Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v – LINEE DI COLLEGAMENTO CAN – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v

LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - SCHEMA ELETTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v

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COMPONENTI - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
D107	GIUNZIONE PLANCIA-POSTERIORE / SERVIZI MOTORE	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
K074	SENSORE DI IMBARDATA (VDC)
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M047	CENTRALINA CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI
M050	CENTRALINA ABS
M060	CENTRALINA AIR BAG
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE
M075	CENTRALINA RISCALDATORE ADDIZIONALE
M084	CENTRALINA SENSORE DI PARCHEGGIO
M086	CENTRALINA GUIDA ELETTRICA
M162	CENTRALINA BLUETOOTH
P020	AUTORADIO
R010	GIUNTO DI DIAGNOSI MULTIPLO	-

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v

LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
D107	GIUNZIONE PLANCIA-POSTERIORE / SERVIZI MOTORE	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
K074	SENSORE DI IMBARDATA (VDC)
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M047	CENTRALINA CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI
M050	CENTRALINA ABS
M060	CENTRALINA AIR BAG
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE
M075	CENTRALINA RISCALDATORE ADDIZIONALE
M084	CENTRALINA SENSORE DI PARCHEGGIO
M086	CENTRALINA GUIDA ELETTRICA
M162	CENTRALINA BLUETOOTH
P020	AUTORADIO
R010	GIUNTO DI DIAGNOSI MULTIPLO	-

DESCRIZIONE - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v

Nella presente vettura viene adottata una architettura di collegamenti elettrici a "rete CAN" (Controller Area Network): si tratta di una soluzione software ed hardware che ha lo scopo di gestire in maniera sempre piu efficiente le risorse presenti nel veicolo, consentendo:- una condivisione di informazioni fra le diverse unita elettroniche;- una integrazione di piu unita elettroniche mediante una rete;- un''alta velocita di circolazione delle informazioni nella rete;- vantaggi in termini economici, in quanto si ha una notevole riduzione dei cablaggi/connettori all''interno della vettura;- uno standard superiore in termini di qualita ed affidabilita.Il vantaggio nell''utilizzo di un sistema CAN deriva dal fatto che la comunicazione ha luogo tra numerose centraline di controllo e di conseguenza il numero di segnali da gestire e molto elevato.Per questo motivo i segnali "viaggiano" su Bus seriali (doppino) di tipo CAN dove un filo e associato al livello alto (H) l''altro ad un livello basso (L); tali segnali sul Bus CAN sono di tipo differenziale, cioe il valore assegnato al bit e rappresentato dalla differenza tra i livelli di tensione di CAN-H e CAN-L.Le diverse unita elettroniche costituenti il sistema, dette "Nodi" della rete, sono connesse alla rete CAN per mezzo di interfacce di comunicazione dette "transceiver"; tali interfacce di collegamento, integrate nelle stesse unita elettroniche, costituiscono la porta (gate) per inviare/leggere le informazioni sulla rete CAN o sulle linee seriali.La circolazione dei dati sulla linea seriale di tipo CAN e possibile solo con un "protocollo di trasmissione", che e l''insieme di regole che permettono la comunicazione tra due o piu nodi mediante lo scambio di informazioni o "pacchetto dati".L''elemento principale della rete e il Body Computer.Al nodo Body Computer e affidato il compito di "risvegliare la rete" al “Key on” (in caso di avaria del Body Computer, il compito di risvegliare la rete e affidato al quadro strumenti).Il Body Computer svolge anche le funzioni di controllo della rete, che permettono di fornire informazioni su:- lo stato di attivita della rete;- lo stato di avaria funzionale delle singole unita elettroniche (nodi)- l''eventuale avaria della rete CAN.Le varie unita elettroniche elaborano i vari segnali provenienti dai loro corrispettivi sensori sia per la propria gestione, sia per le altre centraline, alla quali sono inviati vai rete CANLa struttura specifica adottata per questa vettura, si compone di due reti di comunicazione CAN che collegano nodi appartenenti a due diverse aree:- rete C-CAN per il "controllo dinamico" del veicolo (alta velocita): bus CAN-H e CAN-L;- rete B-CAN per la gestione delle "funzioni di carrozzeria" (bassa velocita): bus CAN-A e CAN-B;le due reti di comunicazione CAN sono tra loro collegate mediante un gateway per il trasferimento di informazioni comuni, situato nel Nodo Body Computer.La diagnosi dei nodi collegati alla rete - sia B-CAN che C-CAN - viene realizzata mediante lo specifico connettore di diagnosiEsiste inoltre,a linea A-BUS seriale ISO 5 che si colega la sensore di pioggiaLa distribuzione della potenza avviene tramite le centraline di derivazione e/o portafusibili, collegate agli elementi di controllo (rele e attuatori statici) in modo da assicurare il massimo livello di protezione elettrica ed il minimo grado di complessita del cablaggio

DESCRIZIONE FUNZIONALE - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v

Il Body Computer M1 - connettore G - e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse F2 della centralina vano motore B1.Il Body Computer M1 e alimentato invece "sottochiave" (INT) al pin 32 del connettore D: tale segnale serve, tra l''altro per "risvegliare la rete".Il pin 10 del connettore H di M1 fonisce al Body Computer la massa di riferimento.I nodi collegati con il Body Computer M1 - dai pin 38 e 53 del connettore A - tramite la rete ad alta velocita C-CAN sono:- centralina guida elettrica M86;- sensore di imbardata K74 (presente solo nelle versione con ESP).- centralina ABS/ESP M50;- centralina controllo motore M10;I nodi collegati con il Body Computer M1 tramite la rete a bassa velocita B-CAN - dai pin 39 e 54 del connettore A e pin 5 e 20 del connettore B --sono:- quadro strumenti E50- autoradio P20- centralina Bluetooth M162- centralina Air Bag M60- centralina climatizzazione M70- centralina riscaldatore supplementare M75- centralina sensori di parcheggio M84- centralina pressione pneumatici M47.La presa di diagnosi centralizzata R10 si collega alla rete C-CAN ai pin 52 e 37 del connettore A di M1 e alla rete B-CAN ai pin 39 e 54 del connettore A di M1.767Nella presente versione NON sono presenti singole linee di diagnosi K che controllano singole centraline.