Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v – ESP – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

ESP - ESQUEMA ELECTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

COMPONENTES - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C012	MASA ANTERIOR ABS	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
D020	CONEXION SALPICADERO / POSTERIOR	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
H090	GRUPO DE MANDOS INTERRUPTORES
I030	INTERRUPTOR EN EL PEDAL FRENO
K070	SENSOR RUEDA DELANTERA IZQUIERDA PARA ABS
K071	SENSOR RUEDA DELANTERA DERECHA PARA ABS
K074	SENSOR DE DERRAPE (VDC)
K075	SENSOR RUEDA TRASERA IZQUIERDA PARA ABS
K076	SENSOR RUEDA TRASERA DERECHA PARA ABS
M001	BODY COMPUTER
M050	CENTRALITA ABS

DESCRIPCION - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

El sistema electronico de antibloqueo de las ruedas ABS regula la presion de frenado que se transmite a las ruedas, impidiendo que pierdan adherencia cualquiera que sea el estado de los neumaticos y del pavimento.A este sistema se anade el sistema ESP (Electronic Stability Program) que controla la estabilidad del vehiculo, actuando en el par motor y frenando cada rueda de forma distinta: en caso de perdida de adherencia, contribuye a devolver la trayectoria correcta al vehiculo. La centralita ABS, en la version mas completa, tambien lleva a cabo las funciones ESP (Electronic Stability Program) y ASR (Anti Slip Regulation) y las funciones HH "Hill Holder" y HBA (Hydraulic Braket Assist).El sistema ESP actua en el motor y en los frenos generando un par de estabilizacion cuando los sensores ABS detectan condiciones que llevaria al derrape del vehiculo. El sistema ESP dispone de un sensor especifico, ademas de los del sistema ABS: se trata de un sensor que mide la rotacion del vehiculo alrededor del eje vertical y la aceleracion lateral (fuerza centrifuga) (sensor de derrape). Tambien utiliza las senales del sensor de giro, volcados en la red CAN por la centralita de la direccion asistida electrica.Con la funcion HH tambien se monta un sensor de aceleracion longitudinal, incorporado al sensor de derrape. Asimismo, el sistema ESP utiliza la informacion del sensor de presion que mide la presion en el circuito hidraulico: este sensor se engloba en la centralita electro-hidraulica.El sistema H.B.A. representa un ayuda para el conductor en situaciones de frenado de emergencia pisando rapidamente el pedal freno y con una escasa carga de mantenimiento; el sistema interviene cuando el gradiente de presion supera un cierto umbral (aplicacion rapida del pedal freno - "frenado de emergencia") multiplicando la presion de frenado en las ruedas aplicada por el conductor, consiguiendo asi la maxima deceleracion posible.El sistema ESP se combina siempre con el sistema ASR.El ASR incrementa la estabilidad y la seguridad activa del vehiculo controlando el deslizamiento de las ruedas motrices: cuando el deslizamiento es provocado por la excesiva potencia transmitida, la funcion actua - en conexion con la centralita de control motor - reduciendo la potencia del motor; si en cambio el deslizamiento se detecta en una rueda, el sistema actua "frenando" la rueda que patina, a traves de su electrovalvula de modulacion.El ASR se activa automaticamente al arrancar el motor: es posible desactivar el sistema mediante el pulsador "ASR OFF" situado en el grupo de mandos del centro del salpicadero. Con el sistema desactivado se encienden al mismo tiempo el led del boton y el testigo del tablero de instrumentos. En cambio, la funcion ESP se activa automaticamente al arrancar el motor y no puede ser desactivada.El sistema "Hill Holder" ayuda al conductor en la fase de salida en pendiente. De hecho, el HH es capaz de proporcionar automaticamente el par de frenado suficiente para mantener parado el vehiculo hasta que no se haya soltado del todo el embrague y el par motor sea suficiente para arrancar el vehiculo comodamente.El HH se activa automaticamente cuando se pisa el pedal freno al mismo tiempo que se produce lo siguiente: velocidad del vehiculo igual a cero, pendiente superior al 2% y pedal del embrague pisado. En el instante en que se suelta el pedal freno, si permanecen constantes las demas condiciones, el Hill Holder mantiene la presion en el sistema de frenos durante 2 segundos, para permitir al conductor mover el pie del freno al pedal acelerador sin que el vehiculo retroceda y sin usar el freno de mano.Al pisar el acelerador, el Hill Holder sigue manteniendo parado el vehiculo otros 10 segundos o hasta que el par motor sea suficiente para arrancar el vehiculo. El HH no se activa con marcha atras embragada.Para mas detallesTestigo ASR/ESP: el sistema parpadea cuando el sistema actua, para avisar al conductor que el sistema ASR ha actuado debido a las condiciones de adherencia del pavimento. Cuando la centralita detecta un error en la funcion ASR o ESP, enciende el testigo con luz fija.Las lineas de alimentacion de la centralita estan protegidas por dos fusibles especificos alojados en la centralita del motor; la alimentacion bajo llave esta protegida por un fusible especifico del Body Computer.

DESCRIPCION FUNCIONAL - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

La centralita electronica ABS M50 recibe la alimentacion (en los pin 2 y 3) directamente de la bateria mediante la linea protegida por los fusibles F5 y F4 de la centralita del motor B1.La alimentacion "bajo llave" (INT) llega al pin 18 mediante la linea protegida por el fusible F26 del Body Computer M1.La centralita se conecta a masa con los pin 1 y 4.Los cuatro sensores K70, K71, K75 y K76 envian las senales de velocidad ruedas respectivamente a los pin 5-16, 10-9, 17-6 y 19-8 de M50.El interruptor en el pedal freno I30 envia una senal de permiso al pin 20 de la centralita M50: de hecho se excluye la actuacion del sistema ABS si no se pisa el pedal freno (senal del conector N.A.); el interruptor I30 recibe la alimentacion "bajo llave" (INT) a traves del fusible F22 del Body Computer M1.El sensor de derrape y aceleracion lateral y longitudinal K74 recibe la alimentacion bajo llave (INT) mediante la linea protegida por el fusible F26 del Body Computer M1 y se conecta a la centralita ABS M50, al Body Computer M1 y a la centralita de control motor M10 mediante la linea CAN.El pulsador de mando “ASR OFF”, alojado en el panel H90, envia la senal de desactivacion al pin 21 de M50 y el pin 22 devuelve la senal que enciende el respectivo led - tambien en el panel H90 - con sistema desactivado. El interruptor de H90 recibe la alimentacion "bajo llave" (INT) del Body Computer M1.Del pin 23 de M50 sale la senal de velocidad "discreta" enviada a algunos sistemas que necesitan de dicha informacion; la misma senal se duplica tambien en la red CAN.Mediante la linea CAN, la centralita ABS M50 se conecta (con los pin 15 y 26) a la centralita de control motor M10 y, con los pin 14 y 25, al Body Computer M1 y al tablero de instrumentos E50, para controlar el testigo "averia ABS" y, si los problemas afectan a la funcion EBD, el testigo "nivel bajo liquido de frenos", "freno de mano accionado" y el testigo "ESP/ASR".

Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v – ESP – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

COMPONENTES - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

DESCRIPCION - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

DESCRIPCION FUNCIONAL - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

UBICACION DE LOS COMPONENTES - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

CENTRALITA DE DERIVACION

B001A

B001A

B001A

B001A

B001B

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001X

CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA

B099A

B099A

B099B

B099D

B099D

B099E

B099F

MASA ANTERIOR ABS

C012

MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR

C015A

C015B

C015C

CONEXION SALPICADERO / POSTERIOR

D020A

D020A

D020A

D020A

D020A

D020A

D020A

D020B

D020B

D020B

TABLERO DE INSTRUMENTOS

E050

CONMUTADOR DE ARRANQUE

H001

GRUPO DE MANDOS INTERRUPTORES

H090

INTERRUPTOR EN EL PEDAL FRENO

I030

SENSOR RUEDA DELANTERA IZQUIERDA PARA ABS

K070

SENSOR RUEDA DELANTERA DERECHA PARA ABS

K071

SENSOR DE DERRAPE (VDC)

K074

SENSOR RUEDA TRASERA IZQUIERDA PARA ABS

K075

SENSOR RUEDA TRASERA DERECHA PARA ABS

K076

BODY COMPUTER

M001A

M001C

M001D

M001E

M001G

M001H

M001H

M001H

M001K

CENTRALITA ABS

M050

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