Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06 – LUCI STOP – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - LUCI STOP - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

LUCI STOP - SCHEMA ELETTRICO Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

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COMPONENTI - LUCI STOP - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
C030	MASSA POSTERIORE SINISTRA	-
C031	MASSA POSTERIORE DESTRA	-
E050	QUADRO STRUMENTI
F030	FANALE POSTERIORE SINISTRO
F031	FANALE POSTERIORE DESTRO
F040	FANALE POSTERIORE SUPPLEMENTARE ('TERZO STOP')
I030	INTERRUTTORE PEDALE FRENO
H090	GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI
M001	BODY COMPUTER
M089	CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS)

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - LUCI STOP - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

LUCI STOP - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
C030	MASSA POSTERIORE SINISTRA	-
C031	MASSA POSTERIORE DESTRA	-
E050	QUADRO STRUMENTI
F030	FANALE POSTERIORE SINISTRO
F031	FANALE POSTERIORE DESTRO
F040	FANALE POSTERIORE SUPPLEMENTARE ('TERZO STOP')
I030	INTERRUTTORE PEDALE FRENO
H090	GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI
M001	BODY COMPUTER
M089	CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS)

DESCRIZIONE - LUCI STOP - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Le luci di arresto vettura (luci "stop"), sono collocate posteriormente nei fanali laterali (per mezzo di una lampadina a doppio filamento di colore rosso, insieme alla luce di posizione) e nell''apposito fanale centrale "terzo stop", composto da 10 lampadine del tipo tutto vetro.Esse sono azionate ogni volta che viene premuto il pedale del freno attraverso l''apposito interruttore posto sul pedale stesso.767l''interruttore montato sulla pedaliera e composto da due contatti che forniscono due segnali: il primo del tipo "N.A." riconosce la posizione del pedale del freno diversa dalla condizione di riposo, cioe pedale premuto; il secondo del tipo "N.C." riconosce la posizione del pedale del freno nella condizione di riposo.Le luci vengono accese dal contatto "N.A." (pedale premuto). L''informazione dell''interruttore "N.A." e inviata in particolare alla centralina controllo motore e alla centralina ABS, funzione VDCLa funzione di comando viene attivata con i segnali di consenso di TEG inserito (INT) e comando dal contatto dell''interruttore suddetto.Il corretto funzionamento delle luci laterali e controllato dalla funzione di "check" luci stop: vengono controllati:- circuito aperto (lampada mancante o cablaggio interrotto)- corto circuito a massa (lampada in c.c. oppure cablaggio in c.c. a massa)- corto circuito a Vbatt (cablaggio in c.c. a Vbatt)Inoltre viene verificata la continuita del fusibile di protezione dell''interruttore sul pedale freno.Al verificarsi di una delle situazioni sopra descritte il Body Computer rende disponibile in rete CAN lo stato di avaria: sul quadro strumenti viene accesa l''apposita spia "avaria luci " e contemporaneamente l''informazione viene visualizzata sul display, attraverso il simbolo specifico.767a luce centrale "terzo stop" viene comandata direttamente dall''interruttore sul pedale, e non e soggetta a check.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - LUCI STOP - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

L''interruttore I30 e alimentato "sottochiave" (INT) dalla linea fusibile F37 della centralina sottoplancia B2: quando viene premuto il pedale del freno, l''interruttore si chiude e invia il segnale "N.A." - che "attraversa" la centralina sottoplancia B2 - al Body Computer M1, pin 2 del connettore F.Il Body Computer M1 comanda di conseguenza l''alimentazione delle luci stop poste nei fanali F30 (sinistra) F31 (destra) - dai pin 32 e 22 del connettore E.Tramite la linea CAN il Body Computer M1 si collega al quadro strumenti E50, per gestire, in caso di avarie rilevate al circuito o al fusibile, la spia "avaria luci". e la segnalazione "controllare luci stop"L''interruttore I30 comanda direttamente, senza nessuna logica di controllo, la luce stop centrale F40 attraverso la centralina sottoplancia B2, pin 5 del connettore D.