Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03 – REGULADOR DE ORIENTACION FAROS – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Esquema Electrico - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

REGULADOR DE ORIENTACION FAROS ESQUEMA ELECTRICO Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

Componentes - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B001	Centralita de derivacion compartimiento del motor	5.505A
C010	Masa anterior izquierda	-
C011	Masa anterior derecha	-
C015	Masa salpicadero lado conductor	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero	-
D020	Conexion salpicadero / posterior	-
E050	Tablero de instrumentos	5.560B
F010	Faro izquierdo	5.540B
F011	Faro derecho	5.540B
H015	Mando de orientacion de los faros	-
M001	Body computer	5.505A
M093	Centralita nudo volante (NVO)	5.550A
M140	Centralita de los testigos y odometro (NSO)	-
R010	Conexion multiple de diagnosis	-

Ubicacion Componentes - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

REGULADOR DE ORIENTACION FAROS UBICACION COMPONENTES Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

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Componentes - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B001	Centralita de derivacion compartimiento del motor	5.505A
C010	Masa anterior izquierda	-
C011	Masa anterior derecha	-
C015	Masa salpicadero lado conductor	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero	-
D020	Conexion salpicadero / posterior	-
E050	Tablero de instrumentos	5.560B
F010	Faro izquierdo	5.540B
F011	Faro derecho	5.540B
H015	Mando de orientacion de los faros	-
M001	Body computer	5.505A
M093	Centralita nudo volante (NVO)	5.550A
M140	Centralita de los testigos y odometro (NSO)	-
R010	Conexion multiple de diagnosis	-

Descripcion - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

El ajuste del haz luminoso de los faros en funcion de la carga se consigue mediante un dispositivo de regulacion (ubicado directamente en los faros) que los inclina convenientemente, para bajar el haz de luz con vehiculo cargado y subirlo cuando disminuye la carga.Un selector giratorio situado en el lado izquierdo del salpicadero permite ajustar los faros de 0 a 3:posicion 0 - una o dos personas en los asientos delanteros, deposito de combustible lleno, equipamiento de a bordo (vehiculo "en condiciones de marcha");posicion 1 - cinco personas;posicion 2 - cinco personas con maletero lleno;posicion 3 - siete-ocho personas con maletero lleno, o bien conductor y carga maxima, almacenada toda en el maletero.El dispositivo solo se habilita con luces de cruce encendidas.Un telerruptor especifico - ubicado en el body computer - alimenta los motores de regulacion integrados en los faros.768En la version con faros a descarga de gas, el ajuste del haz luminoso es automatico y no existe el selector giratorio en el lado izquierdo.

Descripcion del Funcionamiento - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

Para regular la orientacion de los faros se utiliza el selector H015. El pin 2 recibe la alimentacion de la bateria a traves del fusible F12 del nudo body computer M001. Esta alimentacion solo se suministra con luces de cruce encendidas, a traves de un telerruptor especifico, tambien ubicado en el nudo body computer M001.El telerruptor es controlado por el nudo body computer M001 en cuanto se encienden las luces de cruce < R1 > . El pin 3 de H015 se conecta a masa, en cambio desde el pin 3 se envia una senal con tension variable a los pin 7 de los grupos opticos delanteros F010 y F011.Los motores de regulacion, montados dentro de los grupos opticos delanteros, contienen un transductor que establece el recorrido a efectuar segun la tension de la senal de regulacion. Desde los pin 9 de los grupos opticos delanteros F010 y F011, los motores reciben la alimentacion mediante la misma linea protegida por el fusible F12 del nudo body computer M001. En el pin 1 de los grupos opticos delanteros F010 y F011 se conectan las luces de cruce.