Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05 – MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN – – Green filter – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

모든 배선 다이어그램에 액세스하십시오.

Elektrisch schema - MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

모든 배선 다이어그램에 액세스하십시오.

Componenten - MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A040	VOORGLOEIBOUGIES	5520C
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST	5505A
B002	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD	-
B099	MAXIZEKERINGENHOUDER OP ACCU	-
C010	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR	-
C040	MASSA OP MOTOR	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D004	STEKKER VOOR / MOTOR	-
D097	KORTSLUITSTEKKER	-
D145	STEKKER VOOR / CILC (CIRCUIT VAN BRANDSTOFMETER)	-
D186	STEKKER VOOR / ABS	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL	5560B
H001	START-/CONTACTSLOT
K035	ZENDER NIET GEBRUIKEN	-
K036	KOELVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR/-ZENDER	-
K041	LUCHTKWANTUMMETER	-
K046	TOERENTALSENSOR	-
K047	FASESENSOR	-
K055	GASPEDAALSENSOR	-
K084	SNELHEIDSSENSOR	-
I050	TRAAGHEIDSSCHAKELAAR
L030	EGR-MAGNEETKLEP	-
L062	MAGNEETKLEP OP GASKLEPHUIS	-
M010	INSPUITREGELEENHEID	-
M015	VOORGLOEIREGELEENHEID	-
M050	ABS-REGELEENHEID	-
N041	ELEKTRISCHE BRANDSTOFPOMP EN TANKVLOTTER EPIC-SYSTEEM	1040A
N070	ELEKTRO-INSPUITVENTIEL	1056B
N077	BRANDSTOFDRUKREGELAAR	1060E
O007	VERWARMINGSELEMENT OLIEDAMP	-
O020	Verwarmingsweerstand voor brandstof	-

Beschrijving - MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties en een laag verbruik door snel te reageren op de verschillende bedrijfsomstandigheden.De dieselmotor is uitgerust met "COMMON RAIL" UNIJET-dieselinspuiting. Bij dit systeem wordt de inspuiting onder zeer hoge druk elektronisch geregeld. De brandstof wordt m.b.v. een gestuurde inspuiting verneveld, waarbij het inspuitventiel door een elektronische regeleenheid in plaats van door de inspuitpomp wordt geopend.Op basis van de signalen die van diverse sensoren afkomstig zijn, stuurt de regeleenheid de actuatoren aan voor het regelen van:het brandstofsysteem;de luchttoevoer;de voorgloeibougies;het gaspedaal;het motorkoelsysteem;de brandstofvoorverwarming.Het systeem wordt ook geregeld m.b.v. relais in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte. De voeding van de regeleenheid en de diverse componenten van het systeem (sensoren en actuatoren) worden beschermd door zekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte.

Beschrijving van de werking - MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

De inspuitregeleenheid M010 regelt en controleert alle functies van de ontsteking en de inspuiting.In zekeringen- en relaiskast B001 bevinden zich de zekeringen F02, F11, F17, F18, F20, F21 en F22 en de relais T19, T09 en T10; de zekeringen beschermen en de relais leveren de voeding aan inspuitregeleenheid M010 en de verschillende sensoren en actuatoren.Hoofdrelais T09 regelt het gehele systeem: het relais wordt bekrachtigd met een massasignaal vanaf pen 13, stekker A van regeleenheid M010 en levert vervolgens de voeding:aan pen 4 van de regeleenheid, via zekering F17 in B001;aan pen 5 van de regeleenheid, via zekering F22 in B001;aan de sensoren: L062, L030, K041;aan voorgloei-regeleenheid M015.Het brandstofpomprelais T10 in B001 wordt gevoed via zekering F21.Het wordt bekrachtigd via een massasignaal vanaf pen 24 van regeleenheid M010 en levert de voedingsspanning aan de elektrische brandstofpomp en EPIC-tankvlotter N041.Pen 1, 2 en 3 van M010 liggen aan massa.Relais voor de brandstofvoorverwarming T19 wordt gevoed via zekering F20.Het wordt bekrachtigd via een massasignaal vanaf pen 110 van stekker A op regeleenheid M010 en levert de voedingsspanning aan de brandstofvoorverwarming O020 - pen 3 van stekker A. De voeding voor deze weerstand op pen 2 van stekker B loopt via zekering F11. Pen 3 van stekker B en 4 van stekker A zijn met massa verbonden terwijl pen 1 van stekker B een signaal levert wanneer er water in het filter zit.Regeleenheid M015 bedient de voorgloeibougies A040 en wordt direct vanaf de accu gevoed via een zekering; de regeleenheid wisselt bedienings- en controlesignalen uit met pen 22 en 62 van M010; M010 voert de tijdregeling uit. Stekker C van regeleenheid M015 - pen 1, 2, 3 en 4 - is verbonden met voorgloeibougies A040A, A040B, A040C en A040D.Inspuitregeleenheid M010 ontvangt de signalen van de diverse sensoren, zodat alle parameters over de werking van de motor kunnen worden gecontroleerd.Koelvloeistoftemperatuursensor K036 is op pen 82 en 83, stekker B van inspuitregeleenheid M010 aangesloten.Luchtkwantummeter K041 wordt gevoed via zekering F11 in B001; de referentiespanning is afkomstig van pen 88 op M010. De luchtkwantummeter ontvangt de voedingsspanning van de regeleenheid (pen 97 op M010) en zendt een van de luchthoeveelheid afhankelijk signaal naar pen 89. In K041 is ook de luchttemperatuursensor geplaatst die een luchttemperatuursignaal stuurt naar pen 86 op M010.Gaspedaalsensor K055 bestaat uit twee potentiometers (een hoofd- en een beveiligingssensor).De eerste ontvangt de voeding en massa resp. vanaf pen 78 en 76 op M010 en levert een signaal aan pen 77. De tweede krijgt de voeding en massa resp. vanaf pen 81 en 79 op M010 en levert een signaal aan pen 80.EGR-magneetklep L030 regelt de hoeveelheid uitlaatgas die wordt teruggevoerd; de klep wordt gevoed via zekering F11 en wordt bediend met een signaal vanaf pen 16, stekker A op M010.Gasklepactuator L062 sluit de smoorklep gedeeltelijk of geheel, bijvoorbeeld als de motor wordt uitgezet; de actuator wordt gevoed via zekering F11 en wordt bediend met een signaal vanaf pen 15, stekker A op M010.De inspuitventielen N070 worden gevoed vanaf pen 117 (cilinders 1 en 2) en 118 (cilinder 3 en 4) op M010.De inspuitregeleenheid opent de inspuitventielen N070 via pen 119, 120, 121 en 114 resp. voor de cilinders 1, 2, 3 en 4.Pen 99, 100, en 102, 103, 104 op inspuitregeleenheid M010 zijn aangesloten respectievelijk op toerentalsensor K046 en fasesensor K047.Vanaf pen 9 en 10, stekker A is inspuitregeleenheid M010 verbonden (CAN) met ABS-regeleenheid M050 - pen 29 en 30.Vanaf pen 21 en 14, stekker A regelt inspuitregeleenheid M010 het inschakelen van de signaleringen op instrumentenpaneel E050 bij een storing van het inspuitsysteem.

Opstelling van de componenten - MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

모든 배선 다이어그램에 액세스하십시오.

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A040	VOORGLOEIBOUGIES	5520C
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST	5505A
B002	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD	-
B099	MAXIZEKERINGENHOUDER OP ACCU	-
C010	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR	-
C040	MASSA OP MOTOR	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D004	STEKKER VOOR / MOTOR	-
D097	KORTSLUITSTEKKER	-
D145	STEKKER VOOR / CILC (CIRCUIT VAN BRANDSTOFMETER)	-
D186	STEKKER VOOR / ABS	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL	5560B
H001	START-/CONTACTSLOT
K035	ZENDER NIET GEBRUIKEN	-
K036	KOELVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR/-ZENDER	-
K041	LUCHTKWANTUMMETER	-
K046	TOERENTALSENSOR	-
K047	FASESENSOR	-
K055	GASPEDAALSENSOR	-
K084	SNELHEIDSSENSOR	-
I050	TRAAGHEIDSSCHAKELAAR
L030	EGR-MAGNEETKLEP	-
L062	MAGNEETKLEP OP GASKLEPHUIS	-
M010	INSPUITREGELEENHEID	-
M015	VOORGLOEIREGELEENHEID	-
M050	ABS-REGELEENHEID	-
N041	ELEKTRISCHE BRANDSTOFPOMP EN TANKVLOTTER EPIC-SYSTEEM	1040A
N070	ELEKTRO-INSPUITVENTIEL	1056B
N077	BRANDSTOFDRUKREGELAAR	1060E
O007	VERWARMINGSELEMENT OLIEDAMP	-
O020	Verwarmingsweerstand voor brandstof	-