Fiat PANDA 1.3 JTD 16v – ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) – – Kierownica po prawej stronie – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat Elektryczny - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

ZAMEK CENTRALNY - SCHEMAT ELEKTRYCZNY Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

ELEMENTY - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

Kod elementu	Nazwa	Odniesienie do zestawienia
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
C20	POLACZENIE Z MASA DESKI ROZDZIELCZEJ PO STRONIE PASAZERA	-
C30	POLACZENIE Z MASA TYLNE LEWE	-
D30	ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH LEWYCH	-
D31	ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH	-
D35	ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI TYLNYCH LEWYCH	-
D36	ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI TYLNYCH PRAWYCH	-
E50	ZESTAW WSKAZNIKOW
M1	BODY COMPUTER
N50	MOTOREDUKTOR ZAMKA DRZWI PRZEDNICH. PO STRONIE KIEROWCY
N51	MOTOREDUKTOR ZAMKA DRZWI PRZEDNICH. PO STRONIE PASAZERA
N55	MOTOREDUKTOR ZAMKA W DRZWIACH TYLNYCH LEWYCH
N56	MOTOREDUKTOR ZAMKA W DRZWIACH TYLNYCH PRAWYCH
N57	MOTOREDUKTOR ZAMKA BAGAZNIKA

Opis - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

Jednoczesne uruchomienie silnikow zamkow drzwi przednich i tylnych nastepuje za pomoca:kluczyka wylacznika zaplonu;przelacznika (przycisku) w drzwiach przednich po stronie kierowcy;pilota.Operacja zamkniecia: dzialajac kluczykiem wylacznika zaplonu w drzwiach przednich po stronie kierowcy, lub za pomoca pilota w warunkach dokladnego zamkniecia drzwi uzyskuje sie rownoczesne zablokowanie wszystkich drzwi.Operacja otwarcia: dzialajac kluczykiem wylacznika zaplonu w drzwiach przednich po stronie kierowcy, lub za pomoca pilota uzyskuje sie rownoczesne odblokowanie wszystkich drzwi.Ta logika sterowania kontrolowana jest przez wezel body computer

Opis funkcjonowania - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

Funkcja zamka centralnego jest sterowana calkowicie przez wezel body computer M001, ktory steruje zablokowaniem/odblokowaniem drzwi w funkcji sterowania otrzymanego z pilota (gdzie przewidziano) lub z zamka drzwi przednich po stronie kierowcy N051.Aby zablokowac drzwi wezel body computer:ze styku 12 konektora H otrzymuje sygnal ujemny zablokowania drzwi (masa odniesienia C020 konektor B) dostarczany z zamka drzwi przednich po stronie kierowcy N051 (styk 6);styk 7 konektora M zasila silniki elektryczne zamkow drzwi przednich N050 i N051;styk 10 konektora E zasila silniki elektryczne zamkow drzwi tylnych N055 i N056.767Masa C020 zamocowana jest do podlogi wewnatrz nadwozia i umieszczona w poblizu nadkola przedniego prawgo (strefa nog).Aby odblokowac drzwi wezel body computer:ze styku 13 konektora H otrzymuje sygnal ujemny odblokowania drzwi (masa odniesienia C020 konektor B) dostarczany z zamka drzwi przednich po stronie kierowcy N050 (styk 3);styk 6 konektora M zasila silniki elektryczne zamkow drzwi przednich N050 i N051;styk 9 konektora E zasila silniki elektryczne zamkow drzwi tylnych N055 i N056.767Zasilanie silnikow elektrycznych kazdego pojedynczego zamka drzwi (przednich, tylnych i pokrywy bagaznika) zabezpieczone jest bezpiecznikiem F38; logika blokowania/odblokowania drzwi sterowana jest przekaznikiem zintegrowanym z wezlem body computer.Ze styku 2 konektora E, wezel body computer zasila silnik elektryczny zamka pokrywy bagaznika N057. Sterowanie otwarciem pokrywy bagaznika przesylane jest z wylacznika I033 do styku 5 konektora G wezla body computer M001 .Wezel body computer sprawdza ponadto prawidlowe zamkniecie kazdych pojedynczych drzwi, poprzez sygnaly przesylane z wylacznikow wewnetrznych (typu normalnie otwartych) zamkow drzwi.Bardziej precyzyjnie gdy drzwi pozostana otwarte (lub niedokladnie zamkniete) wezel body computer:ze styku 23 konektora H otrzymuje sygnal ujemny (masa odniesienia C020 konektor B) przesylany z zamka N051 (kontrola drzwi przednich po stronie kierowcy);- ze styku 21 konektora H otrzymuje sygnal ujemny (masa odniesienia C020 konektor B) przesylany z zamka N050 (kontrola drzwi przednich po stronie pasazera);ze styku 4 konektora G otrzymuje sygnal ujemny (masa odniesienia C020 konektor A) przesylany z zamka N056 (kontrola drzwi tylnych prawych);ze styku 15 konektora G otrzymuje sygnal ujemny (masa odniesienia C030), przesylany z zamka N055 (kontrola drzwi tylnych lewych).ze styku 13 konektora G otrzymuje sygnal ujemny (masa odniesienia C030), przesylany z wylacznika I033 (kontrola pokrywy bagaznika).767Zlacza drzwi D030 i D031 umieszczone sa w czesci dolnej slupka przedniego (prawego lub lewego w funkcji polozenia zlacza), w poblizu przelotki przewodow w drzwiach.

Fiat PANDA 1.3 JTD 16v – ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) – – Kierownica po prawej stronie – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat Elektryczny - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

ELEMENTY - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

Opis - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

Opis funkcjonowania - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

Lokalizacja elementow - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

ELEMENTY - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW

B001A

B001D

B001D

B001D

B001D

B001D

B001D

B001D

MASA DESKI ROZDZIELCZEJ PO STRONIE PASAZERA

C020A

C020B

C020B

C020B

MASA TYLNA LEWA

C030

C030

C030

C030

C030

ZLACZE DRZWI PRZEDNICH PO STRONIE KIEROWCY

D030A

D030A

D030A

D030A

D030A

D030A

D030A

D030A

D030B

D030B

D030B

D030B

D030B

D030B

ZLACZE DRZWI PRZEDNICH PO STRONIE PASAZERA

D031A

D031A

D031A

D031A

D031A

D031B

D031B

D031B

D031B

ZLACZE DRZWI TYLNYCH LEWYCH

D035

D035

D035

ZLACZE DRZWI TYLNYCH PRAWYCH

D036

D036

D036

ZESTAW WSKAZNIKOW

E050A

E050B

BODY COMPUTER

M001A

M001A

M001A

M001B

M001B

M001B

M001C

M001C

M001C

M001C

M001D

M001D

M001E

M001E

M001F

M001F