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Esquema electrico - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat STILO 1.4 16v Fino a 06/02
Componentes - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat STILO 1.4 16v Fino a 06/02
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | Centralita de derivacion compartimiento del motor | |
| B99 | Caja de maxifusibles en la bateria | |
| D94 | Conexion brida nudo Regulador de la velocidad de crucero | - |
| D97 | Conexion cortocircuitante | - |
| F10 | Faro izquierdo | |
| H1 | Conmutador de arranque | |
| M10 | Centralita de control motor | |
| M47 | Centralita de control presion neumaticos | - |
| M50 | Centralita ABS | |
| M54 | Centralita cambio "Selespeed" | |
| M87 | Centralita regulador de la velocidad de crucero | - |
Descripcion - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat STILO 1.4 16v Fino a 06/02
El vehiculo esta provisto de multiples centralitas electronicas con funcion de autodiagnosis.Conectandose a estas centralitas con el equipo de diagnosis (Examiner u otros instrumentos) se pueden consultar los datos de la autodiagnosis (parametros, errores) o bien ejecutar las diagnosis activas previstas.Todas las lineas de diagnosis confluyen en el conector EOBD (European On Board Diagnosis) en aplicacion de la Directiva 98/69/CE (EURO 3) - estandar ISO J1962, centralizado en el Body Computer - conector G.La diagnosis de los nudos conectados a la red se efectua via B-CAN, en cambio la diagnosis de la red de control dinamico del vehiculo se realiza mediante las lineas K especificas.
Descripcion funcional - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat STILO 1.4 16v Fino a 06/02
La toma de diagnosis centralizada EOBD se incorpora al Body Computer M1, conector C.Se alimenta directamente de la bateria en el pin 16 con la linea protegida por el fusible F39 de la centralita bajo el salpicadero B2; los pin 4 y 5 se conectan a masa.El pin 1 se conecta con la linea K a la centralita ABS M50 (pin 11).El pin 3 se conecta con la linea K a la centralita Air Bag M60 (pin 9 del conector A)El pin 7 se conecta con la linea K a la centralita de control motor M10o bien.Al pin 7 tambien se conecta la centralita de control SELESPEED M54 (pin 49 del conector A).Al pin 9 se conecta la centralita de control direccion asistida M86.Al pin 13 se conecta la centralita de control presion neumaticos M47.Al pin 12 se conectan la centralita del regulador adaptativo de la velocidad de crucero M87y la electronica de los faros a descarga de gas F10 y F11.Si presente, tambien se conecta la caldera del calefactor auxiliar N140 (conexion D22)Los pin 6 y 14 se conectan a la red B-CAN: mediante esta red se controlan y "chequean" la centralita bajo el salpicadero B2, el tablero de instrumentos E50, las centralitas de mando puerta lado conductor M66, puerta lado pasajero M67 y maletero M63, la centralita Passive Entry M64, la centralita de bloqueo direccion M89, la radio (o grupo radio-telefono-navegador incorporados) P20, la centralita de climatizacion M70 y la centralita de los sensores de aparcamiento M84.
Ubicacion de los componentes - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat STILO 1.4 16v Fino a 06/02
Componentes - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat STILO 1.4 16v Fino a 06/02
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | Centralita de derivacion compartimiento del motor | |
| B99 | Caja de maxifusibles en la bateria | |
| D94 | Conexion brida nudo Regulador de la velocidad de crucero | - |
| D97 | Conexion cortocircuitante | - |
| F10 | Faro izquierdo | |
| H1 | Conmutador de arranque | |
| M10 | Centralita de control motor | |
| M47 | Centralita de control presion neumaticos | - |
| M50 | Centralita ABS | |
| M54 | Centralita cambio "Selespeed" | |
| M87 | Centralita regulador de la velocidad de crucero | - |