ESQUEMA ELECTRICO - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.3 Multijet
COMPONENTES - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.3 Multijet
| Codigo componente | Denominacion | Referencia a la operacion |
| A001 | BATERIA | |
| A010 | ALTERNADOR | |
| A020 | MOTOR DE ARRANQUE | |
| B001 | CENTRALITA DE DERIVACION | |
| C002 | MASA DE LA BATERIA EN EL MOTOR | - |
| C003 | MASA DE LA BATERIA EN LA CARROCERIA | - |
| C015 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | - |
| D004 | CONEXION ANTERIOR / MOTOR | - |
| E050 | CUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| H001 | CONMUTADOR DE ARRANQUE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR |
DESCRIPCION - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.3 Multijet
El circuito de arranque y recarga consta de la bateria, el motor de arranque y el alternador.La bateria (12V) es de mantenimiento reducido.El motor de arranque esta constituido por un motor de corriente continua, alimentado por la bateria, y por un electroiman de excitacion.Al girar la llave de contacto a la posicion (ARR) se alimentan los devanados del motor, generandose las fuerzas electromagneticas que ponen en rotacion el pinon del motor. Al mismo tiempo se excita el electroiman que acciona el mecanismo de acoplamiento del pinon en la corona dentada del volante motor, poniendo en rotacion el ciguenal.El alternador recarga la bateria durante la rotacion normal del motor.El eje del alternador (rotor) es puesto en rotacion por el ciguenal mediante una correa. Alimentado por la corriente de excitacion, el rotor genera un campo magnetico que induce una corriente alterna en el bobinado fijo (estator).Un puente rectificador de diodos, situado detras del alternador, transforma la corriente alterna en continua: esta se encargara de recargar la bateria.Un regulador de tension, incorporado al alternador, suministra corriente a tension constante (unos 14V) en cualquier campo de variacion de la carga y de revoluciones del motor.La eficiencia del sistema de recarga es controlada por la centralita de control motor y el Body Computer:
DESCRIPCION FUNCIONAL - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.3 Multijet
Al girar la llave en el conmutador de arranque H001 a la posicion extrema (ARR) se alimenta, con el pin 3 del conector A, el devanado del electroiman (50) del motor de arranque A020 (conector A).La alimentacion directa de bateria llega al conmutador de arranque H001 (pin 2 del conector A) a traves de la linea protegida por el fusible F03 de la centralita de derivacion del motor B001 (pin 22 del conector B).El pin +30 (conector B) del motor de arranque A020 recibe la alimentacion mediante un borne especifico (conector D) colocado directamente en el polo positivo de la bateria A001.En cambio, en fase de recarga, la corriente continua generada por el alternador A010 se envia, mediante el conexionado entre el conector B del alternador (B+) y el conector C del motor de arranque A020, a la bateria A001 (conector D).El alternador A010, mediante el pin 1 del conector A, envia al pin 55 del conector B de la centralita de control motor M010, la senal de carga baja (D+) permitiendo de ese modo la diagnosis del funcionamiento del alternador (en caso de carga baja).Esta senal la vuelca en la red C-CAN la centralita M010 (pin 64 y 40 del conector A) al Body Computer M001 (pin 44 y 45 del conector B) y se queda disponible en la red.Si se detecta una anomalia, el Body computer M001 dirigira, por la red B-CAN, el testigo de “carga bateria baja / averia alternador” en el tablero de instrumentos E050.El Body computer M001 recibe una alimentacion directa de bateria (pin 1 del conector A) protegida por el fusible F01 de la centralita de derivacion del motor B001 (pin 18 del conector B); este tambien recibe dos alimentaciones bajo llave (INT y INT/A) en el pin 11 Y 1 del conector E.El Body computer M001 tambien se conecta a la masa salpicadero lado conductor C015 a traves de los pin 9 y 10 del conector E.
UBICACION DE LOS COMPONENTES - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.3 Multijet
| Codigo componente | Denominacion | Referencia a la operacion |
| A001 | BATERIA | |
| A010 | ALTERNADOR | |
| A020 | MOTOR DE ARRANQUE | |
| B001 | CENTRALITA DE DERIVACION | |
| C002 | MASA DE LA BATERIA EN EL MOTOR | - |
| C003 | MASA DE LA BATERIA EN LA CARROCERIA | - |
| C015 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | - |
| D004 | CONEXION ANTERIOR / MOTOR | - |
| E050 | CUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| H001 | CONMUTADOR DE ARRANQUE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR |
