Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05 – REFROIDISSEMENT DU MOTEUR – – Climatisation – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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Description - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

Le dispositif de refroidissement du moteur se compose de deux ventilateurs electriques, actionnes par la centrale de controle du moteur, sur la base des parametres fournis par la sonde de temperature du liquide de refroidissement du moteur. L''un des deux ventilateurs electriques du moteur est utilise pour la basse vitesse, en mettant en serie une charge resistive qui limite l''alimentation fournie au ventilateur.Pour la grande vitesse, les deux ventilateurs sont actionnes. L''activation du deuxieme ventilateur est pilotee par un relais specifique.Tout le systeme de refroidissement du moteur est pilote par des relais specifiques et protege par des fusibles correspondants, loges dans la centrale de derivation du compartiment moteur.

Description du fonctionnement - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

La centrale de controle du moteur M010, via les broches 86, 85 et 84 du connecteur B, recoit les donnees sur la temperature du liquide de refroidissement du moteur, mesurees par la sonde correspondante K036.En fonction des donnees recues et des parametres memorises, la centrale de controle du moteur M010 decide l''activation des ventilateurs electriques de refroidissement du moteur N011 et N012 a basse ou a grande vitesse.La centrale commande la basse vitesse du seul ventilateur electrique N012 via la broche 20 du connecteur A. La bobine du relais T06 est excitee par un signal de masse. L''alimentation arrive au ventilateur electrique N012, en passant par la charge resistive O010 qui en reduit le courant.La centrale commande la vitesse maximum des deux ventilateurs electriques N011 et N012 via la broche 19 du connecteur A. La bobine du relais T07 est excitee par un signal de masse et l''alimentation directe de la batterie arrive au ventilateur electrique N012. Simultanement, le relais J028 ferme son contact interne, en alimentant le ventilateur electrique supplementaire N011.Les lignes d''alimentation de la grande et de la basse vitesse sont protegees respectivement par les fusibles F07 et F06, loges dans la centrale de derivation du compartiment moteur B001.