Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Da 10/2000 – STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL – – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Da 10/2000

STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - SCHEMAT ELEKTRYCZNY Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Da 10/2000

모든 배선 다이어그램에 액세스하십시오.

ELEMENTY - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Da 10/2000

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A40	Swiece zarowe	-
A40	Swiece zarowe
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika	-
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B2	Skrzynka bezpiecznikow pod deska rozdzielcza	-
B2	Skrzynka bezpiecznikow pod deska rozdzielcza
B37	Bezpiecznik (MAXI FUSE) swiec zarowych	-
B37	Bezpiecznik (MAXI FUSE) swiec zarowych
C1	Polaczenie z masa akumulatora	-
C10	Lewe, przednie polaczenie z masa	-
C15	Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy	-
C30	Polaczenie z masa tylne lewe	-
C60	Polaczenie z masa centralki wtrysku	-
C60	Polaczenie z masa na silniku	-
D4	Zlacze przednie/silnika	-
D4	Zlacze przednie/silnika
D4	Zlacze przednie/silnika
D36	Zlacze wiazki przewodow drzwi tylnych prawych	-
E50	Zestaw wskaznikow
E50	zestawu wskaznikow	-
I30	Wylacznik pedalu hamulca	-
I31	Wylacznik pedalu sprzegla
I50	Wylacznik bezwladnosciowy
K100	Czujnik temperatury i grzalka paliwa
K30	Czujnik (wylacznik) niskiego cisnienia oleju silnikowego	-
K30	Czujnik (wylacznik) niskiego cisnienia oleju silnikowego
K30	Czujnik (wylacznik) niskiego cisnienia oleju silnikowego
K31	Czujnik obecnosci wody w filtrze oleju napedowego
K41	Przeplywomierz ''powietrza
K41	Przeplywomierz powietrza
K45	Czujnik temperatury silnika i.e.
K45	Przekaznik (czujnik) temperatury plynu chlodzacego
K46	Czujnik predkosci obrotowej
K46	Czujnik predkosci obrotowej
K47	Czujnik fazy	-
K47	Czujnik fazy
K55	Potencjometr pedalu przyspieszenia	-
K55	Potencjometr pedalu przyspieszenia
K81	Czujnik temperatury paliwa
K82	Czujnik cisnienia doladowania
K82	Czujnik cisnienia doladowania
K83	Czujnik cisnienia paliwa
K84	Czujnik predkosciomierza	-
K84	Czujnik predkosciomierza
L30	Elektrozawor EGR
L30	elektrozawor EGR
L35	Elektrozawor waste-gate
L62	Elektrozawor korpusu przepustnicy	-
M1	Body computer	-
M1	Body computer
M10	Centralka podgrzewacza swiec zarowych
M10	Centralka sterowania silnikiem
M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem
M15	Centralka swiec zarowych
M15	Centralka podgrzewacza swiec zarowych
M15	Centralka podgrzewacza swiec zarowych
M15	Centralka podgrzewacza swiec zarowych
M19	Centralka wtrysku metanu	-
N40	Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa
N41	Pompa wtrysku EPIC
N77	Regulator cisnienia paliwa
O20	Opornik urzadzenia podgrzewania paliwa	1044D

OSystem sterowania elektronicznego kontroluje i steruje wszystkimi parametrami silnika, optymalizujac osiagi i zuzycie paliwa poprzez reakcje w czasie rzeczywistym na rozne warunki pracy silnika.Silnik Diesel jest wyposazony w system wtrysku LUCAS EPIC typu rozdzielacza obrotowego. - Charakteryzuje sie on zasada pompowania / dystrybucji, ktora zapewnia funkcje zasilania wtryskiwaczy, dawkowania paliwa i wyprzedzenia wtrysku.Na podstawie sygnalow otrzymanych z roznych czujnikow, centralka steruje polaczonymi z nia silownikami kontrolujac rownoczesnie:zasilanie powietrzem;podgrzewanie swiec zarowych;recyrkulacje spalin (EGR);chlodzenie silnika;System jest sterowany takze poprzez odpowiednie przekazniki znajdujace sie w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika.Obwody zasilajace centralke silnika i rozne komponenty systemu (czujniki i silowniki) sa zabezpieczone odpowiednimi bezpiecznikami, znajdujacymi sie w powyzszej skrzynce.

Opis funkcjonowania - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Da 10/2000

Centralka sterowania silnikiem M10 kontroluje i reguluje caly system wtrysku elektronicznego LUCAS EPIC. Centralka jest zasilana poprzez wylacznik zaplonu (15/54) na styk 81 obwodu zabezpieczonego bezpiecznikiem F21 i sterowana z przekaznika R10 . Sygnal, ktory steruje cewka przekaznika R10 , wychodzacy ze styku 11 zlacza F skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika B01 jest podlaczony do masy poprzez mostek miedzy stykami 3 i 4 elektrycznej pompy paliwa N40 i wylacznik bezwladnosciowy I50 . W przypadku uderzenia przerywa sie zasilanie w centralce M10 .Przekaznik R9 steruje zasilaniem systemu: system zasilany jest z akumulatora na styk 1 zlacza A skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika B01 ; cewka zasilana jest z tej samej linii i jest wzbudzana sygnalem masy pochodzacym z centralki M10 , ze styku 82. To wzbudzenie umozliwia zasilanie, poprzez bezpiecznik F17 skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika B01 , stykow 76 i 77 centralki M10 .Centralka sterujaca silnikiem M10 otrzymuje sygnaly z roznych czujnikow, kontrolujac na podstawie tych sygnalow wszystkie parametry pracy silnika:Czujnik K46 dostarcza, poprzez sygnal przemienny wysylany na styk 11 centralki M10 , informacje o predkosci obrotowej silnika. Przyjmuje on ze styku 74 centralki sygnal masy. Obydwa te sygnaly sa odpowiednio ekranowane (styk 80);czujnik temperatury silnika K45 otrzymuje mase odniesienia ze styku 66 centralki M10 i dostarcza sygnal proporcjonalny do temperatury plynu chlodzacego silnik na styk 34;czujnik zbyt niskiego cisnienia oleju silnika K30 wysyla sygnal masy, jesli jest wlaczony, na styk 18 centralki silnika.Inne elementy (silowniki), sterowane z centralki M10, pozwalaja na prawidlowa prace silnika:Elektrozawor przepustnicy L62 jest zasilany z przekaznika R9 przez obwod bezpiecznika F11 skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika B01 . Otrzymuje on sygnal masy z centralki silnika M10 (ze styku 65) i wysyla z kolei informacje, poprzez styk 4, o temperaturze powietrza, natomiast styki 29 i 48 uzywane sa do sterowania przepustnica.Elektrozawor EGR L30 kontroluje recyrkulacje gazow spalinowych. Jest on zasilany z przekaznika R9 przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F11 i przez styk 39 centralki silnika. Elektrozawor wymienia potem z centralka niektore informacje poprzez styki 35, 59 i 63.Centralka M15 , ktora zarzadza wstepnym nagrzaniem swiec A40 , jest zasilana (zlacze B styk 1) bezposrednio z akumulatora poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem B37 oraz poprzez obwod (zlacze A styk 3) bezpiecznika F11 skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika B01 . Centralka otrzymuje rozkazy ze styku 52 z M10 , ktory kontroluje jej regulacje czasowa, i wysyla sygnal sprzezenia zwrotnego na styk 49 centralki. Zlacze B laczy sie ze swiecami A40 . Styki 78 i 79 centralki M10 razem ze stykami 1 i 2 zlacza A M15 polaczone sa z masa.Centralka wtrysku M10 wymienia z body computerem M01 informacje o dzialaniu systemu poprzez linie CAN, ze stykow 1 i 2 centralki ze stykami 36 i 37 zlacza C body computera. Miedzy dwoma systemami przechodzi takze obwod diagnostyczny od styku 33 centralki do styku 20 body computera. Awaria systemu wtrysku jest pokazywana przez odpowiednia lampke sygnalizacyjna na zestawie wskaznikow E50 ; zarzadzanie anomaliami jest wiec sterowane przez program body computera. Komputer zajmuje sie takze, poprzez te same obwody, wlaczeniem lampki kontrolnej ''wstepne nagrzanie swiec'' przy kluczu w MAR.Body computer M01 otrzymuje takze wartosci z czujnika predkosciomierza K84 na styki 15 i 17 zlacza C.Pompa wtrysku EPIC N41 wyposazona jest w kilka czujnikow, ktore przesylaja informacje do centralki sterowania silnikiem M10. Te polaczenia musza byc odpowiednio ekranowane:czujnik krzywki, styk 13;opornik czujnika krzywki, styk 12;czujnik wirnika, styk 14;zasilanie czujnika krzywki / wirnika, styk 15;sygnal temperatury oleju napedowego, styk 36.W ten sposob centralka jest w stanie ustawic wlasciwe operacje sterowania dla pompy N41 ze stykow 30, 51, 60, 67, 89 i 90.

Rozmieszczenie elementow - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Da 10/2000

STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - ROZMIESZCZENIE ELEMENTOW Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Da 10/2000

모든 배선 다이어그램에 액세스하십시오.

ELEMENTY - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Da 10/2000

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A40	Swiece zarowe	-
A40	Swiece zarowe
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika	-
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B1	Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B2	Skrzynka bezpiecznikow pod deska rozdzielcza	-
B2	Skrzynka bezpiecznikow pod deska rozdzielcza
B37	Bezpiecznik (MAXI FUSE) swiec zarowych	-
B37	Bezpiecznik (MAXI FUSE) swiec zarowych
C1	Polaczenie z masa akumulatora	-
C10	Lewe, przednie polaczenie z masa	-
C15	Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy	-
C30	Polaczenie z masa tylne lewe	-
C60	Polaczenie z masa centralki wtrysku	-
C60	Polaczenie z masa na silniku	-
D4	Zlacze przednie/silnika	-
D4	Zlacze przednie/silnika
D4	Zlacze przednie/silnika
D36	Zlacze wiazki przewodow drzwi tylnych prawych	-
E50	Zestaw wskaznikow
E50	zestawu wskaznikow	-
I30	Wylacznik pedalu hamulca	-
I31	Wylacznik pedalu sprzegla
I50	Wylacznik bezwladnosciowy
K100	Czujnik temperatury i grzalka paliwa
K30	Czujnik (wylacznik) niskiego cisnienia oleju silnikowego	-
K30	Czujnik (wylacznik) niskiego cisnienia oleju silnikowego
K30	Czujnik (wylacznik) niskiego cisnienia oleju silnikowego
K31	Czujnik obecnosci wody w filtrze oleju napedowego
K41	Przeplywomierz ''powietrza
K41	Przeplywomierz powietrza
K45	Czujnik temperatury silnika i.e.
K45	Przekaznik (czujnik) temperatury plynu chlodzacego
K46	Czujnik predkosci obrotowej
K46	Czujnik predkosci obrotowej
K47	Czujnik fazy	-
K47	Czujnik fazy
K55	Potencjometr pedalu przyspieszenia	-
K55	Potencjometr pedalu przyspieszenia
K81	Czujnik temperatury paliwa
K82	Czujnik cisnienia doladowania
K82	Czujnik cisnienia doladowania
K83	Czujnik cisnienia paliwa
K84	Czujnik predkosciomierza	-
K84	Czujnik predkosciomierza
L30	Elektrozawor EGR
L30	elektrozawor EGR
L35	Elektrozawor waste-gate
L62	Elektrozawor korpusu przepustnicy	-
M1	Body computer	-
M1	Body computer
M10	Centralka podgrzewacza swiec zarowych
M10	Centralka sterowania silnikiem
M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem
M15	Centralka swiec zarowych
M15	Centralka podgrzewacza swiec zarowych
M15	Centralka podgrzewacza swiec zarowych
M15	Centralka podgrzewacza swiec zarowych
M19	Centralka wtrysku metanu	-
N40	Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa
N41	Pompa wtrysku EPIC
N77	Regulator cisnienia paliwa
O20	Opornik urzadzenia podgrzewania paliwa	1044D