Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03 – MOTORKUHLUNG – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - MOTORKUHLUNG - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

MOTORKUHLUNG SCHALTPLAN Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

Bauteile - MOTORKUHLUNG - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
A001	Batterie	5530B
B001	Verteiler im Motorraum	5505A
C011	Masse vorne rechts	-
C020	Masse Armaturenbrett Beifahrerseite	-
H001	Zundschloss	5520A
J030	Relais 1. Drehzahlstufe Kuhlerventilator	-
J031	Relais 2. Drehzahlstufe Kuhlerventilator	-
J032	Relais 2. Drehzahlstufe Kuhlerventilator	-
K036	Temperaturgeber bzw. -sensor Motorkuhlflussigkeit	1056B
K120	Linearsensor (fur Klimaanlage)	-
M001	Body Computer	5505A
M010	Motorelektronik	1060G
N011	Ventilatormotor	1088E
O010	Regelwiderstand Ventilatormotor	-
O012	Regelwiderstand Kuhlerventilator -2	-

Einbaulage Bauteile - MOTORKUHLUNG - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

MOTORKUHLUNG EINBAULAGE BAUTEILE Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

모든 배선 다이어그램에 액세스하십시오.

Bauteile - MOTORKUHLUNG - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
A001	Batterie	5530B
B001	Verteiler im Motorraum	5505A
C011	Masse vorne rechts	-
C020	Masse Armaturenbrett Beifahrerseite	-
H001	Zundschloss	5520A
J030	Relais 1. Drehzahlstufe Kuhlerventilator	-
J031	Relais 2. Drehzahlstufe Kuhlerventilator	-
J032	Relais 2. Drehzahlstufe Kuhlerventilator	-
K036	Temperaturgeber bzw. -sensor Motorkuhlflussigkeit	1056B
K120	Linearsensor (fur Klimaanlage)	-
M001	Body Computer	5505A
M010	Motorelektronik	1060G
N011	Ventilatormotor	1088E
O010	Regelwiderstand Ventilatormotor	-
O012	Regelwiderstand Kuhlerventilator -2	-

Beschreibung - MOTORKUHLUNG - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

Die Kuhlung des Motors und des Kondensators der Klimaanlage besteht aus zwei E-Ventilatoren, die uber einen Zusatzwiderstand mit drei verschiedenen Drehzahlen betrieben werden konnen.Die 1. Drehzahl wird bei der ersten Temperaturstufe der Kuhlflussigkeit bzw. einem bestimmten Druck des Kaltemittels im Kondensator eingeschaltet.Die 2. Drehzahl wird bei hoherer Temperatur oder hoherem Druck des Kaltemittels eingeschaltet.Die 3. Drehzahl wird bei noch hoherer Temperatur oder noch hoherem Druck des Kaltemittels eingeschaltet.Die Kuhlerventilatoren werden von drei speziellen Relais in der Nahe des Kuhlers eingeschaltet.

Funktionsbeschreibung - MOTORKUHLUNG - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

Die Motorelektronik M010 steuert die Kuhlventilatoren anhand der vom Linearsensor K120 und vom Motorkuhlmitteltemperatursensor K036 gelieferten Daten.Die beiden Sensoren sind direkt mit der Motorelektronik verbunden: K036 an den Pins E4 und D4 )oder D2 und D3), K120 an den Pins H4, H2 und F2 des Steckers A.Abhangig von den von den beiden Sensoren gelieferten Daten betatigt die Elektronik M010 und der Knoten Body Computer den Ventilator N011 mit drei verschiedenen Drehzahlen.Betrieb mit 1. Drehzahl:Von Pin D4 des Steckers A erregt die Motorelektronik das Relais J030 - Pin 2. Die Relaisspule wird vom Verteiler im Motorraum B001 von Pin 14 des Steckers C uber die mit der Sicherung F08 geschutzte Leitung mit Strom versorgt und durch ein spezielles Relais angesteuert.Wird das Relais erregt, dann versorgt es durch die vom Verteiler B001 kommende Leitung, Pin 6 des Steckers G geschutzt durch die Sicherung MF6, den Ventilator N001 uber die beiden Widerstande O010 und O012: dadurch lauft er mit der 1. Drehzahl.Betrieb mit 2. Drehzahl:Von Pin 30 des Steckers M erregt der Knoten Body Computer M001 das Relais J031 - Pin 2. Die Relaisspule wird vom Verteiler im Motorraum B001 von Pin 10 des Steckers C uber die mit der Sicherung F01 geschutzte Leitung mit Strom versorgt.Wird das Relais J031 erregt, dann versorgt es durch die vom Verteiler B001 kommende Leitung, Pin 6 des Steckers G geschutzt durch die Sicherung MF6, den Ventilator N001 nur uber den Widerstand O012: dadurch lauft er mit der 2. Drehzahl.Betrieb mit 3. Drehzahl:Von Pin B2 des Steckers A erregt die Motorelektronik das Relais J032 - Pin 2. Die Relaisspule wird vom Verteiler im Motorraum B001 von Pin 14 des Steckers C uber die mit der Sicherung F08 geschutzte Leitung mit Strom versorgt und durch ein spezielles Relais angesteuert.Wird das Relais J032 erregt, dann versorgt es durch die vom Verteiler B001 kommende Leitung, Pin 1 des Steckers G geschutzt durch die Sicherung MF1, den Ventilator N001 ohne Widerstande direkt, der somit mit der 3. Drehzahl lauft.