Bauteile - PARTIKELFILTERANLAGE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Fino a 10/2000
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B001 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B2 | VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT | |
| C15 | MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE | |
| D004 | VERBINDUNG VORNE MOTOR/ | |
| E50 | INTRUMENTENTAFEL | |
| H001 | ZUNDSCHLO? | |
| K187 | DIFFERENTIALDRUCKSENSOR FAP | |
| K189 | TEMPERATURSENSOR PARTIKELFILTER (DBF) VORGESCHALTET | |
| K190 | TEMPERATURSENSOR PARTIKELFILTER (DBF) NACHGESCHALTET | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | MOTORSTEUERGERAT |
Der DPF (Diesel Particulate Filter, oder "Partikelfilter") ist ein System zur Beseitigung der Ru?partikel in den Abgasanlagen von Dieselmotoren.Bauteile der DPF-Anlage:- Partikelfilter (DPF),- Sensoren und Steller,- spezielle Strategien der Motorelektronik.Da die "Falle" eine Sammelanlage ist, muss sie regelma?ig regeneriert (gesaubert) werden, indem die Ru?partikel im Filter verbrannt werden. Die Menge wird anhand eines Kontroll-Algorithmus der Motorelektronik berechnet.Die Motorelektronik benutzt Mehrfacheinspritzungen, um die Temperatur der Abgase bis auf etwa 600 °C zu bringen, um die Ru?partikel zu verbrennen.Die Regenerierung des Filters erfolgt, indem das Abgas am Eingang des Partikelfilters (DPF) auf eine Temperatur uber 580 °C und einen Sauerstoffgehalt von mehr als 5% gebracht wird.Die Motorelektronik steuert den Prozess wie folgt:- Dosierung des Dieselkraftstoffes (bis zu 5 Einspritzungen im selben Motorzyklus pro Zylinder),- Kontrolle der Luft (AGR, Ladedruck).Die Dauer der Regenerierung hangt vom Fahrzeugmodell und dem Verstopfungsgrad des Filters ab.In dieser Phase garantiert die spezielle Kalibrierung des Motors, dass keine Unregelma?igkeit bei der Drehmomentabgabe im Vergleich zur normalen Funktion auftritt. Der Kunde bemerkt daher nichts und die Regenerierung bleibt unter jedem Betriebszustand des Motors aktiv.Die Instrumententafel liefert die notwendigen Informationen fur die Verwaltung des Regenerierungsvorgangs des Filters durch Kontrollleuchten und Meldungen.Die Meldung durch die Kontrollleuchte "Partikelfalle verstopft" weist darauf hin, dass der Partikelfilter regeneriert werden muss, der Fahrstil dies jedoch nicht zulasst.Wenn die Anlage jedoch nicht in der Lage ist, die Regenerierung durchfuhren zu konnen, wird auch die Kontrollleuchte "Storung Motorelektronik - EOBD" aufleuchten und im Display eine Meldung angezeigt, die auf die nicht mogliche Regenerierung des Filters hinweist.Weitere Details siehe
Die Motorelektronik M10 steuert und verwaltet die DPF-Anlage durch 3 entsprechende Sensoren:- Temperatursensor nach dem Partikelfilter K190,- Temperatursensor vor dem Partikelfilter K189,- Differenzialdrucksensor DPF K187.Der Sensor K190 erhalt von der Motorelektronik M10 ein Massesignal - Pin 33 des Steckers A - und sendet das der Temperatur entsprechende Signal zu Pin 32 des Steckers A von M10.Der Sensor K189 erhalt von der Motorelektronik M10 ein Massesignal - Pin 35 des Steckers A - und sendet das der Temperatur entsprechende Signal zu Pin 34 des Steckers A von M10.Der Sensor K187 erhalt von der Motorelektronik M10 die Stromversorgung und ein Massesignal - Pin 44 bzw. 37 des Steckers A - und sendet das Drucksignal zu Pin 36 des Steckers A von M10.Die Elektronik M10 sendet uber das C-CAN-Netzwerk - Pin 83 und 84 des Steckers A - die Signale, die zum Aufleuchten der Kontrollleuchten und Anzeigen der Meldungen an der Instrumententafel E50 dienen. Uber den Kommunikationsgateway C-CAN/B-CAN, der vom Body Computer M01 verwaltet wird, kommuniziert die Instrumententafel mit der Anlage - Pin 8 und 9 des Steckers A - und meldet die Verwaltung des Regenerierungsprozesses des Filters ("Partikelfalle verstopft") oder zeigt die nicht mogliche Regenerierung des Filters an ("Storung EOBD").
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B001 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B2 | VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT | |
| C15 | MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE | |
| D004 | VERBINDUNG VORNE MOTOR/ | |
| E50 | INTRUMENTENTAFEL | |
| H001 | ZUNDSCHLO? | |
| K187 | DIFFERENTIALDRUCKSENSOR FAP | |
| K189 | TEMPERATURSENSOR PARTIKELFILTER (DBF) VORGESCHALTET | |
| K190 | TEMPERATURSENSOR PARTIKELFILTER (DBF) NACHGESCHALTET | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | MOTORSTEUERGERAT |
