Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03 – RAFFREDDAMENTO MOTORE – – MY 2005 – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

RAFFREDDAMENTO MOTORE SCHEMA ELETTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	BATTERIA	-
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
B6	SCATOLA MAXI FUSE-2	-
C011	MASSA ANTERIORE DESTRA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
J030	TELERUTTORE 1. VELOCITA ELETTROVENTOLA MOTORE	-
J031	TELERUTTORE 2. VELOCITA ELETTROVENTOLA MOTORE	-
J032	TELERUTTORE 2. VELOCITA ELETTROVENTOLA MOTORE	-
K036	SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE
K120	SENSORE LINEARE PER ELETTROVENTOLE	-
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
N011	MOTORINO ELETTROVENTOLA MOTORE
N012	MOTORINO ELETTROVENTOLA MOTORE -2

RAFFREDDAMENTO MOTORE LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

모든 배선 다이어그램에 액세스하십시오.

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	BATTERIA	-
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
B6	SCATOLA MAXI FUSE-2	-
C011	MASSA ANTERIORE DESTRA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
J030	TELERUTTORE 1. VELOCITA ELETTROVENTOLA MOTORE	-
J031	TELERUTTORE 2. VELOCITA ELETTROVENTOLA MOTORE	-
J032	TELERUTTORE 2. VELOCITA ELETTROVENTOLA MOTORE	-
K036	SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE
K120	SENSORE LINEARE PER ELETTROVENTOLE	-
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
N011	MOTORINO ELETTROVENTOLA MOTORE
N012	MOTORINO ELETTROVENTOLA MOTORE -2

L’impianto di raffreddamento del radiatore motore e del condensatore condizionatore e costituito da due elettroventole: due sono le velocita alle quali possono ruotare, in relazione alla temperatura raggiunta dal liquido di raffreddamento motore o alla pressione del liquido refrigerante del condizionatore.L’azionamento delle elettroventole e realizzato da tre teleruttori opportunamente collegati tra loro: in base ai segnali dei sensori di temperatura e pressione, vengono realizzati dei collegamenti serie o parallelo che danno luogo ai livelli di velocita suddetti

La centralina controllo motore M010 gestisce l’azionamento delle elettroventole raffreddamento motore in relazione ai segnali forniti dal sensore lineare K120 e dal sensore temperatura liquido di refrigerante motore K036.I due sensori sono collegati direttamente collegati alla centralina controllo motore M010:- pin 1, 2, 3 di K120 su pin F2, H2, F4 connettore A;- pin 1, 2 di K036 su pin E1 e D1 connettore B.In relazione ai segnali forniti dai due sensori, la centralina M010 aziona le elettroventole N011 ed N012.Funzionamento prima velocita (elettroventole in serie):Dal pin D4 del connettore A, la centralina controllo motore M010 eccita il teleruttore J030 (pin 2). La bobina del teleruttore e alimentata (pin 1) dalla centralina di derivazione vano motore B001 (pin 2 connettore F) con una linea protetta dal fusibile F01 e pilotata da uno specifico teleruttore.Quando il teleruttore J030 viene eccitato, il pin 3 (collegato col pin 2 connettore C della scatola MAXI FUSE 2 B006) viene cortocircuitato sul pin 5. Tale pin e collegato con il pin 1 dell’elettroventola N012 che a sua volta ha il pin 2 collegato con il pin 3 del teleruttore J031. Questo teleruttore non e eccitato in questa condizione di funzionamento, percio il pin 3 e cortocircuitato con il pin 4. Quest’ultimo e collegato con il pin 1 dell’elettroventola N011 che a sua volta ha il pin 2 collegato con la massa C011. In tal modo le elettroventole sono collegate in serie.Funzionamento seconda velocita (elettroventole in parallelo):Dal pin B2 del connettore A, la centralina controllo motore M010 eccita i teleruttori J031 e J032 (pin 2). Le bobine dei teleruttori sono alimentate (pin 1) dalla centralina di derivazione vano motore B001 (pin 4 connettore F) con una linea protetta dal fusibile F06 e pilotata da uno specifico teleruttore.Dal pin D4 del connettore A, la centralina controllo motore M010 eccita il teleruttore J030 (pin 2). La bobina del teleruttore e alimentata (pin 1) dalla centralina di derivazione vano motore B001 (pin 2 connettore F) con una linea protetta dal fusibile F01 e pilotata da uno specifico teleruttore.Quando il teleruttore J032 viene eccitato, il pin 5 (collegato col pin 1 connettore B della scatola MAXI FUSE 2 B006) viene cortocircuitato sul pin 3. Tale pin e collegato con il pin 1 dell’elettroventola N011 che a sua volta ha il pin 2 collegato con la massa C011. Anche il teleruttore J031 viene eccitato: il pin 5 (collegato con la massa C011) viene cortocircuitato sul pin 3 che a sua volta e collegato con il pin 2 dell’elettroventola N012. Essendo eccitato pure il teleruttore J030 (pin 3 e 5 cortocircuitati), il pin 1 della N012 si trova ad essere collegato con il pin 2 del connettore C della B006. In tal modo le elettroventole sono collegate in parallelo.