Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05 – ALARMA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ALARMA ESQUEMA ELECTRICO Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

Componentes - ALARMA - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

C+¦digo componente	Denominaci+¦n	Referencia al conjunto
B002	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO	-
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA	-
B101	CENTRALITA DE DERIVACION DE LOS OPCIONALES BAJO EL SALPICADERO	-
C010	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
D018	CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO AUXILIAR	-
D097	CONEXION CORTOCIRCUITANTE	-
D160	CONEXION SALPICADERO / SALPICADERO OPCIONALES	-
D170	CONEXION ANTERIOR / PLAFON OPCIONAL	-
E040	LED ALARMA	-
H090	GRUPO DE MANDOS INTERRUPTORES
I010	INTERRUPTOR DE APERTURA CAPO	-
I100	LLAVE DE CONTROL REMOTO PARA DESHABILITACION ANTIRROBO	-
M030		-
M035	RECEPTOR DEL MANDO A DISTANCIA ALARMA	-
M055	CENTRALITA DEL CAMBIO AUTOMATICO	-
		-

ALARMA UBICACION COMPONENTES Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

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C+¦digo componente	Denominaci+¦n	Referencia al conjunto
B002	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO	-
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA	-
B101	CENTRALITA DE DERIVACION DE LOS OPCIONALES BAJO EL SALPICADERO	-
C010	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
D018	CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO AUXILIAR	-
D097	CONEXION CORTOCIRCUITANTE	-
D160	CONEXION SALPICADERO / SALPICADERO OPCIONALES	-
D170	CONEXION ANTERIOR / PLAFON OPCIONAL	-
E040	LED ALARMA	-
H090	GRUPO DE MANDOS INTERRUPTORES
I010	INTERRUPTOR DE APERTURA CAPO	-
I100	LLAVE DE CONTROL REMOTO PARA DESHABILITACION ANTIRROBO	-
M030		-
M035	RECEPTOR DEL MANDO A DISTANCIA ALARMA	-
M055	CENTRALITA DEL CAMBIO AUTOMATICO	-
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Descripcion - ALARMA - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

El sistema de alarma ofrece una proteccion contra la intrusion en el vehiculo de tipo volumetrico y perimetrico.En efecto, una unidad especifica de control comprueba:el estado de las puertas, capo y maletero a traves de los interruptores de las cerraduras (control perimetrico);la presencia de un objeto en movimiento dentro del habitaculo, a traves de los sensores volumetricos (control volumetrico);el buen estado de los cables de alimentacion del sistema;el accionamiento del conmutador de arranque.La centralita esta dotada de la funcion de autodiagnosis que capta y guarda las averias y anomalias de si misma y de los componentes del sistema; asimismo comprueba el buen estado de los cables de conexion y guarda el numero de activaciones y de alarmas.La logica de funcionamiento de la centralita puede modificarse para cumplir las leyes que regulan el uso de los sistemas de alarma en los distintos Mercados.Para el control de las puertas y el maletero se utilizan los mismos interruptores que para el sistema de bloqueo puertas.En cambio, el cierre del capo es detectado por un interruptor especifico.Los sensores volumetricos controlan que nada ni nadie entre en el vehiculo. Estan ubicados en el plafon delantero: estan constituidos por un emisor y un receptor, la onda transmitida por un emisor debe alcanzar el receptor del otro sensor y viceversa, en caso contrario se envia a la centralita una senal de alarma.Pulsando el boton especifico situado junto a los sensores es posible activar/desactivar la funcion: cuando los sensores estan desactivados se enciende un led situado junto al botonLa activacion del sistema se visualiza a traves de un led de disuasion especifico.

Descripcion del Funcionamiento - ALARMA - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

El sistema de alarma esta totalmente controlado por la centralita de alarma M030. La centralita recibe la alimentacion bajo llave, protegida por el fusible F27 - ubicado en la centralita debajo del salpicadero B002 - y directa de la bateria, protegida por los fusibles F60 y F34 - ubicados en la centralita de derivacion opcional B101-.La centralita consta de dos conectores, A y B, con el siguiente pin-out:Conector A:pin 1: activacion/desactivacion del led de disuasion;pin 3: alimentacion directa desde bateria;pin 4: desactivacion del sistema con la llave de control remoto I100 - pin 1 del conector B -;pin 7: activacion del sistema con la llave de control remoto I100 - pin 2 del conector B -;pin 8: alimentacion sensores volumetricos K062 - pin 1 -;pin 9: conexion a la masa C010 - pin 10 -;pin 11: referencia de masa para sensores volumetricos K062 - pin 3 -;pin 12: alimentacion sensores volumetricos K062 - pin 2 -.Conector B:pin 1: alimentacion intermitentes de la derecha al panel de mandos H090 - pin 7 del conector A -;pin 2: alimentacion intermitentes de la izquierda al panel de mandos H090 - pin 5 del conector A -;pin 7: alimentacion directa desde bateria para mando intermitentes de la derecha y de la izquierda;pin 8: input senal puerta delantera izquierda abierta, enviado desde el panel de mandos H090 - pin 1 del conector A -;pin 9: input senal puerta delantera derecha abierta, enviado desde el panel de mandos H090 - pin 1 del conector A -;pin 12: alimentacion bajo llave;pin 13: alimentacion del comun para llave de control remoto I100 - pin 2 del conector A -;pin 16: input senal puerta de corredera derecha y puertas de hojas abiertas, enviado desde el panel de mandos H090 - pin 6 del conector A -;pin 18: input senal capo abierto, enviado por el interruptor en el capo I010 - pin 1 -.El receptor del mando a distancia M035 dirige el cierre/apertura de las cerraduras de las puertas del vehiculo. En concreto, desde el pin 5 dirige el desbloqueo de las puertas; la senal es enviada a las cerraduras a traves de la conexion cortocircuitante D097I. Desde el pin 6 dirige el bloqueo de las puertas, enviado por la conexion cortocircuitante D097G. En el pin 3 recibe la alimentacion directa desde bateria; mientras que desde el pin 7 recibe la alimentacion bajo llave.