Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03 – BORDINSTRUMENT – – Dieselpartikelfilter – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

BORDINSTRUMENT - SCHALTPLAN Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Bauteile - BORDINSTRUMENT - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B001	VERTEILER IM MOTORRAUM
B2	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
C10	MASSEANSCHLUSS VORNE LINKS
C15	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE
D004	VERBINDUNG VORNE MOTOR/
D20	VERBINDUNG ARMATURENBRETT HINTEN/
D30	VERBINDUNG VORNE LINKS
E50	INTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHLO?
I040	HANDBREMSSCHALTER
K025	BREMSFLUSSIGKEITSFUHLER( )
K30	OLDRUCKSCHALTER()
K36	TEMPERATURGEBER/-SENSOR MOTORKUHLMITTEL
K46	DREHZAHLSENSOR
K84	TACHOSENSOR
K101	SENSOR FUR KRAFTSTOFFTEMPERATUR UND WASSER IM KRAFTSTOFFFILTER
M001	BODY COMPUTER
M010	MOTORSTEUERGERAT
N040	KRAFTSTOFFPUMPE UND -STANDGEBER
P60	FAHRER-AU?ENSPIEGEL

Anzeigen und Kontrollleuchten gehoren zu den Bordinstrumenten in einem Kombigerat:- Kraftstoffstandanzeige mit Kontrollleuchte fur Reserve,- Kuhlflussigkeitstemperaturanzeige mit Kontrollleuchte fur Hochsttemperatur,- Drehzahlmesser,- Tacho,- Kontrollleuchten- rekonfigurierbares Mehrfunktionsdisplay.Die Instrumententafel bildet einen Knoten im CAN-Netz fur den Datenaustausch mit dem Body Computer und den anderen Elektroniken.An der Instrumententafel ist die Anzeige einer Reihe von Daten auf dem Digitaldisplay vorgesehen:- Tages- und Gesamtkilometerzahler,- Zeituhr,- Anzeige Leuchtweitenregelung,- Trip ComputerKraftstoffstand der Body Computer empfangt das Signal vom Sensor, der in die Pumpenbaugruppe im Tankinneren integriert ist, und bearbeitet dieses so, dass es auf geeignete Weise gefiltert und gedampft wird und sendet es an die Anzeige in der Instrumententafel. Er steuert auch die entsprechende Warnleuchte fur Reserve an.Die Kraftstoffstandanzeige wird von der Elektronik der Instrumententafel bereitgestellt, die den Anzeiger und auch die Reservekontrollleuchte ansteuert (wenn der Anzeiger sich bei 15% Tankinhalt befindet).Die interne Logik sieht ausserdem vor, das Signal zu "dampfen", um Schwingungen zu vermeiden.Kuhlflussigkeitstemperatur: durch die Funktion wird an der Instrumententafel die Temperatur des Kuhlwassers angezeigt und die Warnleuchte fur zu hohe Temperatur angesteuert. Die Meldungen dazu kommen uber das CAN-Netz von der Motorelektronik.Fahrzeuggeschwindigkeit: das Tachometersignal wird vom Tachometersensor geliefert.Das Signal wird vom Body Computer verarbeitet und zur Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit an die Instrumententafel gesendet.Fur weitere Details zum Multifunktionsdisplay,Motordrehzahl: durch die Funktion wird an der Instrumententafel die Motordrehzahl durch ein Signal des betreffenden Sensors angezeigt, das uber das CAN-Netz von der Motorelektronik kommt.Mit den Tasten der Leuchtweitenregelung auf der linken Seite des Armaturenbretts kann der Lichtkegel der Scheinwerfer eingestellt werden.Zu niedriger Motoroldruck: durch diese Funktion leuchtet an der Instrumententafel die Kontrollleuchte zu niedriger Oldruck auf, ausgelost durch ein Signal, das uber das CAN-Netz von der Motorelektronik kommt.Andere Informationen werden direkt vom Body Computer erhalten, der dafur sorgt, dass sie zur Instrumententafel weiter geleitet werden, die das Aufleuchten der betreffenden Kontrollleuchten regelt.- Handbremse angezogen: die Kontrollleuchte des Zustandes der Handbremse wird von dem betreffenden Schalter aktiviert;- Bremsdruck zu niedrig: der Body Computer erhalt das Signal Bremsdruck zu niedrig und schickt es an die Instrumententafel.Andere Kontrollleuchten in der Instrumententafel werden direkt von anderen Elektroniken angesteuert:- Kontrollleuchte Airbag defekt,- Kontrollleuchte Beifahrerairbag ausgeschaltet,- Kontrollleuchte Sicherheitsgurte nicht angelegt.Andere Informationen, die in den verschiedenen Schaltplanen beschrieben sind, gelangen uber das CAN-Netz an die Instrumententafel und werden durch entsprechende Kontrollleuchten angezeigt:- Aktivierung Standlicht,- Fahrtrichtungs-/Warnblinkleuchten angeschaltet,- Nebelschlussleuchten angeschaltet,- Defekt Au?enleuchten, Standlicht/Kennzeichenleuchte, Fahrtrichtungsanzeiger/Warnblinklichter, Bremsleuchten, Nebelschlussleuchten- Fernlicht angeschaltet,- Nebelscheinwerfer angeschaltet,- Heckscheiben- und Au?enruckspiegelheizung angeschaltet,- Meldung Turen offen,- Batterieladung unzureichend,- Einspritzanlage / EOBD defekt- Vorwarmen der Gluhkerzen angeschaltet,- Wasser im Dieselfilter,- Oldruck zu niedrig,- Kontrollleuchte allgemeine Storung fur: Storung im Motoroldrucksensor, Uberschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung, Wasser im Dieselfilter und Fehler im Dieselfilter.- Partikelfilter verstopft,- Fahrzeugschutzsystem angeschaltet,- Storung ABS angeschaltet,- Storung Bremskraftverteilung EBD (Kontrollleuchte Bremskdruck ungenugend),Durch Drehen des Zundschlussels auf MAR und im Normalbetrieb, wenn evtl. Storungen gemeldet werden, fuhrt die Instrumententafel eine Diagnose der Kontrollleuchten "Handbremse angezogen / Bremsflussigkeitsmangel" und "Fehler ABS / EBD" durch.Am Ende dieses Kontrollleuchtenchecks zeigt das Display die eventuelle Storung (an einer oder mehreren Kontollleuchten):Die Instrumententafel liefert dem Fahrer uber das Multifunktionsdisplay die Messung der Au?entemperatur; wenn diese unter 3 °C liegt, informiert sie ihn, dass die Fahrbahn moglicherweise vereist ist.Weitere Details siehe

Die Stromversorgung uber den Zundschalter (INT) des Instruments E50 liegt an Pin 1 des Steckers A uber den Body Computer M01, Pin 31 des Steckers F, und den Stromkreis der Sicherung F37 des Verteilers unter dem Armaturenbrett B02 an.Das Instrument E50 wird auch direkt von der Batterie - Pin 3 des Steckers A - uber den Stromkreis des Body Computers - Pin 3 des Steckers D - versorgt, der durch die Sicherung F53 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B02 abgesichert ist.Die Stromversorgung des Body Computers M01 kommt an Pin 9 des Steckers XY durch den Verteiler unter dem Armaturenbrett B02 an (Pin 11 Stecker E) vom Zundschalter H01 (INT) und an Pin 18 des Steckers XY des Body Computers M01, immer uber den Verteiler unter dem Armaturenbrett B02, direkt von der durch Sicherung F1 geschutzten Batterie im Verteiler im Motorraum B01.Die Pins 8 und 9 des Steckers D des Body Computers liegen dagegen an Masse.Der Body Computer M01 und die Instrumententafel E50 tauschen uber die Pins 5 und 6 des Steckers D und 9 und 8 des Steckers A Informationen uber das korrekte Funktionieren der im Fahrzeug vorhandenen Vorrichtungen aus.Die Instrumententafel E50 liegt durch den Body Computer, Pin 2 des Steckers A, an Masse.Die Signale des Handbremsschalters I40 und des Bremsflussigkeitsstandsensors K25 stehen an den Pins 14 des Steckers A und 18 des Steckers C von M01 an.Beim Body Computer kommen an Pin 4 und 15 Stecker A die Signale vom Kraftstoffstandgeber in der Baugruppe Elektropumpe N40 an: diese Signale werden uber das CAN-Netz an die Instrumententafel geschickt und von deren Elektronik verarbeitet, die den Kraftstoffstandanzeiger und die Reservekontrollleuchte regelt.Der Tachosensor K84 sendet sein Signal direkt zum Body Computer M01, Pin 17 von Stecker C; durch die CAN-Leitung werden sie an die Instrumententafel E50 weiter geleitet zur Regelung aller Informationen uber Fahrzeuggeschwindigkeit sowie zur Motorelektronik M10 fur deren korrektes Funktionieren.Die Motorelektronik M10 erhalt das Signal Motoroldruck zu niedrig vom betreffenden Sensor K30 an Pin 56 von Stecker B; dieses Signal kommt uber das CAN-Netz an der Instrumententafel E50 an und ermoglicht das Aufleuchten der betreffenden Kontrollleuchte.Der Kraftstofftemperatursensor und der Sensor Wasser im Dieselfilter K101 sind verbunden mit Pin 74 Steckers A der Elektronik M10, um das Vorhandensein von Wasser im Dieselfilter anzuzeigen; die Elektronik veranlasst uber das CAN-Netz die Instrumententafel E50, die Kontrollleuchte "Wasser im Dieselfilter" anzuschalten.In gleicher Weise wird die Kuhlflussigkeitstemperatur vom Sensor K36 an die Motorelektronik M10, Pins 58 und 41 des Steckers B geliefert. Von hier aus geht das Signal dann zur Instrumententafel E50 fur die Anzeige und ggf. fur die Kontrollleuchte.Der Drehzahlsensor K46 schickt das Signal zur Motordrehzahl an die Motorelektronik M10, Pin 27 und 12 von Stecker B; die Elektronik informiert uber das CAN-Netz die Instrumententafel E50 und ermoglicht so die Anzeige der Motordrehzahl.Die Informationen kommen uber die C-CAN-Leitung von Pin 83 und 84 des Steckers B von M10 zu Pin 32 und 33 des Steckers C von M01.Von Pin 6 des Steckers A der Instrumententafel E50 geht das Signal zur Ansteuerung der Leuchtweitenregelung aus.Pins 13, 14 und 15 des Steckers B erhalten die Signale aus der Airbag-Elektronik fur die korrekte Betatigung der betreffenden Kontrollleuchten.Pin 4 des Steckers A erhalt das Signal Loschen/Weiterschalten der entsprechenden Werte am Trip Computer.Im Au?enruckspiegel auf der Fahrerseite ist der Sensor fur Au?entemperatur eingebaut; das der Temperatur entsprechende Signal wird vom Au?enruckspiegel Fahrerseite P60 (in den Ausfuhrungen mit Steuer rechts vom Au?enruckspiegel Fahrgastseite P61) geliefert und kommt an Pin 17 und 18 Stecker B der Instrumententafel E50 an. Diese verarbeitet es und zeigt die Temperatur auf dem Display an.

Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03 – BORDINSTRUMENT – – Dieselpartikelfilter – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Bauteile - BORDINSTRUMENT - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

VERTEILER IM MOTORRAUM

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001F

B001F

B001F

B001F

B001F

B1A

B1A

B1B

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002C

B002D

B002D

B002E

B002E

B002E

B002F

B002G

B002G

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2C

B2D

B2D

B2D

B2E

B2E

B2E

B2E

B2F

B2G

MASSEANSCHLUSS VORNE LINKS

C010

C010

C10

C10

MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE

C015A

C015A

C015C

C15A

C15A

C15B

C15C