Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03 – REFRIGERACION MOTOR – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

REFRIGERACION DEL MOTOR - ESQUEMA ELECTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Componentes - REFRIGERACION MOTOR - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
A001	BATERIA	-
B001	CENTRALITA DE DERIVACION COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
B6	CAJA MAXI FUSIBLES-2	-
C011	MASA ANTERIOR DERECHA	-
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
D001	CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO	-
H001	Conmutador de arranque
J030	TELERRUPTOR 1. VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR MOTOR	-
J031	TELERRUPTOR 2. VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR MOTOR	-
J032	TELERRUPTOR 2. VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR MOTOR	-
K036	SENSOR / TRANSMISOR DE TEMPERATURA LIQUIDO DE REFRIGERACION MOTOR
K120	SENSOR LINEAL PARA ELECTROVENTILADORES	-
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
N011	MOTOR DEL ELECTROVENTILADOR MOTOR
N012	MOTOR ELECTRICO DEL ELECTROVENTILADOR MOTOR -2

El sistema de refrigeracion del radiador motor y el condensador del aire acondicionado esta constituido por dos electroventiladores: ambos pueden girar a dos velocidades, en funcion dela temperatura del liquido de refrigeracion del motor o de la presion del liquido de refrigeracion del aire acondicionado.Los electroventiladores se accionan gracias a tres telerruptores adecuadamente conectados entre ellos: en funcion de las senales de temperatura y presion, se realizan unas conexiones en serie o en paralelo que dan lugar a las estas dos velocidades.

La centralita de control motor M010 gestiona el accionamiento de los electroventiladores de refrigeracion motor en funcion de las senales enviadas por el sensor lineal K120 y por el sensor de temperatura liquido de refrigeracion motor K036.Los dos sensores se conectan directamente a la centralita de control motor M010:- pin 1, 2, 3 de K120 en el pin F2, H2, F4 del conector A;- pin 1, 2 de K036 en el pin E1 y D1 del conector B.En funcion de las senales suministradas por los dos sensores, la centralita M010 acciona los electroventiladores N011 y N012.Funcionamiento a la primera velocidad (electroventiladores en serie):Del pin D4 del conector A, la centralita de control motor M010 excita el telerruptor J030 (pin 2). La bobina del telerruptor esta alimentada (pin 1) por la centralita de derivacion del motor B001 (pin 2 del conector F) mediante la linea protegida por el fusible F01 y dirigida por un telerruptor especifico.Cuando el telerruptor J030 se excita, el pin 3 (conectado al pin 2 del conector C de la caja MAXI FUSE 2 B006) es cortocircuitado en el pin 5. Este pin esta conectado con el pin 1 del electroventilador N012 que a su vez tiene el pin 2 conectado con el pin 3 del telerruptor J031. Este telerruptor no esta excitado en esta condicion de funcionamiento, por lo que el pin 3 esta cortocircuitado con el pin 4. Este ultimo esta conectado con el pin 1 del electroventilador N011 que a su vez tiene el pin 2 conectado con la masa C011. De ese modo los electroventiladores estan conectados en serie.Funcionamiento a la segunda velocidad (electroventiladores en paralelo):Del pin B2 del conector A, la centralita de control motor M010 excita los telerruptores J031 y J032 (pin 2). Las bobinas de los telerruptores estan alimentadas (pin 1) por la centralita de derivacion del motor B001 (pin 4 del conector F) mediante una linea protegida por el fusible F06 y dirigida por un telerruptor especifico.Del pin D4 del conector A, la centralita de control motor M010 excita el telerruptor J030 (pin 2). La bobina del telerruptor esta alimentada (pin 1) por la centralita de derivacion del motor B001 (pin 2 del conector F) mediante la linea protegida por el fusible F01 y dirigida por un telerruptor especifico.Cuando el telerruptor J032 se excita, el pin 5 (conectado al pin 1 del conector B de la caja MAXI FUSIBLES 2 B006) es cortocircuitado en el pin 3. Este pin esta conectado con el pin 1 del electroventilador N011 que a su vez tiene el pin 2 conectado con la masa C011. El telerruptor J031 tambien se excita: el pin 5 (conectado con la masa C011) es cortocircuitado en el pin 3 que a su vez esta conectado con el pin 2 del electroventilador N012. Como el telerruptor J030 tambien esta excitado (pin 3 y 5 cortocircuitados), el pin 1 de N012 esta conectado con el pin 2 del conector C de B006. De ese modo los electroventiladores estan conectados en paralelo.

Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03 – REFRIGERACION MOTOR – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Componentes - REFRIGERACION MOTOR - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

BATERIA

A001A

A001A

A001B

A001B

CENTRALITA DE DERIVACION COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

B001A

B001A

B001A

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001D

B001D

B001E

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B001F

B001F

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B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

CAJA MAXI FUSIBLES-2

B006A

B006A

B006B

B006C

B006D

MASA ANTERIOR DERECHA

C011A

C011A

C011B

C011B

C011B

C011C

C011C

C011C

MASA SALPICADERO LADO PASAJERO

C020A

C020A

C020B

C020B

C020C

C020C

C020D

C020D

C020E

C020E

C020F

C020F

CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO

D001

D001

D001

D001

D001

D001

D001

Conmutador de arranque

H001

H001A