterieladung" auf der Instrumententafel E50 von Pin 5 und 6 des Steckers D (CAN-Leitung).Wurde der Motor angelassen, wird aus diesem Signal ein Spannung von 12 V und die Kontrollleuchte erlischt.Der Body Computer und die Instrumententafel dialogieren untereinander uber Pin 5 und 6 Stecker D in M01 und Pin 9 und 8 Stecker A un E50.Der Body Computer kann uber Pin 11 Stecker E (Versorgung "unter Schlussel") und Pin A Stecker C (direkte Stromversorgung) vom Verteiler B02 mit Strom versorgt werden. Fur die direkte Stromversorgung existiert eine Sicherung F1, die sich im Verteiler im Motorraum B01 befindet.Diese Leitungen versorgen auch die Instrumententafel E50 uber zwei Leitungen mit Sicherungen F37 und F53 im Verteiler B02 und erreichen die Instrumententafel an Pin 1 und 3 Stecker A.Pin 8 und 9 des Steckers D im Body Computer sind mit der Masse verbunden.
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| A001 | BATTERIE | |
| A10 | DS-GENERATOR | |
| A20 | ANLASSERMOTOR | |
| B001 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B2 | VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT | |
| B37 | SICHERUNG (MAXISICHERUNG) GLUHKERZEN | |
| C2 | BATTERIEMASSE AM MOTOR | |
| C3 | BATTERIEMASSE AM KAROSSERIEKORPER | |
| C15 | MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE | |
| D004 | VERBINDUNG VORNE MOTOR/ | |
| D29 | KABELVERBINDUNG MOTOR / KABEL ZUSATZEINRICHTUNGEN AM MOTOR | |
| E50 | INTRUMENTENTAFEL | |
| H001 | ZUNDSCHLO? | |
| M001 | BODY COMPUTER |
