Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06 – CODE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - CODE - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

CODE - SCHEMA ELETTRICO Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

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COMPONENTI - CODE - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H003	DISPOSITIVO DI ACCENSIONE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M089	CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS)

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - CODE - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

CODE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H003	DISPOSITIVO DI ACCENSIONE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M089	CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS)

DESCRIZIONE - CODE - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Per aumentare la protezione contro i tentativi di furto, viene adottato un sistema elettronico di blocco motore, denominato "ALFA ROMEO CODE".Il CODE permette la partenza del motore mediante la centralina controllo motore solo dopo la ricezione di un codice segreto ivi memorizzato precedentemente.L''unita di controllo del sistema Code e integrata nel Body Computer e comprende anche :- linea C CAN per il colloquio con Body Computer e centralina controllo motore;- linea seriale bidirezionale per recovery (linea W);- chiave elettronica TEG contenente un transponder con codice segreto;- antenna che legge il codice contenuto nei TEG, collocate nel TEG Reader;- centralina controllo motore.Il CODE consente l''avvio della gestione controllo motore da parte della centralina controllo motore mediante un colloquio codificato fra il Body Computer e la centralina controllo motore durante la fase che precede l''avviamento.Dopo il key on - cioe TEG correttamente inserito nel TEG Reader - la centralina controllo motore invia una richiesta di codice al Body Computer che risponde solo dopo aver riconosciuto (mediante l''antenna) un TEG "noto" nel TEG Reader.Se il codice segreto contenuto nella risposta e valido, la centralina controllo motore continua con l''usuale attivita di controllo motore, permettendo l''avviamento del motore.Nel caso invece in cui il transponder non venisse riconosciuto, il nodo bloccasterzo non viene sblocca lo sterzo.La funzionalita del CODE viene garantita anche in caso di malfunzionamento delle altre funzioni del Body Computer.Dopo il riconoscimento di un transponder abilitato, il CODE comanda anche la disinserzione di un''eventuale sistema di allarmeLa funzione prevede anche la visualizzazione dello stato mediante l''accensione della spia "CODE" integrata nel quadro strumenti e collegata tramite rete CAN.La funzione prevede anche la visualizzazione dello stato mediante l''accensione della spia "CODE" integrata nel quadro strumenti e collegata tramite rete CAN.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - CODE - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

L''unita CODE all''interno del Body Computer M1 e alimentata dalla batteria dalla linea del maxifuse di B99 - pin 18 del connettore F e dalla linea protetta dal fusibile F39 - pin 17 del connettore F; l''alimentazione sotto chiave (INT) giunge al pin 9, sempre del connettore FLa linea che esce dal pin 29 del connettore B di M1 e la linea seriale W di collegamento con la centralina di controllo motore M10 - attraverso la quale avviene il colloquio di riconoscimento della chiave e lo scambio dei codici in modalita recovery.Nel caso di normale funzionamento tale colloquio avviene via rete CAN.Sempre tramite la linea CAN, IL Body Computer M1 si collega al quadro strumenti E50, per gestire la spia "avaria CODE".Il TEG Reader H3 riconosce l''inserimento di un TEG "noto" ed invia l''informazione via rete CAN - pin 3 e 8.Lo stesso segnale viene inviato in modo ridondante al nodo bloccasterzo M89, dal pin 2, e questo a suo volta lo inoltra via CAN al Body Computer M1 e agli atri nodi interessati.