Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03 – ABS – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - ABS - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

ABS - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

COMPONENTES - ABS - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B1	Centralina de derivacao vao do motor	-
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B2	Centralina de derivacao sob o tablier	-
B2	Centralina de derivacao sob o tablier
C12	Massa anterior ABS	-
C15	Massa tablier lado passageiro	-
E50	Quadro de instrumentos
E50	quadro de instrumentos	-
I30	Interruptor do pedal do travao
I30	Interruptor pedal do travao	-
K70	Sensor da roda anterior esquerda para ABS
K71	Sensor na roda anterior direita para ABS
K75	Sensor na roda posterior esquerda para ABS
K76	Sensor roda posterior direita para ABS
M1	Body computer
M50	Centralina ABS

Localizacao componentes - ABS - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

ABS - LOCALIZACAO COMPONENTES Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

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COMPONENTES - ABS - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B1	Centralina de derivacao vao do motor	-
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B2	Centralina de derivacao sob o tablier	-
B2	Centralina de derivacao sob o tablier
C12	Massa anterior ABS	-
C15	Massa tablier lado passageiro	-
E50	Quadro de instrumentos
E50	quadro de instrumentos	-
I30	Interruptor do pedal do travao
I30	Interruptor pedal do travao	-
K70	Sensor da roda anterior esquerda para ABS
K71	Sensor na roda anterior direita para ABS
K75	Sensor na roda posterior esquerda para ABS
K76	Sensor roda posterior direita para ABS
M1	Body computer
M50	Centralina ABS

Descricao - ABS - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

O sistema electronico de anti-bloqueio das rodas regula a pressao de travagem transmitida as rodas impedindo a perda de aderencia seja qual for o estado dos pneus e do piso da estrada.O sistema foi projectado de modo a integrar e nao substituir o normal sistema de travagem mecanica, garantindo assim uma eficaz seguranca em caso de anomalia: a intervencao e de facto efectuada no proprio liquido dos travoes do tradicional circuito hidraulico.Quatro sensores, posicionados nas quatro rodas, assinalam a cada instante a centralina electronica de controlo a velocidade de cada roda, registando assim situacoes de bloqueio, de patinamento e perda de aderencia das mesmas.Nestas situacoes a centralina comanda as electrovalvulas, que equilibram a pressao no circuito hidraulico, eliminando o bloqueio e recolocando o veiculo no limite de aderencia, o que permite obter o menor espaco de travagem possivel sem perder o controlo da direccao.As electrovalvulas de regulacao sao duas (uma de carga e outra de descarga da pressao) por cada roda.Os sensores sao de tipo ''activo'', isto e, sao constituidos por um captador de efeito Hall, que se apresenta como um codificador magnetico integrado no rolamento do cubo: nestas condicoes, o sinal e menos influenciado pelas perturbacoes electromagneticas e pela temperatura.A centralina gere a distribuicao da carga de travagem no eixo posterior, substituindo o repartidor de travagem mecanico utilizado anteriormente (funcao ''EBD'': Electronic Brake Distribution'').A centralina e dotada de autodiagnostico: quando regista um erro na funcao ''ABS'' faz acender a luz respectiva e simultaneamente desactiva o sistema: portanto, nestas condicoes o veiculo trava so com o sistema tradicional.Quando a centralina regista tambem um erro da funcao ''EDB'', faz acender a luz de ''avaria ABS'', mas tambem a luz de ''insuficiente nivel liquido travoes'' e ''travao de mao''.Nestas condicoes, e tambem desactivado o controlo da distribuicao da travagem posterior, e o veiculo deve prosseguir com muita cautelaAs linhas de alimentacao da centralina e dos varios componentes do sistema (sensores e actuadores) estao protegidas por adequados maxifusiveis, colocados junto da centralina.

Descricao funcional - ABS - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

A centralina electronica ABS M50 e alimentada (nos pinos 9 e 25) directamente pela bateria pela linha protegida pelo maxifuse ABS F4, contido na centralina de derivacao no vao do motor B01. A centralina esta ligada a massa nos pinos 8 e 24.