Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000 – REFROIDISSEMENT DU MOTEUR – – MY 2005 – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Composants - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
C1	MASSE DE LA BATTERIE
K36	SONDE/THERMISTANCE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
N011	MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR - 1
O010	RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR

Le systeme de refroidissement du radiateur du moteur et du condenseur du climatiseur est constitue d''un ventilateur electrique actionne a deux vitesses differentes :- la premiere vitesse s''enclenche au premier niveau de temperature du liquide de refroidissement moteur- la deuxieme vitesse s''enclenche a une temperature plus eleveeL''actionnement du ventilateur se fait au moyen de deux relais specifiques situes dans la centrale de derivation compartiment moteur.La ligne d''alimentation du ventilateur electrique et le circuit d''excitation du relais sont proteges par deux fusibles ad hoc, loges dans la centrale du compartiment moteur.Le ventilateur electrique ne peut etre enclenche que si la cle est en position "MAR".

L''alimentation du ventilateur N11 arrive directement de la batterie par les relais R6 et R7 loges dans la centrale de derivation compartiment moteur B01, via la ligne qui entre a la broche 1 connecteur A de la centrale.L''alimentatio des deux relais est protegee par les fusibles F7 pour le relais R7 et F6 pour le relais R6.Ils sont excites au moyen de deux signaux de masse distincts qui proviennent de la centrale de controle moteur M10.La sonde de temperature moteur K36 mesure la temperature du liquide refrigerant moteur et, si cette valeur est elevee, la centrale M10 transmet via la broche 7 du connecteur A un signal de masse au relais R6 (qui gere la premiere vitesse du ventilateur) pour exciter sa bobine. Alors, le relais R6, par le biais de la resistance O10, envoie l''alimentation pour l''actionnement du ventilateur N11 a la premiere vitesse (lente).Si le liquide refrigerant du moteur atteint un niveau de temperature plus eleve, la centrale M10, via la broche 8 connecteur A, envoie un signal de masse au relais R7 qui commande la deuxieme vitesse du ventilateur N11, qui tourne ainsi a la vitesse maxi.

Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000 – REFROIDISSEMENT DU MOTEUR – – MY 2005 – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Composants - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001F

B001F

B001F

B001F

B001F

B1A

B1A

B1B

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

MASSE DE LA BATTERIE

C001A

C001B

C001B

C001B

C001B

C001B

C001C

C1

C1

C1

SONDE/THERMISTANCE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

K036

K036

K036

K036

CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR

M010A

M010A

M010A

M010A

M010A

M010A

M010B

M010B

M010B

M010B

M010B

M010B

M010C

M010C

M10

M10A

M10A

M10A

M10A

M10A

M10A

M10B

M10B

M10B

M10B

M10B